2月27日，北京市發(fā)改委印發(fā)最新版《北京市定價(jià)目錄》（以下簡稱《目錄》），其中指出，電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)的定價(jià)將于4月1日起全面放開。

據(jù)北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，眼下，北京充電服務(wù)處于市場培育階段，企業(yè)在擴(kuò)大市場占有率方面競爭激烈，市場化程度較高，行業(yè)運(yùn)行整體情況良好，因此具備了放開條件。

此次新放開的定價(jià)項(xiàng)目中，電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)，實(shí)為2016年版目錄中新增設(shè)項(xiàng)目。按照規(guī)定，北京電動(dòng)汽車在公共充電樁充電時(shí)，充電服務(wù)企業(yè)可以按充電量，向用戶收取充電服務(wù)費(fèi)，但是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不得超過當(dāng)日北京92號汽油每升最高零售價(jià)的15%。

電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)的放開，也意味著今后這項(xiàng)收費(fèi)不再有上限標(biāo)準(zhǔn)，將由市場自由調(diào)節(jié)。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從目前情況看，本市充電服務(wù)處于市場培育階段，企業(yè)在擴(kuò)大市場占有率方面競爭激烈，市場化程度較高，行業(yè)運(yùn)行整體情況良好，因此具備了放開條件。

此外，近年來為提高充電效率，部分企業(yè)也推出了換電服務(wù)和移動(dòng)充電服務(wù)，這些都并未在定價(jià)目錄內(nèi)，因此為了鼓勵(lì)模式創(chuàng)新和促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，此次放開了電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)。

實(shí)際上，在2015年，北京市發(fā)改委就公開表示，將對充電設(shè)施投資建設(shè)及運(yùn)營主體不做市場準(zhǔn)入限制，以鼓勵(lì)社會(huì)資源參與充電設(shè)施建設(shè)。

受政策激勵(lì)，截至去年底，北京市累計(jì)推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車達(dá)到17萬輛。充電樁建設(shè)方面，私人自用約8.08萬個(gè)，社會(huì)公用領(lǐng)域2070處、約1.88萬個(gè)，公共專用及單位內(nèi)部公用領(lǐng)域建成充換電場站1500余處、汽車充電樁1.3萬個(gè)?；拘纬闪h(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

依照2015年12月公布的《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法（試行）》，充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可以收取充電服務(wù)費(fèi)，每度電的服務(wù)費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日北京92號汽油最高零售價(jià)的15%。據(jù)悉，目前多數(shù)企業(yè)按照0.8元/度的標(biāo)準(zhǔn)收取。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，定價(jià)放開后，為了避免價(jià)格起伏過大，主管部門或許還需要以其它方式參與指導(dǎo)。

但實(shí)際情況或許沒有業(yè)內(nèi)人士想的這么“惡劣”。盡管此前規(guī)定的充電服務(wù)費(fèi)有92號每升汽油價(jià)格15%的上限標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際執(zhí)行中，各家充電樁運(yùn)營企業(yè)在收取充電服務(wù)費(fèi)時(shí)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)上限價(jià)格。例如，目前北京市的公共充電運(yùn)營商中，國家電網(wǎng)、普天新能源、特來電等公司收取的充電服務(wù)費(fèi)僅為0.4-0.6元/度，而如果按照目前北京市92號每升汽油價(jià)格6.9元/度計(jì)算，收取的服務(wù)費(fèi)大約在1元/度。因此，此次放開充電服務(wù)費(fèi)對北京地區(qū)充電行業(yè)的影響并不大。