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　　隨著現(xiàn)代海洋運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)船舶智能化、信息化的需求日益迫切。一方面，船舶在航行、貨物管理、安全監(jiān)控、能效優(yōu)化等方面需要實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的信息傳輸與處理能力;另一方面，面對(duì)全球化運(yùn)營(yíng)的趨勢(shì)，船岸信息交互、遠(yuǎn)程監(jiān)控與協(xié)作的需求也在不斷增加。在此背景下，5G技術(shù)以其超高速率、超低延遲、大連接數(shù)等特性，為船舶信息化建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

　　需求分析

　　1、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸：對(duì)船舶航行狀態(tài)、貨物狀態(tài)、設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)回傳，滿足遠(yuǎn)程監(jiān)控和決策需求。

　　2、自動(dòng)化與智能化：通過5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)船舶自動(dòng)駕駛、智能導(dǎo)航、遠(yuǎn)程操控等功能，提升航行安全與效率。

　　3、安全監(jiān)控與應(yīng)急響應(yīng)：利用5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、環(huán)境感知和安全預(yù)警，提升船舶安全管理水平和應(yīng)急處置能力。

　　4、能效管理與運(yùn)維優(yōu)化：通過對(duì)船舶設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析，優(yōu)化能源使用，實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維與節(jié)能減排。

　　5、連接性與兼容性：要求系統(tǒng)能夠與現(xiàn)有的岸基信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)和其他通信系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)互聯(lián)互通。

　　為了更好的提高船舶通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量，上海兆越通訊技術(shù)有限公司結(jié)合當(dāng)前海上船舶網(wǎng)絡(luò)需求和實(shí)際5G技術(shù)的應(yīng)用，推出海上全覆蓋的5G信息化系統(tǒng)解決方案，基本實(shí)現(xiàn)了船舶網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，保證船舶核心網(wǎng)之間高效、完整的數(shù)據(jù)信息傳輸通道，增強(qiáng)了船舶安全性能、提高船舶運(yùn)營(yíng)效率以及促進(jìn)船舶智能化發(fā)展。

　　系統(tǒng)拓?fù)?/p>

工業(yè)通訊

　　系統(tǒng)特點(diǎn)

　　1、多鏈路切換

　　系統(tǒng)支持4G/5G和衛(wèi)星通信鏈路的無(wú)縫切換和冗余備份。當(dāng)船舶在4G/5G信號(hào)覆蓋區(qū)域內(nèi)，優(yōu)先使用4G/5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高速、低延遲的數(shù)據(jù)傳輸;而在遠(yuǎn)洋區(qū)域或4G/5G信號(hào)不佳時(shí)，由智能網(wǎng)關(guān)自動(dòng)切換至衛(wèi)星通信鏈路，確保航行過程中全程通信不中斷。

　　2、船上各傳感器數(shù)據(jù)傳輸

　　各類傳感器(如計(jì)程儀、探測(cè)儀、風(fēng)速方向儀等)產(chǎn)生的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過4G/5G或衛(wèi)星鏈路實(shí)時(shí)上傳至數(shù)據(jù)服務(wù)器，為船舶的智能化運(yùn)行和遠(yuǎn)程監(jiān)控提供依據(jù)。

　　3、駕駛室控制與通信

　　駕駛室內(nèi)的各種控制設(shè)備與信息系統(tǒng)通過4G/5G或衛(wèi)星通信與岸基控制中心保持密切聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程協(xié)助駕駛、電子海圖更新、天氣預(yù)報(bào)信息推送等，同時(shí)，駕駛室內(nèi)的語(yǔ)音和視頻通信也能流暢進(jìn)行，提高航行安全性和操作便利性。

　　4、各艙室監(jiān)控與管理

　　通過布置在各艙室的監(jiān)控?cái)z像頭、溫度探頭等設(shè)備，系統(tǒng)實(shí)時(shí)收集艙內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)和圖像信息，利用4G/5G或衛(wèi)星通信實(shí)時(shí)傳送到岸基監(jiān)控中心和船上控制室，便于對(duì)貨物儲(chǔ)存環(huán)境、人員安全、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。

　　5、各區(qū)域無(wú)線接入點(diǎn)(AP)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋

　　在船上設(shè)置多個(gè) AP，構(gòu)建全船無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，確保船員、以及移動(dòng)設(shè)備(如無(wú)人機(jī)、AGV等)能夠接入網(wǎng)絡(luò)，與岸基、衛(wèi)星及其他船載系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

　　6、數(shù)據(jù)服務(wù)器集中處理與存儲(chǔ)

　　數(shù)據(jù)服務(wù)器是船舶信息化系統(tǒng)的核心，匯集船上所有傳感器、控制系統(tǒng)、通信設(shè)備產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，通過4G/5G和衛(wèi)星鏈路實(shí)時(shí)或定時(shí)向岸基數(shù)據(jù)中心傳輸，同時(shí)，服務(wù)器也接收來(lái)自岸基的控制指令和更新信息，并根據(jù)需要分發(fā)給各船載系統(tǒng)。

　　產(chǎn)品介紹

　　工業(yè)以太網(wǎng)/交換機(jī)

　　Cronet CC-3654B

工業(yè)通訊