摘要：采用自動液壓調(diào)平系統(tǒng)是某大型雷達(dá)提高機(jī)動性的重要措施，壓力繼電器漏油影響調(diào)平系統(tǒng)可靠性和整機(jī)安全性。本文從壓力繼電器的機(jī)械結(jié)構(gòu)，丁腈橡膠密封件和1O號航空液壓油的特性人手，開展了質(zhì)量分析論證工作，說明造成漏油的直接原因并不是丁腈橡膠密封件嚴(yán)重腐蝕所致，而是由于密封件安裝不到位造成的。指出某型壓力繼電器密封件沒有限位措施，是此結(jié)構(gòu)的致命缺陷。 關(guān)鍵詞：壓力繼電器；丁腈橡膠密封件；10號航空液壓油；限位 1 引言 為了適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需要，提高雷達(dá)的機(jī)動性，現(xiàn)代雷達(dá)大都具有自動調(diào)平、自動定北、自動定位技術(shù)。某大型雷達(dá)采用了自動液壓調(diào)平技術(shù)。在對一臺整機(jī)進(jìn)行例行試驗的時候，發(fā)現(xiàn)連續(xù)出現(xiàn)壓力繼電器漏油的故障，經(jīng)調(diào)查，該型壓力繼電器，在生產(chǎn)中已更換了七八只，有的剛換上就發(fā)現(xiàn)漏油，不能正常工作。經(jīng)咨詢供貨方，并要求重新檢驗壓力繼電器時，得到的回應(yīng)是：該型壓力繼電器的密封件（材料為丁腈橡膠）不能用于1O號航空液壓油，故障原因是壓力繼電器密封件選用不當(dāng)造成的；丁腈橡膠密封件在lO號航空液壓油中會被嚴(yán)重腐蝕，器件質(zhì)量不能保證。 由于該故障涉及到調(diào)平系統(tǒng)可靠性和整機(jī)安全性，因此，從以下幾個方面開展質(zhì)量分析論證工作。 [b]2 檢查壓力繼電器漏油的直接原因 2．1 對壓力繼電器的使用情況進(jìn)行試驗[/b] （1）拆開兩只已漏油的壓力繼電器重新組裝，確認(rèn)裝配無誤，尋找漏油原因； （2）將其接入采用標(biāo)準(zhǔn)46號液壓油的試驗臺上進(jìn)行檢驗，輸入油壓18MP，加壓、釋放，導(dǎo)柱往復(fù)運動二十次，沒有發(fā)現(xiàn)漏油； （3）將這兩只壓力繼電器接人采用1O號航空液壓油的試驗臺，輸入油壓18MP，加壓、釋放反復(fù)四十次，再將這兩只壓力繼電器直接裝入機(jī)器系統(tǒng)，運行二十次，均沒有發(fā)現(xiàn)漏油。 [b][align=center]詳細(xì)內(nèi)容請點擊： 自動液壓調(diào)平系統(tǒng)壓力繼電器漏油故障原因分析[/align][/b]