隨著汽車保有量的持續(xù)增長，道路承載容量在許多城市已達(dá)到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問題日益突出。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，對促進(jìn)汽車、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級，及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑具有重要意義。當(dāng)前，正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。

一、車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析

2017年1-8月中國汽車產(chǎn)銷同比均呈小幅增長，但隨著隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量保持較快增長。公安部交管局統(tǒng)計(jì)：截至2016年底，全國汽車保有量達(dá)1.94億輛，其中有49個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛，18個(gè)城市超2百萬輛，6個(gè)城市超3百萬輛。其中，新注冊登記的汽車達(dá)2752萬輛，保有量凈增2212萬輛，均為歷史最高水平。汽車保有量的逐年增長也為車聯(lián)網(wǎng)提供了巨大的潛在市場。

二、車聯(lián)網(wǎng)市場前景分析

1.核心的技術(shù)和應(yīng)用應(yīng)是車聯(lián)網(wǎng)需要重點(diǎn)發(fā)展的技術(shù)和應(yīng)用，而這些技術(shù)和應(yīng)用細(xì)分下去是非常龐大的技術(shù)體系，因此需要許多廠商一起合作來共同打造這個(gè)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)。

2.安全試點(diǎn)示范將驅(qū)動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。我國已初步構(gòu)建由北京-河北、重慶、浙江、吉林、湖北，以及上海和無錫組成的“5+2”車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)格局，在推動(dòng)融合創(chuàng)新、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚、培育新業(yè)態(tài)等方面已開始發(fā)揮積極作用。借助車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)的示范帶動(dòng)作用，積極開展車聯(lián)網(wǎng)安全試點(diǎn)示范工作，遴選車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)水平領(lǐng)先的企業(yè)和典型的車聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)解決方案進(jìn)行示范推廣，進(jìn)一步促進(jìn)安全新技術(shù)、防護(hù)新方案成果轉(zhuǎn)化和市場普及，驅(qū)動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

3.近兩年來，無論是前裝市場上通用引入OnStar，豐田引入G-BOOK到中國，還是路暢科技率先推向后裝市場的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)iBook，都證明了車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在路上。就像PC走進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)一樣，汽車必將走進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)，且會(huì)走得很快、很遠(yuǎn)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的增長及汽車市場較大的保有量，預(yù)計(jì)到2022年，我國車聯(lián)網(wǎng)市場將達(dá)到1275億元。

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