在汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮中，電動(dòng)化趨勢逐漸趨于平穩(wěn)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化則成為新的熱點(diǎn)。如今，以智能、網(wǎng)聯(lián)為主要特征的自動(dòng)駕駛汽車已然成為世界各大經(jīng)濟(jì)體關(guān)注的重要產(chǎn)業(yè)，各國在政策、資金等方面的投入不斷加大，國際競爭日益激烈。

目前，美國憑借其先發(fā)優(yōu)勢，以及在科技、資本等方面的實(shí)力，處于自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的“領(lǐng)頭羊”位置，其他國家如中國、日本及歐洲主要強(qiáng)國則基本位于第二梯隊(duì)，正依據(jù)各自國情奮起直追。那么，近期時(shí)間里，除了中國之外的自動(dòng)駕駛諸強(qiáng)有何積極動(dòng)態(tài)呢？

德國：推出自動(dòng)駕駛道德倫理標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)德國媒體消息，德國政府已于日前提出了關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的首套道德倫理標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)將會在自動(dòng)駕駛車輛發(fā)生事故時(shí)啟用，同時(shí)人類的安全始終優(yōu)先于動(dòng)物以及其他財(cái)產(chǎn)等標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則將被加入到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的自我學(xué)習(xí)中。

該報(bào)告由多名科學(xué)家與法律專家組成，并制定了20條準(zhǔn)則供汽車行業(yè)在創(chuàng)建自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)使用。目前，德國內(nèi)閣已經(jīng)批準(zhǔn)了該指導(dǎo)方針，使得德國成為了世界上首個(gè)實(shí)施此類措施的國家。

英國：提供1.5億英鎊資助自動(dòng)駕駛試點(diǎn)研究

雖然在脫歐的過程中飽受財(cái)政問題困擾，但是英國政府仍然“慷慨”地為自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展提供了巨額資金支持。據(jù)悉，在未來五年內(nèi)，英國將拿出1.5億英鎊用來資助自動(dòng)駕駛試點(diǎn)研究。

目前，許多公司都在試圖獲得英國網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛汽車中心于2018年6月份宣布分發(fā)的最新一批撥款。CCAV表示，項(xiàng)目應(yīng)該旨在根據(jù)明確的用戶需求和公眾接受度來測試和驗(yàn)證這些技術(shù)，目標(biāo)是可行的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)能從2020年之后的數(shù)年內(nèi)開始運(yùn)營。

法國：加快制定首部自動(dòng)駕駛汽車法案

近日，據(jù)國外媒體報(bào)道，法國政府決定大力支持自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，并力爭在2020年前后實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化汽車的上路行駛。

眼下，法國總統(tǒng)已任命高級官員安妮·瑪麗·伊德拉克專門負(fù)責(zé)法國自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展。據(jù)悉，伊德拉克將負(fù)責(zé)制定自動(dòng)駕駛汽車的國家發(fā)展戰(zhàn)略，其中包括試驗(yàn)測試方法與規(guī)范，自動(dòng)駕駛汽車道路行駛法律和法規(guī)，自動(dòng)駕駛汽車的網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范和隱私保護(hù)規(guī)則。并且，法國政府計(jì)劃推動(dòng)該國首部自動(dòng)駕駛法案在今年年底前獲得批準(zhǔn)。

意大利：自動(dòng)駕駛法案加速落地

2018年2月，意大利通過了關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車測試的第一項(xiàng)法律。該法律通過后，意大利多地紛紛出臺了自動(dòng)駕駛測試方案，并與汽車制造商、科研機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司等多方簽署了合作備忘錄，以在今年年底前展開自動(dòng)駕駛測試。

據(jù)悉，都靈市已經(jīng)與菲亞特克萊斯勒集團(tuán)、通用汽車都靈發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心、大眾集團(tuán)Italdesign設(shè)計(jì)與工程部門、當(dāng)?shù)卮髮W(xué)、電信公司以及保險(xiǎn)公司便簽署了合作備忘錄以進(jìn)行第三等級的自動(dòng)駕駛汽車測試。

西班牙：努力完善自動(dòng)駕駛法律框架

據(jù)外媒報(bào)道，目前西班牙正努力擴(kuò)大自動(dòng)駕駛車輛法規(guī)適用范圍，并修改自動(dòng)駕駛保險(xiǎn)法，旨在為自動(dòng)駕駛提供一個(gè)全面的法律框架。西班牙交通理事會會長表示，該局將在當(dāng)前立法的基礎(chǔ)上，在2021年之前提出一項(xiàng)新的21世紀(jì)汽車戰(zhàn)略計(jì)劃。

而在此前，西班牙交通理事會和Mobileye已同意開展合作，旨在降低道路事故率并為打造西班牙基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)圈及自動(dòng)駕駛車輛的法規(guī)政策制定做準(zhǔn)備。Mobileye是一家專注于視覺技術(shù)的以色列公司，于2017年被英特爾收購。

澳大利亞：幫助民眾了解自動(dòng)駕駛汽車

近期，澳大利亞交通委員會(NTC)發(fā)布了一段類似公共服務(wù)公告的有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車的視頻，幫助人們了解自動(dòng)駕駛汽車在澳大利亞的潛在未來。此外，NTC透露，目前有700多條法律阻礙自動(dòng)駕駛汽車在澳大利亞蓬勃發(fā)展。

因而，澳大利亞致力于在2020年前為自動(dòng)駕駛汽車制定一項(xiàng)全國性法律法規(guī)。該項(xiàng)法律不僅為自動(dòng)駕駛的問責(zé)制和安全而立，而且還有助于汽車制造商向澳大利亞推廣自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)品。

日本：推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車測試

近日，據(jù)日本政府發(fā)布的戰(zhàn)略評估報(bào)告，該國希望推動(dòng)對新技術(shù)的投資以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，這一戰(zhàn)略是在日本首相主持的一次會議上提出的。其中，自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)與測試是日本政府關(guān)注的焦點(diǎn)。

該報(bào)告稱，日本政府計(jì)劃在本財(cái)政年度內(nèi)開始在公共道路上測試自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)，其目標(biāo)是為了在2020年東京奧運(yùn)會上推出自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)。并且，日本政府還試圖在2022年推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化。

當(dāng)前，由于自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于初級階段，技術(shù)研發(fā)與實(shí)際測試仍是主旋律。因此，各大國的支持手段大多都體現(xiàn)在資金及政策、法律等方面，其針對性不言而喻。未來，要想在自動(dòng)駕駛商業(yè)化上取得落地成績，各國還需要在基礎(chǔ)設(shè)施、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈完善等方面予以重視。