S-Two公司總部位于德國拉赫，在中國和新加坡都設(shè)有分公司。S-Two公司專為船舶制造工業(yè)提供研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)，提供高度整合的多功能船舶控制系統(tǒng)，用于集裝箱船、油船和化學(xué)品艙船、干散貨船、郵輪和渡輪、遠(yuǎn)洋離岸供應(yīng)船、遠(yuǎn)洋離岸平臺、重型超載起重機(jī)，以及更多其它種類。S-Two公司在其船舶控制系統(tǒng)中使用了魏德米勒的具有GL認(rèn)證的電源產(chǎn)品和工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)。魏德米勒的這兩個系列產(chǎn)品非常適用于可靠的供電和通信系統(tǒng)，即便是在惡劣的海上環(huán)境，也同樣不會出現(xiàn)任何紕漏。

集裝箱船裝貨時，在放貨區(qū)的負(fù)載達(dá)幾噸重。通常這種情況，貨船會因為集裝箱的重量而造成船舶傾斜、不平衡。這是貨船經(jīng)常會遇到的一個挑戰(zhàn)，而S-Two公司通過其系統(tǒng)解決方案成功地解決了這一問題。通過小心地控制壓載水艙，可以確保船舶在裝貨后也能保持永久平衡。而對于壓載水艙的控制，就需要通過壓載水艙內(nèi)的操作閥來實(shí)現(xiàn)。因此在裝貨期間需要引入或者釋放海水以確保船舶的平衡穩(wěn)定。

多功能船舶控制系統(tǒng)

除了通過壓載水艙的操控，在裝貨和卸貨時控制船舶的平衡，還可以用來調(diào)整吃水。除此之外還可以在其他區(qū)域使用S-Two公司的控制系統(tǒng)以確保船的平衡，例如移動船用燃料油以及開啟船底水泵。過去常常需要通過按下按鈕開控制船艙的不同閥門，而今天可以將這些閥門集成在一起，并通過PC面板來操控。S-Two公司提供了多功能船舶控制系統(tǒng)波塞冬就是用以輕松簡便地控制這些閥門。S-Two公司的波塞冬是一個模塊化系統(tǒng)，并且為了滿足集裝箱船、油船和化學(xué)品艙船、干散貨船、郵輪和渡輪、遠(yuǎn)洋離岸供應(yīng)船的不同要求進(jìn)行定制。S-Two公司非常重視為這些應(yīng)用需求提供高品質(zhì)整體解決方案。這也意味著所有的系統(tǒng)元器件都必須滿足造船的高要求。S-Two公司的項目工程師AndreasDieckmann說道：“我們在裝備控制柜時，會選擇了具有GL認(rèn)證的元器件。這樣的話我們的控制柜也會更為容易地取得認(rèn)證，例如GL認(rèn)證等。此外高品質(zhì)、結(jié)構(gòu)緊湊的柜內(nèi)元器件對于我們來說非常重要。因此我們在我們的電氣柜內(nèi)選擇的是來自魏德米勒的電源產(chǎn)品和工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)。”

高可用性源于冗余電源系統(tǒng)

魏德米勒的PRO-M系列電源以及工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)擁有德國勞氏船級授予的GL認(rèn)證。這些產(chǎn)品可以在全球的造船行業(yè)和近岸海域，不受任何限制。魏德米勒產(chǎn)品的顯著的優(yōu)勢給S-Two公司留下了深刻的印象。Dieckmann說道：“我們通過配備冗余電源系統(tǒng)來提高我們系統(tǒng)的可用性。因此除了使用魏德米勒PRO-M系列電源，我們還使用了魏德米勒PRO-M二極管模塊。我們之所以做出這個選擇，是因為我們無需為裝在電氣柜中的不同的PRO-M電源進(jìn)行冷卻而留出空間，他們可以直接相鄰安裝。此外，魏德米勒PRO-M電源還有20A和40A兩個額定輸出電流版本可選。這樣的話，我們提供的定制化系統(tǒng)可以完全滿足客戶對于匹配的電源解決方案的要求。

結(jié)構(gòu)經(jīng)湊的通信設(shè)備

對于控制柜和工作站（如機(jī)器控制室或者貨物儲藏室）之間的以太網(wǎng)通信，S-Two公司使用的是魏德米勒的快速以太網(wǎng)交換機(jī)。魏德米勒以太網(wǎng)交換機(jī)采用的是堅固的金屬外殼，專為在惡劣的工業(yè)環(huán)境中使用而設(shè)計的。該交換機(jī)的寬度僅有3厘米，配有冗余電源，因此為S-Two公司的控制柜節(jié)省空間。

Dieckmann解釋道：“魏德米勒提供的電子產(chǎn)品通過GL認(rèn)證，因此能為我們定制化的船舶控制系統(tǒng)提供高品質(zhì)的供電和通信解決方案。再加上魏德米勒的銷售團(tuán)隊專業(yè)服務(wù)，我們對于在我們的系統(tǒng)里使用魏德米勒產(chǎn)品信心滿滿、毫無顧慮。”