一．大橋綜述 潤(rùn)揚(yáng)大橋不僅結(jié)束了揚(yáng)州、鎮(zhèn)江兩座歷史文化名城隔江相望、舟楫以渡的歷史，也為提升我國(guó)的橋梁建設(shè)水平，加速?gòu)摹皹蛄捍髧?guó)”邁向“橋梁強(qiáng)國(guó)”的步伐，作出了積極的貢獻(xiàn)，中國(guó)橋梁的記錄將被刷新，世界橋梁的位次將要重新排列。 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋于2000年10月20日開工建設(shè)，她跨江連島，北起揚(yáng)州，南接鎮(zhèn)江，全長(zhǎng)35.66公里，主線采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，工程總投資約53億元，工期5年，2005年4月30日上午，舉世矚目的潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋通車慶典儀式在揚(yáng)州市潤(rùn)揚(yáng)大橋森林公園濱江廣場(chǎng)舉行了，全國(guó)人大常委會(huì)委員長(zhǎng)吳邦國(guó)為潤(rùn)揚(yáng)大橋通車剪彩。 潤(rùn)揚(yáng)大橋連接京滬、寧滬、寧杭三條高速公路，并使這三條高速公路和312國(guó)道、同三國(guó)道主干線、上海至成都國(guó)道主干線互連互通，成為長(zhǎng)三角地區(qū)又一重要的路網(wǎng)樞紐。 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋是我國(guó)長(zhǎng)江上第一座由懸索橋和斜拉橋組成的組合型橋梁，建設(shè)規(guī)模之、技術(shù)含量之高，為我國(guó)橋梁建設(shè)史上所罕見。大橋建設(shè)創(chuàng)造了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一，綜合體現(xiàn)了目前我國(guó)公路橋梁建設(shè)的最高水平。 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋的國(guó)內(nèi)第一：大橋南汊懸索橋主跨1490米，為中國(guó)第一世界第三大跨徑懸索橋；懸索橋主塔高215.58米，為國(guó)內(nèi)第一高塔；懸索橋主纜長(zhǎng)2600米，為國(guó)內(nèi)第一長(zhǎng)纜；大橋鋼箱梁總重34000噸，為國(guó)內(nèi)第一重；鋼橋面鋪裝面積達(dá)71400平方米，為國(guó)內(nèi)第一大面積鋼橋面鋪裝；懸索橋錨碇錨體澆鑄混凝土近6萬(wàn)立方米，為國(guó)內(nèi)第一大錨碇。 二．大橋用電介紹