特斯拉汽車或因Autopilot

導(dǎo)致兩起致死事故

這算得上今年行業(yè)最“轟動(dòng)”的事件之一，引發(fā)業(yè)內(nèi)人士從不同的角度進(jìn)行解讀。技術(shù)不完善、企業(yè)客觀上誤導(dǎo)公眾以及消費(fèi)者的非理性成為反思的三大方向，各國(guó)政府也或多或少地收緊了對(duì)車輛路試的監(jiān)管，自動(dòng)駕駛發(fā)展之路顯然并不平坦。

美國(guó)出臺(tái)

《自動(dòng)駕駛汽車聯(lián)邦政策》

作為汽車大國(guó)，美國(guó)在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上不僅走在世界前列，在推廣政策的頂層設(shè)計(jì)方面也“敢為天下先”，為其他國(guó)家監(jiān)管自動(dòng)駕駛打造了范本。

車企密集公布

自動(dòng)駕駛上市時(shí)間表

無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外車企，都把自動(dòng)駕駛量產(chǎn)時(shí)間標(biāo)定在2020年前后。2016年，汽車制造商集體爆發(fā)，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域顯現(xiàn)出不容忽視的實(shí)力。在與車相關(guān)的前沿技術(shù)上，它們不肯喪失主導(dǎo)權(quán)，這不僅事關(guān)尊嚴(yán)，更是未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。

自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)建設(shè)

熱火朝天

在我國(guó)，6月，首個(gè)“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)”封閉測(cè)試區(qū)在上海開園，其后浙江、北京、重慶、吉林等省市也相繼建立示范區(qū)；此外，在資本力量的推動(dòng)下，深圳無(wú)人駕駛“小鎮(zhèn)”也呼之欲出。

自動(dòng)駕駛商業(yè)化

運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目開始啟動(dòng)

在“新加坡中關(guān)村”緯壹科技城，6輛由創(chuàng)業(yè)公司nuTonomy運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛出租車進(jìn)行了試運(yùn)營(yíng)。而在美國(guó)匹茲堡，由Uber和沃爾沃聯(lián)合打造的自動(dòng)駕駛出租車也開始向市民們提供服務(wù)。在日本千葉縣豐砂公園，DeNA公司推出RobotShuttle自動(dòng)駕駛公交服務(wù)。在中國(guó)，北汽與當(dāng)?shù)卣灱s，合作推動(dòng)無(wú)人駕駛商業(yè)項(xiàng)目落地遼寧盤錦紅海灘。

跨界合作盛行

產(chǎn)業(yè)邊界日漸模糊

自動(dòng)駕駛技術(shù)的特殊性，使跨界合作在這個(gè)領(lǐng)域成為一種必然。通信產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)的邊界越來(lái)越模糊，這也讓傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈向更縱深、更立體的方向延展。在這個(gè)過程中，如何找到自己的定位、繼續(xù)把握主導(dǎo)權(quán)是車企面臨的一大考驗(yàn)。

激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)

受到特別關(guān)注

今年8月，Velodyne獲得福特與百度共計(jì)1.5億美元的巨額投資。采埃孚選擇收購(gòu)Ibeo40%的股權(quán)，共同研究激光雷達(dá)。Quanergy被曝出募得9000萬(wàn)美元投資的消息。此外，以色列初創(chuàng)公司Innoviz宣布已完成高達(dá)900萬(wàn)美元的A輪融資，將完成固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品的研發(fā)工作。

日本15家公司成立

高精地圖聯(lián)盟

高精地圖聯(lián)盟中15家企業(yè)的聯(lián)合是在日本政府相關(guān)部門的主導(dǎo)下完成的，未來(lái)他們將致力于發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車所需的高精地圖等基礎(chǔ)設(shè)施。如此看來(lái)，日本政府明確清晰的產(chǎn)業(yè)政策值得其他國(guó)家借鑒。

長(zhǎng)安無(wú)人駕駛汽車

完成長(zhǎng)距離路試

4月，長(zhǎng)安無(wú)人駕駛汽車將從重慶出發(fā)，途經(jīng)西安、鄭州，抵達(dá)北京，參加北京國(guó)際車展，全程超過2000公里。長(zhǎng)安的成功是自主品牌汽車企業(yè)在無(wú)人駕駛技術(shù)上獲得突破的縮影。目前，北汽、上汽、一汽、廣汽、長(zhǎng)城、眾泰在這個(gè)領(lǐng)域均取得了一定的進(jìn)展。

谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目

獨(dú)立為Waymo公司

谷歌的這一舉動(dòng)，意味著其自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)開始從研究走向商業(yè)化應(yīng)用階段。日前，Waymo宣布將與本田共同研發(fā)無(wú)人駕駛汽車。事實(shí)上，由于獲得獨(dú)立，Waymo不光可以借助谷歌體系內(nèi)的資源，還能從外界獲得融資。

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