在兩年一度的上海車展上，百度宣布了一個(gè)被稱為“原子彈”的消息——開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺(tái)。這個(gè)取名“阿波羅（Apollo）”的新計(jì)劃中，百度方面表示，將向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)“開(kāi)放、完整、安全”的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

阿波羅計(jì)劃，究竟有哪些內(nèi)容？

首先，我們先來(lái)了解一下阿波羅計(jì)劃的整個(gè)開(kāi)放時(shí)間計(jì)劃：

今年七月份，將率先開(kāi)放封閉場(chǎng)地的自動(dòng)駕駛能力；

今年年底，輸出在城市簡(jiǎn)單路況下的自動(dòng)駕駛能力；

在2020年前，逐步開(kāi)放至高速公路和普通城市道路上的全自動(dòng)駕駛。

而在這三個(gè)階段中，百度將開(kāi)放自動(dòng)駕駛中如下4個(gè)部分：1、軟件平臺(tái)；2、硬件平臺(tái)（車輛控制、傳感器）；3、感知能力；4、核心服務(wù)（比如高精地圖）

除此之外，百度還特地強(qiáng)調(diào)了3個(gè)原則，或者說(shuō)是能力：1、核心平臺(tái)：希望建立一個(gè)統(tǒng)一的技術(shù)平臺(tái)；2、共享服務(wù)：共享服務(wù)和高新技術(shù)；3、解決方案：搭建起整體的解決方案。

可以說(shuō)，阿波羅計(jì)劃是陸奇在今年3月份接管百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)之后，丟出的最重磅的“原子彈”。那么，阿波羅計(jì)劃究竟是怎么做的？陸奇用很簡(jiǎn)單一句話做出了解釋：“阿波羅平臺(tái)的開(kāi)放分為兩種：開(kāi)源代碼和開(kāi)放能力（通過(guò)API等方式）?！?/p>

開(kāi)源之后恐怕會(huì)出現(xiàn)眾人栽樹(shù)，百度乘涼的景象

對(duì)于為何選擇這樣的時(shí)機(jī)開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)，在聽(tīng)完陸奇接受采訪時(shí)的回答后，覺(jué)得可以這樣總結(jié)：整個(gè)阿波羅計(jì)劃就是一個(gè)自動(dòng)駕駛的整體系統(tǒng)架構(gòu)，在這樣的架構(gòu)里，百度希望依托自身的平臺(tái)、財(cái)富、技術(shù)實(shí)力，納入更多技術(shù)公司，最終大家一起進(jìn)步。

對(duì)于這樣一種構(gòu)建整體生態(tài)系統(tǒng)架構(gòu)，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)進(jìn)步的想法，還是很有價(jià)值的。不過(guò)，話又說(shuō)回來(lái)，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)一種別人辛辛苦苦流汗，百度開(kāi)開(kāi)心心收獲的局面呢？

除此之外，不知道大家還是否記得百度之前曾經(jīng)高調(diào)宣布2018年將會(huì)量產(chǎn)無(wú)人車，但是隨著首席科學(xué)家吳恩達(dá)和高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁的離職，這個(gè)計(jì)劃已經(jīng)基本沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的可能。所以說(shuō)，阿波羅計(jì)劃的出現(xiàn)，也是陸奇為改變百度現(xiàn)有困境而做出的戰(zhàn)略調(diào)整。

百度自動(dòng)駕駛開(kāi)放之后對(duì)行業(yè)的影響還得看開(kāi)放到什么程度

百度此次開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺(tái)，對(duì)于國(guó)內(nèi)、國(guó)外的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域會(huì)帶來(lái)哪些影響？想必這是很多人都心存的疑惑之一，對(duì)此鎂客君也采訪了多位行業(yè)的企業(yè)CEO。速騰聚創(chuàng)的邱純鑫給出了一個(gè)最中肯的回答：“對(duì)行業(yè)還是有促進(jìn)作用的，不過(guò)還得看開(kāi)放到什么程度?！?/p>

