日前，中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊曾表示：“目前工程機械市場形勢仍不容樂觀。雖然2016年前三個月的數(shù)字同比上年有所回升，但進入4月，行業(yè)銷量等指標再度出現(xiàn)同比滑落。這說明，中國工程機械行業(yè)止跌回升的基礎依然不夠扎實，未來行業(yè)可能還要繼續(xù)在谷底行走一段時間。”高端產(chǎn)品需求相對剛性，而低端產(chǎn)能過剩，供需嚴重失衡是目前整個行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

雖然行業(yè)與企業(yè)形式面臨嚴峻挑戰(zhàn)，但不能就此失去信心。祁俊還坦言，我國工程機械行業(yè)不會重回以往的高增長，而是會在今后三五年時間步入穩(wěn)定階段，但整體需求在全球范圍內仍然可觀。

目前，美國、日本等發(fā)達國家工程機械產(chǎn)業(yè)雖然早已進入成熟期，但受益海外市場拓展以及“價值發(fā)展模式”，其中企業(yè)依然保持持續(xù)發(fā)展，運營指標和質量都高于目前中國工程機械制造商。對于中國企業(yè)而言，高峰時有高峰時的發(fā)展模式，穩(wěn)定期也必然有與之相適應的模式。關鍵是中國企業(yè)必須盡快轉變觀念，積極行動，摒棄規(guī)模發(fā)展模式，要把追求質量效益放在突出位置。

下滑持續(xù)壓力增大

據(jù)統(tǒng)計，今年5月份，全國27家主要挖掘機生產(chǎn)企業(yè)共銷售挖掘機5487臺，相比2015年5月份的5714臺同比下降3.97%，1~5月29家主要挖掘機生產(chǎn)企業(yè)共計銷售挖掘機33006臺，相較于2015年的34067臺，同比下降3.11%。其中，小挖銷售18672臺，中挖11367臺，大挖2967臺。挖掘機作為工程機械行業(yè)的風向標，其銷售數(shù)據(jù)一直最為業(yè)內人關注。

據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，前4個月，我國多類主要工程機械產(chǎn)品的銷售量恢復了正增長，且銷量在1萬臺以上的產(chǎn)品類別除裝載機外，挖掘機、工業(yè)車輛的銷售均實現(xiàn)了正增長；推土機、平地機和攤鋪機的銷量同比增長較快，增速接近或是超過10%。同時，幾類銷量下降的產(chǎn)品降幅也有所收窄。

對此，中國工程機械工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長蘇子孟指出，突圍困境需要國際需求管理與供給側結構性改革相結合，加速轉型升級，夯實發(fā)展基礎。盡管行業(yè)數(shù)據(jù)有向好的跡象，但是行業(yè)整體依然處在下行通道當中，所面臨的挑戰(zhàn)依舊相當嚴峻。

蘇子孟日前在北京出席第十四屆中國（北京）國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會新聞發(fā)布會時表示，當前，世界經(jīng)濟正處于深度調整時期，世界經(jīng)濟復蘇仍然艱難曲折，制約中國經(jīng)濟啟穩(wěn)回升的不利因素依然存在，工程機械行業(yè)有效需求不足、落后產(chǎn)能過剩、企業(yè)效益下滑的狀況仍未根本改變，行業(yè)的深度調整仍將延續(xù)。

統(tǒng)計顯示，1~4月，業(yè)內企業(yè)營業(yè)收入和利潤總額等多項指標同比仍呈下降態(tài)勢，且利潤總額同比下降149.2%。從行業(yè)外貿數(shù)據(jù)看，盡管前4個月我國工程機械產(chǎn)品進、出口分項及進出口額的同比降幅有收窄跡象，但各項數(shù)據(jù)仍處于負增長區(qū)間。

蘇子孟指出，目前行業(yè)下行壓力仍未解除，一季度數(shù)據(jù)出現(xiàn)的積極變化主要是基于排放標準升級帶來的產(chǎn)品升級利好。而諸多不確定因素致使國際工程機械市場需求持續(xù)減緩，一些企業(yè)，尤其是大中型企業(yè)的效益下滑局面尚未改變，行業(yè)結構調整和供給側結構性改革遠未達到預期。

