【2018第二屆自動(dòng)駕駛與智能化峰會(huì)重磅來襲！】作為AI最具商業(yè)價(jià)值的場(chǎng)景，自動(dòng)駕駛?cè)裟苈涞厣?，根?jù)羅蘭貝格的預(yù)測(cè)，到2030年，無人駕駛出租車的全球收入將高達(dá)1.7萬億美元。專家表示，已經(jīng)能大量應(yīng)用的自動(dòng)駕駛技術(shù)還是在L3以下，這些領(lǐng)域目前大多不是藍(lán)海，傳統(tǒng)車企和一級(jí)供應(yīng)商有很強(qiáng)的技術(shù)積累，已雄霸一方。L3及以上的方案限制太多，自動(dòng)代客泊車、場(chǎng)景化無人駕駛出行服務(wù)，或?qū)⑹亲钤绫l(fā)戰(zhàn)斗的領(lǐng)域。

繼第一屆自動(dòng)化駕駛和汽車數(shù)字化峰會(huì)的成功召開，以及收到多方良好反饋。由澤為主辦的第二屆自動(dòng)駕駛與智能化峰會(huì)將于11月5-7日在上海再度來襲。本次會(huì)議將與280位OEM，零部件廠商，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等共聚一堂，共同探討自動(dòng)駕駛最新技術(shù)與中國智能化進(jìn)展，探尋中國市場(chǎng)智能化發(fā)展?jié)摿Α?/p>

會(huì)議亮點(diǎn)

關(guān)鍵性法律的進(jìn)展：明確權(quán)力與責(zé)任

國內(nèi)道路測(cè)試開放與自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)建設(shè)

高精地圖的發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

感知系統(tǒng)技術(shù)的改進(jìn)與商用化

小組討論：自動(dòng)駕駛安全預(yù)警與反應(yīng)機(jī)制的建立

智能手機(jī)與智能汽車的連接

車聯(lián)云平臺(tái)幫助駕駛風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防

智能汽車軟件化開發(fā)的進(jìn)展：駕駛行為編碼與安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)

車載信息系統(tǒng)與人車交互的升級(jí)

關(guān)鍵技術(shù)小組討論：攝像系統(tǒng)會(huì)取代雷達(dá)系統(tǒng)嗎？

保障電子通信系統(tǒng)安全的解決方案

專題研討會(huì)-未來出行

部分演講嘉賓

寶馬汽車，CarstenIsert，感知融合與駕駛模型總監(jiān)

通用汽車，CemU.Saraydar，電氣化與控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室主任

通用汽車，DougParks，自動(dòng)駕駛副總裁

吉利汽車，劉衛(wèi)國，總工程師，智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人

福特汽車，PatrickLin，亞太自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)總監(jiān)

Here，Dr.PeterKürpick，首席平臺(tái)官，執(zhí)行副總裁

TomTom，PeterFransPauwels，聯(lián)合創(chuàng)始人，產(chǎn)品創(chuàng)新負(fù)責(zé)人

國際汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)，S.WilliamGouse，聯(lián)邦項(xiàng)目與地面車輛標(biāo)準(zhǔn)主任

圖森未來，吳楠博士，合伙人，自動(dòng)駕駛總監(jiān)

長(zhǎng)安汽車，何文，智能開發(fā)中心主任

奇點(diǎn)汽車，沈海寅，聯(lián)合創(chuàng)始人，CEO

威力登，翁煒，亞太執(zhí)行總經(jīng)理

華為，蔡建勇，車輛網(wǎng)創(chuàng)新中心總經(jīng)理

博世，余紅，底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)

SAP，汽車事業(yè)部

會(huì)議時(shí)間：11月5-7日

會(huì)議地址：上海