誠(chéng)然，雖說(shuō)百度宣布開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)的消息，對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)確實(shí)足夠震撼。不過(guò)，目前還尚不知百度會(huì)否開(kāi)放核心源代碼，還是更多開(kāi)放能力。所以說(shuō)，對(duì)行業(yè)的促進(jìn)基本是可以確定的，但是能產(chǎn)生怎么樣的影響還得看開(kāi)放到什么程度。

對(duì)于同樣的問(wèn)題，MINIEYE的劉國(guó)清認(rèn)為：“如果百度選擇更多開(kāi)放能力，那么核心技術(shù)仍然掌握在百度手上。而且百度最強(qiáng)的是路徑規(guī)劃、車載操作系統(tǒng)等偏軟件層面的技術(shù)，但對(duì)于更hard-core的車輛制造、傳感器技術(shù)還需要專業(yè)伙伴協(xié)助?！?/p>

縱觀百度這些年的發(fā)展歷程，可以看出百度的強(qiáng)項(xiàng)是在軟件，而不是硬件。所以對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，軟件、算法層面對(duì)于百度來(lái)說(shuō)都不是問(wèn)題，真正的難點(diǎn)在于硬件制造和數(shù)據(jù)。對(duì)此，劉國(guó)清對(duì)此還特地補(bǔ)充到：“AI算法，超強(qiáng)的計(jì)算能力集群，對(duì)BAT這樣級(jí)別的公司都不是門檻，唯一的門檻在于數(shù)據(jù)，以及因?yàn)閿?shù)據(jù)的增加而持續(xù)產(chǎn)生的能力提升。百度為廣大汽車和交通生態(tài)中的合作伙伴提供免費(fèi)無(wú)人駕駛解決方案，越多的車輛使用百度的技術(shù)平臺(tái)，就能獲得更多的數(shù)據(jù)；以及通過(guò)數(shù)據(jù)，持續(xù)訓(xùn)練提升自身的無(wú)人駕駛水平?！?/p>

所以，也就不難看出百度開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)際是醉翁之意不在酒，在于“數(shù)據(jù)”也！

百度丟下的這顆“原子彈”想炸傷國(guó)內(nèi)做分塊技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司恐不現(xiàn)實(shí)

自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)門檻較高，從0到1并非一日之功，而做分塊技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司則是整個(gè)自動(dòng)駕駛駕駛系統(tǒng)中不可或缺的組成部分。那么，百度丟下這顆開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)的“原子彈”，真的能炸傷到國(guó)內(nèi)那些做分塊技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司嗎？

圖森未來(lái)的陳默這樣認(rèn)為：“沒(méi)有影響，沒(méi)有沖擊，沒(méi)有轉(zhuǎn)變。因?yàn)槟壳鞍ü雀柙趦?nèi)，沒(méi)有一家公司可以解決所有情況、所有地域的自動(dòng)駕駛。百度的計(jì)劃是年底開(kāi)放城市簡(jiǎn)單路況下自動(dòng)駕駛，而我們做的是高速公路環(huán)境下自動(dòng)駕駛和礦區(qū)無(wú)人駕駛，這屬于不同工況和路況，需要運(yùn)用到不同的技術(shù)和解決方案。對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)和技術(shù)同等重要，我們專注做城際貨運(yùn)自動(dòng)駕駛，一條線路一條線路地采集數(shù)據(jù)，能夠形成數(shù)據(jù)壁壘和時(shí)間壁壘?！?/p>

顯而易見(jiàn)，對(duì)于圖森未來(lái)這樣專注于某一領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛解決方案服務(wù)商來(lái)說(shuō)，百度的這顆“原子彈”的威力并不大。追根溯源來(lái)說(shuō)，就是因?yàn)閿?shù)據(jù)壁壘，而這恐怕正是百度自動(dòng)駕駛的最大痛點(diǎn)。