市場機遇仍在

從中國經(jīng)濟未來發(fā)展趨勢來看，經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有變，經(jīng)濟韌性好、潛力足、回旋空間大的基本特質沒有變，經(jīng)濟持續(xù)增長的良好支撐基礎和條件沒有變，經(jīng)濟結構調整優(yōu)化的前景態(tài)勢沒有變。

未來幾年，國家將大力實施供給側結構性改革和財稅體制改革，為社會經(jīng)濟發(fā)展營造良好環(huán)境。大力倡導“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”和“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式，為經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)注入新動力。

深入推進“中國制造2025”，啟動工業(yè)強基、綠色制造、高端裝備等重大工程，促進制造業(yè)轉型升級。深入推進“一帶一路”項目建設，加強國際產(chǎn)能合作，落實京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要，加快長江經(jīng)濟帶發(fā)展，實施新一輪東北地區(qū)老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略以及棚戶區(qū)改造、內河航道、城市地下管網(wǎng)建設等重大項目的實施都將為工程機械行業(yè)的恢復發(fā)展帶來機遇。

從國內市場來看，國家發(fā)改委與交通部新近發(fā)布的《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》指出：“十三五”時期是國家交通基礎設施重大工程建設的重要階段，2016~2018年將重點推進實施鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元，其中，2016~2018年每年投資額分別達到2.1萬億元、1.3萬億元和1.3萬億元，國家新的基礎交通設施投資機會不斷涌現(xiàn)。

從國際市場來看，“一帶一路”戰(zhàn)略的持續(xù)推進和國際產(chǎn)能合作將為工程機械企業(yè)帶來新機遇，以經(jīng)濟走廊為依托，以交通基礎設施建設為突破，絲路沿線65個國家原有基礎設施均較為薄弱，在亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金等相關資金的配合支持下，沿線國家將會出現(xiàn)新的基礎設施建設熱潮。世界貨幣經(jīng)濟組織預測未來五年，亞洲新興經(jīng)濟體有望成為帶動世界經(jīng)濟發(fā)展的火車頭。據(jù)亞洲開發(fā)銀行測算，2020年以前亞洲地區(qū)每年基礎設施投資需求高達7300億美元，預計整個基建投資超過8萬億美元，將掀起一輪投資的新高潮。

蘇子孟指出，要正視行業(yè)存在的客觀問題，不盲目追求數(shù)量增長，把握智能化、綠色化、宜人化的行業(yè)發(fā)展趨勢，提高產(chǎn)品的可靠性和耐久性，進一步提升產(chǎn)品的國際競爭力，在“一帶一路”倡議下積極推動國際產(chǎn)能合作，并將需求管理與供給側結構性改革相結合，增加有效需求，全面夯實行業(yè)發(fā)展基礎。

面對市場增速下滑、行業(yè)產(chǎn)能過剩，安全、環(huán)保剛性約束加大等諸多挑戰(zhàn)，工程機械行業(yè)企業(yè)很難再通過簡單的規(guī)?；a(chǎn)和低價格取得長期的競爭優(yōu)勢，企業(yè)必須在專注于對品質、品牌、服務、市場持續(xù)提升的同時，順應未來工程機械技術發(fā)展的趨勢，逐步實現(xiàn)從規(guī)模擴張的粗放式增長向質量效益的可持續(xù)發(fā)展方式轉變，從傳統(tǒng)要素主導向創(chuàng)新要素主導發(fā)展轉變，從價值鏈中低端向價值鏈中高端發(fā)展定位轉變，從注重短期利益向堅持可持續(xù)發(fā)展理念轉變，加強節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品、技術的開發(fā)與推廣運用，以創(chuàng)新驅動引領工程機械行業(yè)轉型升級。

為促進中國工程機械行業(yè)結構調整，傳統(tǒng)工程機械企業(yè)可以通過信息技術與工程機械裝備和施工作業(yè)流程的深度融合，推動工程機械產(chǎn)品向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化方向轉變，以擺脫傳統(tǒng)需求下降、行業(yè)產(chǎn)能過剩的困境。