其實，在現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新的過程當中，設(shè)計人員至少能影響產(chǎn)品成本的50%以上！這是我們過去容易忽視的。我們的工程技術(shù)人員需要研究財務(wù)和成本，并在開發(fā)新產(chǎn)品的同時考慮工業(yè)配套體系，而不能先設(shè)計出產(chǎn)品，再去尋找供應(yīng)商。

這里，我想站在一個中小型企業(yè)的角度，談?wù)勓b備型制造企業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新的思考與行動。

講到創(chuàng)新，大家更多談企業(yè)在技術(shù)上的創(chuàng)新。但是，如果沒有企業(yè)文化以及其他的創(chuàng)新，那技術(shù)創(chuàng)新是不可持續(xù)的。這可以延伸到整個國家的政治體制、市場體制、教育體制等。中國現(xiàn)行的應(yīng)試教育很難涌現(xiàn)多元化的思想，也很難塑造優(yōu)秀的工程師隊伍，而且我們當下的社會主流價值觀與創(chuàng)新所需要的土壤和環(huán)境是有許多沖突的。所以，企業(yè)在創(chuàng)新過程中應(yīng)當充分地認識到這些不利的外部環(huán)境，借助十八屆三中全會后的宏觀政策導向，學會在不太有利于創(chuàng)新的環(huán)境中，有勇氣有能力去實現(xiàn)創(chuàng)新。

據(jù)我了解，目前國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，50%以上都處于“學習、模仿和跟風”階段，另有30%處于“改進”階段，真正有“提升、再創(chuàng)新”的還比較少。我的理解，有兩種技術(shù)創(chuàng)新的路線，一種是應(yīng)市場所需，另一種是用新技術(shù)引導市場。山東常林的主導產(chǎn)業(yè)之一是農(nóng)業(yè)機械，你去問農(nóng)民，他只關(guān)心怎么去種糧食，去農(nóng)田干活，希望能夠年年有個好收成，能賺到錢，但是絕對不會想到用什么機器來改變現(xiàn)狀。這就需要我們制造業(yè)的企業(yè)家、工程師去想：如果我要進入這個市場，怎樣用更好的新產(chǎn)品來引導用戶，處處為農(nóng)民用戶的利益著想？

我們在技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品開發(fā)上，不僅要充分做好市場調(diào)查，充分考慮工藝和設(shè)備可實現(xiàn)、可操作和經(jīng)濟性，而且要同步考慮其新技術(shù)和新產(chǎn)品所需要的材料及零部件的配套體系的建設(shè)。我在博世力士樂及其他國外公司工作時對此有深刻體會。前兩天我打了一個電話給某公司總裁，想約一個時間開電話會議，他說這兩天沒有時間，正在博世公司洽談合作配套的事，因為他們計劃開發(fā)一種新產(chǎn)品，準備2017年投放市場，目前，需要很多供應(yīng)商的協(xié)作，需要提前把供應(yīng)體系理順。許多國際化的企業(yè)做新產(chǎn)品開發(fā)都很注意前期供應(yīng)商配套能力和體系的建立。我們的企業(yè)是怎么做呢？設(shè)計人員先將產(chǎn)品設(shè)計出來，再慢慢去找供應(yīng)商配套，這是很普遍的現(xiàn)象。

另外，我們在技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品設(shè)計時，還應(yīng)充分算財務(wù)賬，充分考慮產(chǎn)品的綜合成本。前段時間我們開發(fā)了一個新的變速箱產(chǎn)品，我們的工程師們花了大量的時間和精力集中在產(chǎn)品的研制和設(shè)計上，但對實現(xiàn)其市場化和批量化過程中的成本構(gòu)成和影響因素考慮不夠，如材料、零部件的配套，生產(chǎn)制造工藝的成本等。其實，在產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新的過程當中，設(shè)計人員至少能影響產(chǎn)品成本的50%以上！這是我們過去容易忽視的。所以在技術(shù)創(chuàng)新時，需要企業(yè)的工程技術(shù)人員更關(guān)注成本、研究成本，因為這是代表新技術(shù)、新產(chǎn)品是否有競爭力，是否成功的重要標志之一。

