百年一遇的金融風暴襲來，世界經濟風云詭譎，變幻莫測。金融風暴中，中國經濟難獨善其身。就中國工程機械行業(yè)而言，金融風暴的影響無時無處不在。在40000億刺激經濟階段，工程機械行業(yè)獲得跨越式發(fā)展；在歷史上最嚴厲的房地產調控，伴隨連續(xù)加息提準直至存款準備金率連創(chuàng)歷史新高階段，工程機械行業(yè)出現(xiàn)了高臺跳水；在目前降息降準、但繼續(xù)堅定不移調控房地產階段，宏微觀經濟局面更為復雜難以駕馭，工程機械行業(yè)也進入前所未有的艱難困境。這一困境，讓高速度掩蓋的、行業(yè)內外部長期積累的各種矛盾凸現(xiàn)出來，行業(yè)風險也因此暴露無余。身處2012年經濟下行壓力中，存量工程機械終端業(yè)戶最先感知行業(yè)冷暖。據廣州、桂林、貴陽、重慶、鄭州、齊齊哈爾等地的工程機械終端業(yè)戶反映，他們感受到的生存壓力，遠比2008年金融風暴突襲時更大、更難于承受。歸納華南、西南、華北、東北等地工程機械業(yè)戶的感受，可以勾畫出2012年存量工程機械運行新特點：

　　由資源跨區(qū)域優(yōu)化轉向資源自保求活

　　2011年，本記者曾在華中的武漢，華東的上海、南京，東北的哈爾濱等一、二線城市對工程機械從業(yè)人士做過一次調查。并以那次調查為據，撰寫了“當前存量工程機械市場運行新特點”一文。文中歸納出，2011年存量工程機械市場運行具有六個主要特點：一是東部工程機械存量正集團式轉向中西部；二是工程機械“水?；奔赫诩哟蠓至鳌拌F公機”集群的過剩存量；三是二三線城市不斷接納一線城市過剩存量；四是工程機械即收攏五指集中出擊，又上山下鄉(xiāng)分散游擊；五是存量工程機械增速放緩，單位效益總體下滑；六是工程永遠是工程機械的掘金地。分析2011年，存量工程機械市場的運行態(tài)勢和六個主要特點，可以看出2011年工程機械業(yè)戶對變化的市場做出了快速、積極的應對，即存量工程機械資源，跨區(qū)域優(yōu)化配置應變。主觀上主動應變，其實也是客觀形勢在主導，是市場無形的手在發(fā)揮作用。進入2012年，市場無形的手仍在無所顧忌的發(fā)揮著作用。據國家統(tǒng)計局2012年7月13日公布的數據顯示，今年二季度我國GDP增速為7.6%，跌破8%，連續(xù)六個季度放緩。六個季度，即一年半。這表明自2011年第一季度起，我國GDP增速一直在放緩，而且從2010全年GDP增速10.4%，直降到7.6%。有市場分析人士說：“客觀形勢比人強”。不論是政府的有形之手、還是工程機械業(yè)戶勞動的手，都不可能比市場的無形之手更有力量。從華南、西南、華北、東北存量工程機械運行的態(tài)勢看，由于近年工程機械的快速擴張，市場存量已見飽和。本已飽和的市場再逢GDP連續(xù)十六個月減速，而且是由10.4%的高臺跳水至7.6%低位，可謂雪上加霜。存量工程機械面對的局面，就不僅僅是飽和，已經是過?；驀乐剡^剩。在經濟增速高臺跳水的情形下，過剩已經封堵了存量工程機械資源，跨區(qū)域優(yōu)化配置的空間。終端業(yè)戶也不得不舍棄資源優(yōu)化配置積極應變之策，轉向以資源保值為主的艱難自保求活。目前，不止工程機械終端業(yè)戶在艱難求活，就是工程機械行業(yè)內的許多著名代理商、制造商也在斷臂求生。裁員、降薪、放假、減縮產能等等不只是個別情況。在工程機械業(yè)戶看來，求活是本能，求活是一種積極的生存態(tài)度，求活需要智慧。

　　由“活兒”排隊等車轉變到車列隊候活

　　齊齊哈爾市工程機械業(yè)主李臣，有多年從業(yè)經歷，現(xiàn)擁有3臺起重機和1臺挖掘機。據其介紹：前幾年養(yǎng)車，是“活兒”排隊等車，現(xiàn)在則變成了車列隊等活。調查表明，在城里列隊等活的工程機械主要是挖掘機、汽車起重機、輪式裝載機等。這類工程機械用途廣泛、開進快、保有量大，便于上街排隊候活；而樁工機械、混凝土機械、壓路機、推土機、平地機等用途更專一，有的還要分解開進，所以基本不上街候活，多在閑置地待機而動。由于本調查是小樣本調查，可能數據與實際情況有一定距離，但這改變不了存量工程機械驚人的閑置率。本調查顯示，在2012年上半年施工旺季，各類存量工程機械的閑置率在30%以上，有些地區(qū)某些機種閑置率接近70%。據某工程機械業(yè)主介紹，2012年第二季度其所在地區(qū)汽車起重機平均四天能干上一天活。顯而易見，2012年工程機械排隊候活，是工程少而存量工程機械過剩的直接結果。

