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配裝我公司AMT自動(dòng)變速器的陜汽德龍X3000大馬力高端牽引車(chē)和德龍新M3000廂式載貨車(chē)日前在西漢高速秦嶺段完成了多路況實(shí)測(cè)，超低的油耗表現(xiàn)和平順便捷的操作性能成為此次實(shí)測(cè)的最大亮點(diǎn)。

西漢高速秦嶺段，被稱為“陜西的青藏公路”，其中包含40公里的長(zhǎng)坡路段、17座橋梁和11處急彎，全程往返140.3公里，實(shí)測(cè)在河池寨往返秦嶺服務(wù)區(qū)之間進(jìn)行。

參加實(shí)測(cè)的陜汽德龍X3000大馬力高端牽引車(chē)和德龍新M3000廂式載貨車(chē)，分別匹配的是我公司16擋和10擋AMT自動(dòng)變速器。通過(guò)實(shí)際路試，車(chē)貨總重達(dá)17噸的德龍新M30006X2廂式載貨車(chē)，百公里綜合油耗僅為19.9升。如此良好的油耗表現(xiàn)，歸功于10擋全鋁合金AMT自動(dòng)變速器，在保證性能的同時(shí)，不僅為車(chē)輛減重100公斤，而且由電腦自動(dòng)控制換擋，大大減少了司機(jī)頻繁換擋的勞動(dòng)強(qiáng)度。同樣，16擋AMT自動(dòng)變速器為號(hào)稱“大馬力之王”的德龍X3000高端牽引車(chē)帶來(lái)的最大好處除了低油耗，還有高性能，與行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品相比百公里省油1升以上，為用戶節(jié)約了可觀的運(yùn)輸成本。

“法士特AMT自動(dòng)變速器最明顯的感受就是操作簡(jiǎn)單省力、輕松便捷，大幅降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。在自動(dòng)模式下車(chē)輛能夠根據(jù)行駛的實(shí)際路況進(jìn)行自動(dòng)換擋。”參與此次實(shí)測(cè)的陜汽載貨車(chē)項(xiàng)目經(jīng)理汪翔給出了專(zhuān)業(yè)的技術(shù)評(píng)價(jià)。

據(jù)了解，參與此次實(shí)測(cè)的我公司AMT系列自動(dòng)變速器已通過(guò)100萬(wàn)公里高溫、高原、高寒和山區(qū)等各種工況、路況和各種載荷試驗(yàn)。具有性價(jià)比高、操縱可靠、燃油經(jīng)濟(jì)性好、節(jié)能環(huán)保等明顯優(yōu)勢(shì)，贏得市場(chǎng)用戶廣泛好評(píng)。按照高質(zhì)量、高性能、高可靠性和低油耗、低排放、低成本的設(shè)計(jì)要求，研發(fā)人員還對(duì)AMT自動(dòng)變速器進(jìn)行了多次改進(jìn)優(yōu)化，進(jìn)一步滿足了市場(chǎng)用戶需求。