自汽車誕生以來，這個始終賦予人類出行生活全新想象空間的事物，從未停止進(jìn)化。

從1971年到2013年，汽車增添了很多全新的功能，比如防抱死制動系統(tǒng)、前因控制、點(diǎn)穩(wěn)定控制、車道偏離警告、停車協(xié)助等。而近年來，在方向盤面前解放雙手，這樣的想象似乎已經(jīng)觸手可及。從技術(shù)的角度而言，智能駕駛可能真的不遠(yuǎn)了。

可以看到，L3的奧迪A8將于2018年在車速60km/h以內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動駕駛；豐田計(jì)劃在2020年投放L4量產(chǎn)車；通用、福特、沃爾沃則會在2021年跟進(jìn)；而眾車企也在開發(fā)L5無人駕駛技術(shù)，計(jì)劃在2021年實(shí)現(xiàn)L5級無人車。

不過，在技術(shù)之外，一連串的問題也隨之而來，比如已經(jīng)被提及成百上千次的“究竟是否安全”。的確，筆者認(rèn)為，智能駕駛想要真正落地，技術(shù)上的突破是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需跨越橫亙于前的三座山。

第一，毫無疑問，如果想要真正商業(yè)化，成本必然是首先要考慮的問題。在現(xiàn)階段而言，若想在一輛普通的車輛上，實(shí)現(xiàn)智能駕駛，則必不可少地需要配備上傳感器、激光雷達(dá)、散熱器等核心裝備。而這些價格不菲的裝備可能會使一輛車的成本翻倍增長。黑芝麻智能科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、COO劉衛(wèi)紅告訴筆者，以現(xiàn)階段的技術(shù)，這套裝備的價格可能高達(dá)60萬元?！叭粢惠v普通20萬的車，增加這么一套裝備，對于消費(fèi)者而言，是有點(diǎn)貴的?！?/p>

事實(shí)上，技術(shù)水平總在進(jìn)步的路上，而智能駕駛的推動則會與出行成本降低互為因果，相輔相成。美國車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會的總裁ScottMcCormick在11月初舉辦的2017世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示，如果可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和大量的銷售，成本是很明顯可以下降的。

德勤出行全球負(fù)責(zé)人Andrey透露，按照德勤的預(yù)測，未來平均每公里的成本依舊非常高，大概是0.71元；進(jìn)入到自動駕駛時代之后，每公里的成本將會繼續(xù)降低。正因如此，我們必須不斷推動自動駕駛的發(fā)展，以適應(yīng)未來的出行需求。

第二，則是法律與標(biāo)準(zhǔn)的建立。不以規(guī)矩?zé)o以成方圓，對于新興的事物尤是如此。

今年7月，國務(wù)院發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》提到，要圍繞自動駕駛等應(yīng)用基礎(chǔ)較好的細(xì)分領(lǐng)域，加快研究制定相關(guān)的安全、管理法規(guī)，為新技術(shù)的快速應(yīng)用奠定法律基礎(chǔ)。同時強(qiáng)調(diào)要研究法律、倫理還有社會問題，加強(qiáng)國際合作，建立健全公開透明的一種監(jiān)管機(jī)制，實(shí)行設(shè)計(jì)問責(zé)和應(yīng)用監(jiān)督并重的雙層監(jiān)管結(jié)構(gòu)。

中國商業(yè)法研究會理事、安理律師事務(wù)所高級法律顧問、汽車行業(yè)法律研究組負(fù)責(zé)人何姍姍認(rèn)為自動駕駛的立法還在摸索中，包括安全標(biāo)準(zhǔn)制定、市場準(zhǔn)入、駕駛員的行為、數(shù)據(jù)保護(hù)、網(wǎng)絡(luò)信息安全等一系列紛繁復(fù)雜的問題需要解決與規(guī)定。

除了法律方面，倫理的問題也在被不斷討論。當(dāng)遇到兩難問題的時候，這樣的決策是否應(yīng)該被標(biāo)準(zhǔn)化或編程化？人的生命是否可以通過算法決定孰輕孰重？這樣問題的提出也考驗(yàn)著人類的智慧。比如，一邊是小孩，一邊是懸崖，自動駕駛汽車，是犧牲自己還是撞向小孩？

第三，當(dāng)自動駕駛到來之時，我們的城市是否做好準(zhǔn)備？這樣的準(zhǔn)備更多地體現(xiàn)在基礎(chǔ)建設(shè)方面。未來出行的主體是人，隨著城市化不斷加劇，城市人口的密度越來越大，城市的基礎(chǔ)設(shè)施能否匹配預(yù)期，是智能駕駛落地的重要條件之一。

“我們可以通過自己的技術(shù)去看紅綠燈，再去判斷。但我們也可以和政府配合，在紅綠燈上面可以發(fā)射信號過來，讓車自動識別。這樣就更加簡單。”黑芝麻智能科技有限公司單記章向筆者描述了一幅這樣的畫面。

的確，包括車與車、車與馬路設(shè)施、車與人之間的通信都需要完善的載體。比如，智能網(wǎng)聯(lián)想要落地，低延遲、高密度覆蓋的5G則必不可少。

三個大問題引發(fā)的小問題如同樹枝一般盤根錯節(jié)，十分復(fù)雜，很大程度上又可以互為因果。智能駕駛想要落地并不輕而易舉，巨大的挑戰(zhàn)一直都在并且還將繼續(xù)。單記章認(rèn)為，智能駕駛的落地途徑有很多，但必須是各個產(chǎn)業(yè)鏈、各個環(huán)節(jié)互相配合“一塊塊拼上去的”。