【阿里居然慢了？騰訊、百度均已獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)資格】昨日，深圳市政府今日為騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室頒發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照。據(jù)了解，這是此次深圳交管部門(mén)發(fā)放的唯一一張牌照。具體的測(cè)試路段則將由政府部門(mén)勘測(cè)劃定后公布，測(cè)試路段確定后，騰訊會(huì)按照其劃定的路段展開(kāi)自動(dòng)駕駛測(cè)試。

騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室成立于2016年下半年，該實(shí)驗(yàn)室由國(guó)內(nèi)外知名專家組成，聚焦于研發(fā)自制駕駛車輛和地面自主機(jī)器人的核心技術(shù)。資料顯示，騰訊自動(dòng)駕駛隸屬于騰訊移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群，和騰訊車聯(lián)、騰訊位置服務(wù)、騰訊地圖同屬一個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái)。未來(lái)，騰訊會(huì)打通內(nèi)部的各個(gè)業(yè)務(wù)模塊，并整合騰訊云、騰訊安全、大數(shù)據(jù)、人工智能等騰訊平臺(tái)資源，與合作伙伴形成更緊密的合作關(guān)系，助力智慧出行。

此次騰訊獲得智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試牌照，意味著今后騰訊的自動(dòng)駕駛汽車可以在深圳市指定的路段進(jìn)行公開(kāi)測(cè)試上路。據(jù)了解，今年是騰訊自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品化元年，騰訊將會(huì)將會(huì)重點(diǎn)推進(jìn)L3產(chǎn)品的落地，并在L4、L5上做技術(shù)探索。公司方面稱，目前其已與部分車企在自動(dòng)駕駛方面展開(kāi)合作溝通，希望能盡早在量產(chǎn)車上為車主提供服務(wù)。

實(shí)際上，這不是國(guó)家首次頒發(fā)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。早在今年的3月1日，上海就率先頒發(fā)了全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試牌照，上汽和蔚來(lái)成為首批獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放路測(cè)牌照的車企。

隨后，北京也于3月下旬頒布自動(dòng)駕駛路測(cè)號(hào)牌，百度成為首家獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)資格的科技企業(yè)。4月，百度又相繼拿到福建、重慶市的自動(dòng)駕駛路測(cè)資格。事實(shí)上，百度早在2013年便啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。2017年4月，百度正式發(fā)布Apollo平臺(tái)，并與近百家汽車、自動(dòng)駕駛等企業(yè)建立了合作關(guān)系。

李彥宏曾透露，百度與金龍客車合作推出的量產(chǎn)車型將于今年7、8月份面世。據(jù)了解，這是一種沒(méi)有方向盤(pán)也沒(méi)有駕駛位的小型巴士，可算得上真正意義上的無(wú)人駕駛汽車。這對(duì)BAT中的“A”和“T”來(lái)講，顯然不是什么好消息。

單從入局時(shí)間來(lái)看，騰訊和阿里一定程度上已經(jīng)失去了優(yōu)勢(shì)。在百度開(kāi)始自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目后的第4年，也就是2017年，騰訊的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)才在騰訊全球合作伙伴大會(huì)上公開(kāi)亮相。而直到今年4月，阿里才正式明確公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局，姍姍來(lái)遲地宣布其AI實(shí)驗(yàn)室的首席科學(xué)家王剛在進(jìn)行無(wú)人駕駛的研究，并已具備了開(kāi)放路測(cè)的能力。彼時(shí)，百度已獲得了多張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。

雖然騰訊和阿里的入局時(shí)間均晚于百度，但如今，騰訊也先阿里一步拿到了自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。看來(lái)，阿里要失眠了。