中國智能交通發(fā)展的建設，總體上取得了積極的成果，在許多城市和交通運輸?shù)母鱾€行業(yè)都得到了成功的應用。高速公路電子不停車收費ETC已經在全國應用，按照國家標準建設的ETC已經覆蓋了全國29個省市，開通了7000多條ETC的車道，用戶已經超過了1300多萬，并且已經實現(xiàn)了東部14個省市跨省聯(lián)網運行。中國的ETC已經成為國際上用戶規(guī)模超過1000萬的三大ETC技術體系之一，2015年年底，實現(xiàn)全國29個省市聯(lián)網。

近年來，中國通過國家科技計劃對智能交通發(fā)展持續(xù)給予了支持。針對車路協(xié)同，交通狀態(tài)的感知和交互、車聯(lián)網、環(huán)境友好型的智能交通、多模式的交通協(xié)同、道路安全的智能化管控等智能交通的核心關鍵技術，進行了持續(xù)的深入研究和應用推動，促進了智能交通與信息技術最新成果的融合與集成應用。

基于移動互聯(lián)網的出行服務模式和產業(yè)在不斷的創(chuàng)新發(fā)展。借助移動互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據、物聯(lián)網等先進技術和理念，國內移動互聯(lián)企業(yè)在近些年取得了長足進步，智能交通與互聯(lián)網+相融合，形成未來社會智能交通的新業(yè)態(tài)和新模式，以滿足公眾便捷、舒適出行的現(xiàn)實需求。以滴滴打車、快的打車為代表，自2015年2月滴滴和快的合并以來，公司進入新一輪快速發(fā)展時期。出行叫車服務已經覆蓋全國360多個城市，注冊用戶達到2億以上，全平臺每天服務的訂單接近1000萬。

“十二五”期間，國家“863計劃”對智能車路協(xié)同關鍵技術進行了研發(fā)，具有自主知識產權的短程通信等國家標準已經在2014年正式發(fā)布。與此同時，中國在自動駕駛領域的研究也在不斷深入，國內汽車廠商已經開始研發(fā)和試驗，多個研究團隊的智能汽車在實際道路上進行了自動駕駛的試驗。另外，中國互聯(lián)網企業(yè)通過與汽車廠商的合作也開始涉足智能汽車及無人駕駛的領域，為中國智能汽車和智能交通帶來更多的產業(yè)發(fā)展前景。

隨著電動車核心技術的突破，中國逐步發(fā)展由電動車代替燃油車，現(xiàn)已開發(fā)出了不同的電動轎車、電動公交車、電動面包車、電動貨車等，并已逐步投入市場。

同時，電動車產業(yè)將是一個真正的朝陽產業(yè)，具有廣闊的市場潛力和發(fā)展空間。因此，面向國際汽車產業(yè)與科技發(fā)展趨勢，把握清潔能源發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，堅持自主創(chuàng)新，動員各方面的力量，加快推動中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展，搶占未來汽車產業(yè)競爭制高點，實現(xiàn)中國汽車工業(yè)由大變強和跨越式發(fā)展的需求迫切。

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