●博格華納為德國(guó)汽車制造商的首批前輪驅(qū)動(dòng)汽車提供了創(chuàng)新的全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)

●博格華納的帶有高效模式的第五代全輪驅(qū)動(dòng)耦合器在把損失減少到最低程度的同時(shí)，提供了改進(jìn)的牽引力和操縱穩(wěn)定性。

博格華納為寶馬集團(tuán)（BMW）的全新2系A(chǔ)ctiveTourer提供了第五代全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）。電力液壓驅(qū)動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）耦合器能夠自動(dòng)在寶馬首批前輪驅(qū)動(dòng)車輛的前輪和后輪之間分配扭矩。除了在幾乎所有的情況下優(yōu)化牽引和車輛動(dòng)力學(xué)之外，第五代全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）技術(shù)具有一個(gè)能夠減少動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)損失的高效模式特點(diǎn)，提高了車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。自2014年11月以來(lái)，博格華納的先進(jìn)全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）技術(shù)可供BMW220dxDriveActiveTourer及BMW225ixDriveActiveTourer使用，并為這兩種型號(hào)的汽車效率和動(dòng)態(tài)性能制定了新基準(zhǔn)。

博格華納的德默勒博士（Dr.StefanDemmerle）表示，“我們?yōu)槟軌蚺c寶馬集團(tuán)（BMW）建立成功的合作關(guān)系及利用我們最新的全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）技術(shù)為首批前輪驅(qū)動(dòng)汽車提供改進(jìn)的牽引力和操縱穩(wěn)定性感到非常自豪。我們第五代耦合器的特點(diǎn)是市場(chǎng)領(lǐng)先的先進(jìn)電子控制，它能使得汽車制造商對(duì)駕駛行為和駕駛樂(lè)趣方面做個(gè)性化需求。”

博格華納將第五代集成電子控制模塊做了適度的改變，以適應(yīng)BMW獨(dú)特的駕駛特點(diǎn)以及對(duì)牽引力和操縱的嚴(yán)格要求。先進(jìn)的軟件根據(jù)車載電子產(chǎn)品提供的數(shù)據(jù)，計(jì)算并提供高扭矩精度的預(yù)防性反應(yīng)和立即反應(yīng)，從而提供特殊的動(dòng)態(tài)性能。不需要駕駛員做任何的指令輸入，電子控制多片離合器將自動(dòng)在前軸和后軸之間分配出扭矩。而且，第五代全輪驅(qū)動(dòng)耦合器通過(guò)向后軸提供所需扭矩提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)化后，它幾乎適用于所有的駕駛情況。必要時(shí)，根據(jù)路況和車輛載荷分布情況，在任何給定的時(shí)間和速度啟動(dòng)鎖止扭矩。

博格華納的第五代耦合器安裝有高效模式功能，它的一個(gè)智能閥門控制了對(duì)離合器進(jìn)行潤(rùn)滑，從而大大降低了損失。在該模式中，當(dāng)不需要全輪驅(qū)動(dòng)功能時(shí)，耦合器提供了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。博格華納全輪驅(qū)動(dòng)耦合器的特點(diǎn)是其輕巧緊湊的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化了車輛的復(fù)雜性和動(dòng)力系統(tǒng)的集成。因此，第五代系統(tǒng)改進(jìn)了牽引和其敏捷、精確和穩(wěn)定的操作。

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