在我國(guó)，人工焊接仍然占據(jù)焊接作業(yè)的主導(dǎo)地位，人工施焊時(shí)焊接工人經(jīng)常會(huì)受到心理、生理?xiàng)l件變化以及周?chē)h(huán)境的干擾。在惡劣的焊接條件下，操作工人容易疲勞，難以較長(zhǎng)時(shí)間保持焊接工作穩(wěn)定性和一致性，而焊接機(jī)器人則工作狀態(tài)穩(wěn)定，不會(huì)疲勞。因而，選擇應(yīng)用焊接機(jī)器人對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行焊接可以實(shí)現(xiàn)用穩(wěn)定一致的工藝條件確保產(chǎn)品焊接強(qiáng)度和滿足產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)的要求，同時(shí)滿足焊縫成型良好的產(chǎn)品外觀質(zhì)量要求。
焊接機(jī)器人的應(yīng)用，不但改善了勞動(dòng)環(huán)境、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高升產(chǎn)效率，更主要原因是焊接機(jī)器人工作的穩(wěn)定性和焊接產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，這對(duì)于保證批量生產(chǎn)的產(chǎn)品焊接質(zhì)量至關(guān)重要。因此，在使用分析方面，我們得出：汽車(chē)制造業(yè)成為焊接機(jī)器人應(yīng)用的主要行業(yè)。國(guó)外一些年產(chǎn)20萬(wàn)輛以上的大型汽車(chē)制造廠及其部件生產(chǎn)廠，一般都有300-400臺(tái)各種類(lèi)型的機(jī)器人在生產(chǎn)中服務(wù)。
在汽車(chē)行業(yè)的機(jī)器人應(yīng)用中以焊接機(jī)器人和噴涂機(jī)器人為主，其中焊接機(jī)器人占75%以上。國(guó)際上發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家的機(jī)器人使用密度非常高，在汽車(chē)行業(yè)尤其如此，它是一般制造業(yè)機(jī)器人使用密度的5-10倍。由于我國(guó)機(jī)器人技術(shù)發(fā)展的時(shí)間較短，無(wú)論是一般制造業(yè)還是汽車(chē)制造業(yè)，其機(jī)器人的使用密度都非常低，所擁有的機(jī)器人數(shù)量同工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的平均水平相比都還具有相當(dāng)大的發(fā)展空間。我國(guó)企業(yè)為增強(qiáng)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高裝備水平和自動(dòng)化水平，使用機(jī)器人進(jìn)行焊接作業(yè)是促進(jìn)企業(yè)科技進(jìn)步、改善企業(yè)形象、提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重要手段。因此,我國(guó)焊接機(jī)器人市場(chǎng)前景廣闊、發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
目前，在工藝相對(duì)簡(jiǎn)單的焊接件中，中國(guó)產(chǎn)焊接機(jī)器人有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)員工技能要求相對(duì)不高，修理費(fèi)用相對(duì)偏低。在進(jìn)口焊接機(jī)器人中，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工件焊接，對(duì)于操作工和修理工都有很強(qiáng)的技能要求，配件相對(duì)昂貴，配件供應(yīng)很難及時(shí)。
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