而禾賽科技的李一帆和速騰聚創(chuàng)的邱純鑫似乎對(duì)于百度開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)一事，還是比較樂(lè)觀的。李一帆說(shuō)：“我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)對(duì)做駕駛技術(shù)的公司反而也是好事，開(kāi)源了好多底層的技術(shù)不用重新發(fā)明輪子了，可以專注于應(yīng)用層面的問(wèn)題，畢竟一套開(kāi)源的系統(tǒng)不能解決所有定制化的需求。但是對(duì)于激光雷達(dá)供應(yīng)商而言，有了統(tǒng)一的接口以后會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，因?yàn)榭蛻魪囊粋€(gè)雷達(dá)換到另外一個(gè)雷達(dá)會(huì)更容易，所以會(huì)出現(xiàn)贏家通吃的局面，對(duì)我們而言是機(jī)會(huì)也是挑戰(zhàn)?！鼻窦凍蝿t表示：“影響其實(shí)并不大，阿波羅計(jì)劃作為開(kāi)放平臺(tái)，應(yīng)該會(huì)兼容多家傳感器供應(yīng)商。”

而MINIEYE的劉國(guó)清則是覺(jué)得，像他們這類持續(xù)積累底層技術(shù)的公司將不受影響。他這樣說(shuō)到：“即便百度開(kāi)放了核心源代碼，仍然不一定會(huì)擠壓行業(yè)其他玩家的成長(zhǎng)空間，因?yàn)椴煌哪繕?biāo)和應(yīng)用場(chǎng)景所需要的軟硬件技術(shù)是有明顯差異的。以我們自己為例，百度是從限定場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛切入，而MINIEYE首先專注的是全天候條件下的駕駛輔助；百度的系統(tǒng)不限計(jì)算資源以及硬件成本的，而我們是在有限硬件條件下來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化。換言之，即便百度開(kāi)放了源代碼，其相關(guān)技術(shù)離打造一款靠譜的駕駛輔助類產(chǎn)品還隔著不短的距離?！?/p>

所以，百度的自動(dòng)駕駛解決方案中，已經(jīng)確定了會(huì)使用激光雷達(dá)解決方案，這樣對(duì)于國(guó)內(nèi)眾多激光雷達(dá)公司來(lái)說(shuō)，有了這樣一個(gè)大平臺(tái)可以說(shuō)既是機(jī)會(huì)，又是挑戰(zhàn)。而對(duì)于采用視覺(jué)解決方案的公司來(lái)說(shuō)，則是擁有自己的數(shù)據(jù)和技術(shù)壁壘，更加強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品化，自然也就不會(huì)受到影響。

那百度開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)葫蘆里究竟賣的什么藥？

現(xiàn)階段，各方觀點(diǎn)都在對(duì)于百度丟下的這顆“原子彈”能產(chǎn)生多大的影響而眾說(shuō)紛紜，但是鎂客君卻注意到了另外一個(gè)細(xì)節(jié)：在百度阿波羅的開(kāi)放時(shí)間計(jì)劃中，今年七月份開(kāi)放的僅僅是封閉場(chǎng)地的自動(dòng)駕駛能力，但是現(xiàn)階段這部分技術(shù)各家已經(jīng)基本進(jìn)入實(shí)際路測(cè)。那百度的這顆“原子彈”，還能有威力嗎？

就在本月初，有相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布了一份全球自動(dòng)駕駛公司排名，原本以為全球領(lǐng)先的百度自動(dòng)駕駛卻排名墊底，著實(shí)讓人大跌眼鏡。暫且不說(shuō)這份排名中很可能有多個(gè)主機(jī)廠通過(guò)“充值”獲得了高排名，但是就其他來(lái)自硅谷的科技公司來(lái)說(shuō)，百度的落后足夠引起關(guān)注。也許正是因?yàn)槁浜筇?，才促使了百度決心開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)，只是市場(chǎng)難免會(huì)要求陸奇再多拿出一點(diǎn)誠(chéng)意。

至于說(shuō)，百度的這顆“原子彈”威力究竟如何，現(xiàn)在下結(jié)論或許還為時(shí)尚早。光是一個(gè)開(kāi)源的消息，就過(guò)于吹捧或者批判百度的自動(dòng)駕駛，顯然也并不合適。所以說(shuō)，一切的一切還得等到真正開(kāi)源的那一天，看看百度究竟是怎樣開(kāi)源，開(kāi)源到什么程度，方能領(lǐng)略這顆“原子彈”的真正威力。

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