【中國傳動網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】 今年以來，茂名石化煉油分部通過不斷加大消除質(zhì)量瓶頸技術(shù)攻關(guān)，大力推進改善產(chǎn)品質(zhì)量新項目投用，建立自下而上的項目推進機制，及時協(xié)調(diào)質(zhì)量改善項目推進過程中存在問題，確保項目按計劃投用。
今年初，有客戶反饋航煤水含量偏高，成品出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象，嚴(yán)重影響航煤出廠質(zhì)量。煉油分部高度重視，立即成立航煤質(zhì)量優(yōu)化小組，通過開展專項攻關(guān)，確定3號柴油加氫分餾塔氣提工藝存在缺陷是導(dǎo)致精制煤油微量水超標(biāo)的主要原因。優(yōu)化小組提出利用今年4月份大修對3號柴油加氫分餾塔進行優(yōu)化改造，以重沸器替代汽提工藝的建議。經(jīng)5月份大修采納實施后，航煤產(chǎn)品含水量從110%下降到20%左右，微量水降低到50ppm以下，航煤出廠質(zhì)量合格率得到顯著改善。
1號、2號SZorb（催化汽油脫硫醇）裝置是煉油分部高標(biāo)號汽油的主要生產(chǎn)裝置，辛烷值損失越低，汽油質(zhì)量指標(biāo)越好。以往，裝置用氫主要來自于1號加氫低分氣，在操作上容易波動影響高標(biāo)號汽油質(zhì)量。分部針對該瓶頸開展專項攻關(guān)，確定蠟油加氫釋放氣可以滿足SZorb裝置用氫需求，通過技術(shù)改造，于7月下旬將蠟加釋放氣改進1號SZorb裝置，實施后，在裝置新氫用量完全滿足生產(chǎn)需求的情況下，汽油辛烷值損失由1.3降低至0.6。
8月底，新芳烴抽提裝置碳9+重芳烴進二催回?zé)掜椖客队茫队煤蟪晒η懈畛鎏?0芳烴組分，有效緩解了新重整汽油干點高難題。
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