再談?wù)剟?chuàng)新道路上的實踐與體會。山東常林集團是一個中小型企業(yè)，在農(nóng)業(yè)機械的基礎(chǔ)上逐漸向其他領(lǐng)域跨越。我們的基本思路是“行走機械動力流產(chǎn)業(yè)鏈”戰(zhàn)略，以農(nóng)業(yè)裝備、工程機械為龍頭，以發(fā)動機、高端液壓件、電控、變速箱為核心技術(shù)，以鑄造為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。只要我們圍繞這個產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)不斷去做，我相信在核心零部件方面，能為中國的液壓件以及變速箱做出一些貢獻。

縱覽人類近現(xiàn)代發(fā)展史，唯有科技創(chuàng)新才是催生一切發(fā)明創(chuàng)造和驅(qū)動工業(yè)變革的強勁發(fā)動機。作為經(jīng)濟細胞的企業(yè)而言，只有具備較強的科技創(chuàng)新能力，才能夠在世界產(chǎn)業(yè)鏈的分工中處于高端和前沿位置。常林集團，就是以這種理念為指導，立足全球行業(yè)視野，開拓進取。在創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的道路上，常林已經(jīng)歷了三步轉(zhuǎn)型：一是農(nóng)業(yè)機械向工程機械的跨越。二是傳統(tǒng)鑄造向高端液壓鑄造跨越。鑄造很多企業(yè)都會做，但講到液壓件的鑄造，中國企業(yè)在這方面有重大突破的不多。業(yè)界有一個行話，“得鑄造者得液壓，得液壓者得天下”。就說明了鑄造看似簡單，但在液壓中起到關(guān)鍵的作用。所以常林集團投入了大量的精力、資源在液壓鑄件方面進行探索。建立了材料實驗室，擁有四萬噸高精度液壓鑄件能力，目前已經(jīng)批量生產(chǎn)泵、馬達及多路閥鑄件。第三個跨越就是由自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展向國際合作產(chǎn)業(yè)跨越。常林和意大利賽邁道依茨智能農(nóng)業(yè)裝備、德國道依茨發(fā)動機以及德國大陸集團等行業(yè)領(lǐng)先的制造業(yè)巨頭都建立了合作關(guān)系。

經(jīng)過幾年的努力，常林在液壓、發(fā)動機、變速箱等核心技術(shù)上共申請了166項專利，其中發(fā)明專利52項。常林集團中川液壓是目前國內(nèi)唯一可生產(chǎn)制造全套液壓泵、閥、馬達及系統(tǒng)集成的公司，在40噸級挖掘機關(guān)鍵液壓原件以及22噸挖掘機成套關(guān)鍵液壓原件上有重大突破。中川制訂了一個創(chuàng)新規(guī)劃，從中川一代、二代，逐漸到三代、四代的創(chuàng)新路線圖，這需要常林未來幾年持續(xù)不斷的投入和研究。常林引進了仿真技術(shù)，在北京成立了研究所，對液壓以及變速箱系統(tǒng)、動力流進行仿真。經(jīng)驗告訴我們，先進的設(shè)計方法和現(xiàn)代化的試驗條件才是決定科技創(chuàng)新成敗的重要原因之一，這也是常林堅持的創(chuàng)新之路。

最后，還想重申企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新之動力和活力，來自于市場和用戶的需求，這需要建立創(chuàng)新的文化和體制，打破等級觀念，消除行政指令，以尊重科學和市場規(guī)律為前提，包容和鼓勵個體和組織的不同的聲音，提供開放、自由的發(fā)揮空間。我們應(yīng)該為成功者鼓掌，同時也要對失敗者給予更多的包容、更多的支持和理解，也要為他們鼓掌，希望他們在失敗以后，再站起來，繼續(xù)創(chuàng)新。通過管理體制的創(chuàng)新，造就一些真正有創(chuàng)新思想的工程師隊伍和企業(yè)家。