儲(chǔ)能的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些?

　　目前，儲(chǔ)能有三大應(yīng)用領(lǐng)域，即電力系統(tǒng)、汽車與家用儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　一、電力系統(tǒng)儲(chǔ)能

　　在電力系統(tǒng)能源管理領(lǐng)域，儲(chǔ)能首選技術(shù)為抽水蓄能，化學(xué)電池中液流可能最先具有商業(yè)化條件，其次是鋰離子電池，鉛酸電池還需在技術(shù)上進(jìn)一步提高性能，而鈉硫電池長期被日本壟斷，在我國的商業(yè)化應(yīng)用前景存在較大不確定性。

　　從國外示范研究來看，為穩(wěn)定電力供給提供均勻的功率輸出，需要配套大約新能源發(fā)電容量的20%，并有6-8小時(shí)存儲(chǔ)時(shí)間的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，到2024年，全球儲(chǔ)能系統(tǒng)的安裝容量大約將達(dá)到45GW/81GWh。雖然與全球發(fā)電總裝機(jī)容量相比，這部分儲(chǔ)能容量的規(guī)模顯得十分微不足道，但電力系統(tǒng)已經(jīng)因?yàn)閮?chǔ)能系統(tǒng)的出現(xiàn)而發(fā)生了質(zhì)的變化。

　　目前來看，電廠級(jí)儲(chǔ)能容量主要用于置換效率較低的發(fā)電容量。與此同時(shí)，快速增長的離網(wǎng)型儲(chǔ)能容量，也勢(shì)必將改變消費(fèi)者與電廠之間的關(guān)系。

　　二、汽車領(lǐng)域的儲(chǔ)能應(yīng)用

　　在電動(dòng)車領(lǐng)域，具有應(yīng)用前景的儲(chǔ)能技術(shù)，以鋰離子電池為主，鉛酸電池也有一定市場。電動(dòng)車領(lǐng)域需要4.53億千瓦的儲(chǔ)能設(shè)備。全球電動(dòng)汽車市場規(guī)模呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)，從2011年僅6.80萬輛，增長至2015年的64.30萬輛，年均復(fù)合增長率為75.36%。

　　根據(jù)真鋰研究的預(yù)測(cè)，未來隨著新能源汽車續(xù)航技術(shù)的不斷突破以及核心部件成本的逐步降低，新能源汽車在全球乘用車市場于2017年前后將有望實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，屆時(shí)，全球電動(dòng)汽車市場規(guī)模也將迎來新一輪的爆發(fā)式增長。

　　三、家庭儲(chǔ)能應(yīng)用

　　家庭儲(chǔ)能領(lǐng)域，也可以理解為一組為家庭儲(chǔ)存電能的大電池。對(duì)于絕大多數(shù)中國家庭來說，這還是一個(gè)比較陌生的家電產(chǎn)品。

　　目前，全球主要的家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)市場在美國和日本。美國人居所的面積通常比較大，家庭用電較多，擁有風(fēng)、光等新能源發(fā)電系統(tǒng)的家庭數(shù)量也多。由于用電量比較大，且峰谷電費(fèi)存在比較大價(jià)格差異，儲(chǔ)能系統(tǒng)通常被美國家庭用來在電價(jià)低的時(shí)段儲(chǔ)存電能并在高電價(jià)的時(shí)段使用，以達(dá)到節(jié)省電費(fèi)的目的。

　　另外，在邊遠(yuǎn)地區(qū)，以及地震、颶風(fēng)等自然災(zāi)害高發(fā)的地區(qū)，家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)被當(dāng)作應(yīng)急電源使用，免除由于災(zāi)害或其他原因?qū)е碌念l繁斷電帶來的不便。