據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報道，作為全球最大汽車零部件供應(yīng)商，羅伯特·博世集團（RobertBoschGmbH）將投資11億美元建造半導(dǎo)體工廠，以滿足自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居等高新技術(shù)對芯片日益增長的需求。

博世集團周一發(fā)表聲明稱，新工廠位于德國德累斯頓（Dresden），將于2021年開始生產(chǎn)，并為自動駕駛汽車、智能家居以及物聯(lián)網(wǎng)城市基礎(chǔ)設(shè)施提供必要的芯片。據(jù)了解，該工廠投資高達11億美元，是博世集團歷史上最大的單筆投資。一旦工廠于2019年完工，它將雇傭700多名工人。

博世集團CEO沃爾克馬爾·鄧納爾（VolkmarDenner）表示，隨著社會自動化與互聯(lián)性的增強，對于半導(dǎo)體的需求也將隨之快速增長，而“擴大我們的產(chǎn)能將能夠提高博世的競爭力?！?/p>

博世集團是世界上知名的汽車零部件供應(yīng)商，產(chǎn)品包括了剎車系統(tǒng)以及內(nèi)燃機等傳統(tǒng)零部件。同時，博世集團還是資深的軟件開發(fā)商。隨著駕駛性質(zhì)的改變，博世集團還在自動駕駛等新興技術(shù)上投入了大量資金。

總部位于德國斯圖加特的博世集團為各類產(chǎn)品提供芯片，比如，公司已經(jīng)為手機提供了長達40年的產(chǎn)品支持。去年，博世集團曾表示，全球每售出的一輛汽車中平均使用了博世生產(chǎn)的9塊芯片。

博世公司的一名發(fā)言人指出，德累斯頓工廠的芯片產(chǎn)品將應(yīng)用于博世多樣的產(chǎn)品之中，其中包括氣囊傳感器、自動轉(zhuǎn)向、壓力表以及通信技術(shù)設(shè)備之中。

據(jù)了解，博世對自動駕駛的規(guī)劃由來已久，今年4月，博世還宣告與梅賽德斯奔跑司將協(xié)作研制自動駕駛轎車。目前，博世在羅伊特林根（Reutlingen）已經(jīng)建有一座芯片工廠，而隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和更多智能工廠的演進，博世認為，世界對芯片產(chǎn)能的需要也將不斷地增加。

盡管博世集團正致力于新技術(shù)的研發(fā)以及提高城市互聯(lián)性的各種項目，但是這家130歲的傳奇企業(yè)最近卻面臨著巨大的壓力。在大眾排放丑聞曝光之后，博世集團被指控協(xié)助大眾研發(fā)排放作弊軟件以規(guī)避測試，而最近又有證據(jù)顯示博世還協(xié)助菲亞特克萊斯勒集團進行排放作弊。

上個月，博世集團又被指責(zé)與第四家車企排放作弊有關(guān)。在一項集體訴訟中，皮卡車主們聯(lián)合指責(zé)通用使用了非法的排放作弊軟件，而博世與通用汽車一并作為被告被告上法院。

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