　　由排隊買車轉向排隊賣車

　　工程少而存量工程機械過剩的另一個直接結果，是工程機械排隊進入二手車市場。幾年前排隊買車，變成了2012年排隊賣車。因為沒有活干，有相當多的工程機械業(yè)主決定賣掉愛車。2012年初，一位在廣州廣汕路從事工程機械租賃和二手交易的業(yè)主說，由于廣東工程建筑市場萎縮，進入新一年，工程機械設備大量涌入二手交易市場?！伴_進來的二手車已排成隊，生意卻沒得做，市場很冷”，這位從業(yè)者如是說。受多重因素影響，我國工程機械行業(yè)在持續(xù)十年的高速發(fā)展之后，遭遇工程開工不足，以及產能過剩、社會保有量過剩等多重風險。2012年，對于許多融資租賃和銀行按揭業(yè)戶而言，工程機械已從過去賺錢的愛車，變成了燙手的山芋。因為沒有活干，如果不能為手里的愛車找到買家，那么愛車每天都會吃掉真金白銀。然而，進入二手車市的工程機械很難找到買家。這就是2012年，工程機械行業(yè)的真實情景之一。

　　由租金步步高轉向租金節(jié)節(jié)低

　　一家一戶、個體分散經營，是當前我國工程機械經營模式的主流。千家萬車真實反映出我國工程機械終端業(yè)戶的現(xiàn)狀。千家萬車規(guī)模小、反應快，在市場遭遇風浪時有船小好掉頭的優(yōu)勢，而隨時隨地采用價格競爭的特性亦很突出。過剩的工程機械保有量，自然開啟了價格競爭之門。所以，由租金步步高轉向租金節(jié)節(jié)低，也是工程少而存量工程機械過剩的結果之一。租金節(jié)節(jié)低，最受考驗的就是融資租賃和按揭貸款業(yè)戶。這些業(yè)戶還款壓力大，是價格競爭的策源地。一位汽車起重機業(yè)戶用自己的親歷，解說了租金下降帶來的收入變化：我的一臺25噸汽車吊，曾經一天賺到1萬多元。今年，一個星期也賺不到一萬元。據對華南、西南、華北、東北工程市場的調查，以20噸汽車起重機為樣本，2012年的包月租金約為2萬元；挖掘機小噸位包月租金約3萬元、最低的有低至2.5萬元以下的，中大噸位包月租金約5萬元以上。對以上幾個地區(qū)的調查數據做比較發(fā)現(xiàn)，西南地區(qū)的租金相對于華南、華北、東北要高。有權威人士，對工程機械的租金做了如下的分析：單以包月和每小時租金來看，同比下降幅度并不大，但考慮到物價上漲的因素，尤其是計入人工費和油價的上漲因素，工程機械租金正在逼近地板價。分析工程機械租金的變化趨勢，可以得出這樣的結論：2011年以來的、不可避免的調整比以往任何一次都要來得猛烈；這次調整在2012年上半年未有結束的跡象；可以預期的形勢還將復雜化。

　　由過度盲目投資轉變到更為理性投資

　　市場人士指出，對經濟下行壓力的擔憂，讓存量工程機械業(yè)戶流失，更讓工程機械潛在客戶持續(xù)觀望。2012年，投資人買入工程機械的意愿很低。這表明，沒有賺錢效益的市場，盲目投資也沒有了市場。曾經的過度盲目轉變到更為理性投資。在市場千家萬車一片自保求生的低迷氛圍里，也有生機勃勃的景象。這生機來自工程機械長期的理性投資業(yè)戶；也來自由盲目轉變?yōu)槔硇酝顿Y的業(yè)戶。前者，在危機時仍敢于出手購入工程機械；后者以自己理性的眼光看待目前的困境，沒有被動的自保求生，而是在穩(wěn)住自己的陣腳時穩(wěn)中求進。據調查，2012年敢于出手購買工程機械的業(yè)戶，具有這樣的特點：一是長期堅持理性投資；二是在工程項目中，在礦山、采石場、建材加工廠等企業(yè)有施工作業(yè)合同等；三是自有資金充足或有可靠的融資渠道，有中長期投資計劃；四是對工程機械市場發(fā)展趨勢、運行規(guī)律有清醒深刻的分析；最后是面對時下工程機械廠家推出的優(yōu)惠價格，敢于拍板出手一搏。齊齊哈爾工程機械業(yè)戶鄭衍華，是屬于穩(wěn)中求進的后者。目前，鄭衍華不僅自己擁有起重機車隊，還帶動親戚鄉(xiāng)鄰購買了20多臺品牌起重機。由于理性購車，以高效優(yōu)質贏得客戶，2012年上半年，鄭衍華的多臺起重機均簽下施工合同，并且常年備有一臺起重機專為長期主顧提供應急服務。鄭衍華說，停著一臺車，看起來少收了，其實有利于改善車隊的整體技術狀態(tài)，更在主顧中建立起優(yōu)質服務、隨叫隨到的信譽。信譽好回頭客多，抗風險能力就強，收入穩(wěn)而高。

　　工程永遠是工程機械的掘金地

　　同2011年一樣，工程機械從業(yè)人士，對國家發(fā)展戰(zhàn)略的調整，都十分關心，對國家財政和貨幣政策向民生工程傾斜的商機均充分關注。在存量工程機械從業(yè)者心中，工程就是工程機械的集合號。哪里有工程，他們就會毫不猶豫的驅車駕到。所以不論是2011年，存量工程機械運行以資源優(yōu)化配置為主要特點，還是2012年，存量工程機械運行以資源保值為主要特點，其不變的是工程機械離不開工程，工程永遠是工程機械的掘金地。