涉及到成本端、環(huán)保政策、下游需求等各方面的原因，工程機(jī)械產(chǎn)品的漲價(jià)是大趨勢。

包括三一重工、小松在內(nèi)的工程機(jī)械廠商在2017年年底對部分產(chǎn)品調(diào)價(jià)，預(yù)示著工程機(jī)械行業(yè)在今年或出現(xiàn)一波漲價(jià)潮。

2017年12月，小松（中國）投資有限公司（下稱小松中國）通知代理商稱，自2018年1月1日起對小松全機(jī)型價(jià)格上調(diào)。此前9-10月也出現(xiàn)了裝載機(jī)集體漲價(jià)的現(xiàn)象，廣西柳工機(jī)械股份有限公司（000528.SZ，下稱柳工機(jī)械）、山推工程機(jī)械股份有限公司、徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司（下稱徐工機(jī)械，000425.SZ）、福建晉工機(jī)械有限公司等公司的裝載機(jī)價(jià)格集體上調(diào)了1萬-2萬元。

卡特彼勒全球副總裁、卡特彼勒（中國）投資有限公司董事長陳其華對界面新聞?dòng)浾弑硎?，其原有產(chǎn)品價(jià)格基本沒變，但是下一代的挖掘機(jī)因產(chǎn)品和技術(shù)升級，價(jià)格比原來相對應(yīng)的型號要略高一些。

三一重工經(jīng)銷商向界面新聞?dòng)浾咄嘎叮?月該公司挖掘機(jī)漲價(jià)3%。柳工機(jī)械稱尚未收到主管業(yè)務(wù)部門的漲價(jià)信息。

據(jù)天風(fēng)證券預(yù)計(jì)，國內(nèi)主流挖掘機(jī)廠家三一重工、柳工機(jī)械、徐工機(jī)械和山東臨工工程機(jī)械有限公司或?qū)⒏M(jìn)小松的提價(jià)，幅度約在10%以內(nèi)。大型、中型挖掘機(jī)的提價(jià)幅度將大于小型挖掘機(jī)。

“涉及到成本端、環(huán)保政策、下游需求等各方原因，工程機(jī)械產(chǎn)品的漲價(jià)是大勢所趨，”中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長尹曉荔對界面新聞?dòng)浾弑硎尽?/P>

居高不下的鋼材價(jià)格是此次工程機(jī)械漲價(jià)的根本原因之一。自2015年鋼材價(jià)格出現(xiàn)“白菜價(jià)”之后，鋼材價(jià)格于2016年開始上漲，2017年以來更是受環(huán)保限產(chǎn)和低庫存的影響漲勢兇猛。

2017年11-12月的鋼材價(jià)格漲幅達(dá)1000元。12月1日，西本新干線鋼材價(jià)格指數(shù)在歷經(jīng)六年之后，再次突破5000點(diǎn)大關(guān)。至12月5日，鋼價(jià)指數(shù)達(dá)到5230點(diǎn)，達(dá)到本年度最高點(diǎn)。此外，很多排放不達(dá)標(biāo)的零部件生產(chǎn)企業(yè)、鑄造廠等在環(huán)保政策的重壓下被關(guān)停，不少鋼廠也開始節(jié)能減排，致使零部件原材料價(jià)格上漲。

與此同時(shí)，下游市場的需求仍然強(qiáng)勁。“本次驅(qū)動(dòng)廠家做出漲價(jià)決定的主要原因是市場需求的增長，”鐵甲網(wǎng)廠商戰(zhàn)略合作副總裁王業(yè)鋒對界面新聞?dòng)浾弑硎?，中國工程機(jī)械市場在經(jīng)歷了五年的低迷期后，進(jìn)入了恢復(fù)性增長期，特別是2017年的下半年，受上游零部件廠家供貨能力的制約，部分主機(jī)廠出現(xiàn)了多年不見的供不應(yīng)求的局面。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)6日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，納入統(tǒng)計(jì)的25家主機(jī)制造企業(yè)，2017年全年合計(jì)銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品14萬臺，同比漲幅達(dá)99.5%，成為繼2011年、2010年之后的歷史第三高點(diǎn)。

天風(fēng)證券預(yù)計(jì)，2018年工程機(jī)械行業(yè)的需求將持續(xù)旺盛，1月增幅或達(dá)200%，一季度增速有望達(dá)到30%。

自2016年下半年以來，工程機(jī)械的各大機(jī)種一直處于供需緊張的狀態(tài)，尤其是零部件環(huán)節(jié)產(chǎn)能嚴(yán)重緊缺，但廠商未擴(kuò)產(chǎn)也未提價(jià)。東吳證券認(rèn)為，這主要是由于是行業(yè)調(diào)整時(shí)間過長，主機(jī)廠商對復(fù)蘇持續(xù)性信心并不足，因此主要通過規(guī)模效應(yīng)來消化成本端的壓力。

尹曉荔指出，當(dāng)下機(jī)械工程產(chǎn)品的價(jià)格變動(dòng)與其說是漲價(jià)，不如說是向合理價(jià)格的正?；貧w。此前五年的“寒冬期”重挫工程機(jī)械行業(yè)，企業(yè)為生存打起了價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格與價(jià)值并不相符，造成了行業(yè)的混亂無序，出現(xiàn)了很多低端產(chǎn)品?！敖?jīng)過五年的大浪淘沙，在淘汰了低端產(chǎn)品的同時(shí)，根據(jù)國家的環(huán)保政策進(jìn)行更新升級。此次漲價(jià)實(shí)際上是在前期不合理的價(jià)格戰(zhàn)和低端產(chǎn)品的基礎(chǔ)上的一種回歸”。

“國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)‘井噴式’漲價(jià)的概率不大，但產(chǎn)品升級換代、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)時(shí)，適當(dāng)調(diào)整價(jià)格的可能性較大?！眹鴥?nèi)某大型機(jī)械設(shè)備廠商股證事務(wù)負(fù)責(zé)人對界面新聞?dòng)浾弑硎尽?/P>

東吳證券指出，此輪為結(jié)構(gòu)性漲價(jià)，挖掘機(jī)行業(yè)是否全面漲價(jià)還有待觀察。從漲價(jià)邏輯看，行業(yè)集中度更高的混凝土機(jī)和起重機(jī)龍頭更具有提價(jià)的動(dòng)力和能力。

王業(yè)鋒表示，由于中國市場工程機(jī)械的競爭格局還沒有形成穩(wěn)定，特別是個(gè)別本土企業(yè)還存在著巨大的提升市場占有率的期望，部分外資企業(yè)也想進(jìn)一步擴(kuò)大在中國市場的占有率地位。

“本次小松中國的漲價(jià)，不會(huì)造成其它廠家的跟風(fēng)，也不會(huì)有行業(yè)普遍漲價(jià)的現(xiàn)象出現(xiàn)，”他說，這主要是由于原材料、人工成本上漲還沒有到影響挖掘機(jī)廠家生存和發(fā)展的臨界點(diǎn)，對于毛利率相對較低的裝載機(jī)、路面機(jī)械廠家，普遍漲價(jià)的可能性較大。

截至發(fā)稿時(shí)，徐工機(jī)械、中聯(lián)重科（000157.SZ）未回復(fù)界面新聞關(guān)于提價(jià)的問詢。