傳統(tǒng)汽車以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力系統(tǒng)，其熱管理的訴求主要集中在實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)及其周邊附件的降溫冷卻，這時(shí)的汽車熱管理系統(tǒng)通常以散熱器、水泵和節(jié)溫器等機(jī)械部件實(shí)現(xiàn)自然冷卻，熱管理效率普遍不高。與傳統(tǒng)燃油車相比，雖然新能源汽車的熱管理宗旨也是為了保持核心部件的最佳溫度，但實(shí)際上新能源汽車需要實(shí)現(xiàn)溫度管理管理范圍更加精密，效率要求也更高，因此對(duì)熱管理系統(tǒng)的需求更加復(fù)雜。

　　以純電動(dòng)汽車為例，其熱管理系統(tǒng)需要幫助動(dòng)力電池在10-30/35℃這一狹窄的溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效工作，因?yàn)橐坏┰诟呋蚋偷臏囟认鹿ぷ?，不僅會(huì)影響電芯工作效率，還會(huì)影響電池續(xù)航里程甚至還會(huì)影響電池壽命導(dǎo)致電池過早失效。

　　為了滿足新能源汽車復(fù)雜的熱管理系統(tǒng)需求，相關(guān)部件材料的開發(fā)也需要持續(xù)迭代升級(jí)。在電動(dòng)車運(yùn)行時(shí)，三電系統(tǒng)(電池、電驅(qū)和電控)需要更加精確和高效的溫度控制系統(tǒng)。因此，需要相關(guān)部件材料具備更高耐久性。此外，在控制熱量時(shí)，相關(guān)部件材料還需要具備卓越的尺寸穩(wěn)定性和耐化學(xué)性等特點(diǎn)，以幫助核心部件保有尺寸精度及長期老化后的機(jī)械性能。

　　面對(duì)以上材料的特殊需求，全球特種聚合物領(lǐng)先供應(yīng)商索爾維能夠憑借豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)為新能源汽車OEM廠商提供符合需求的高性能熱管理材料，助力相關(guān)部件在惡劣的工況條件下依然能夠輕松實(shí)現(xiàn)可靠、安全運(yùn)行。

　　01、Ryton PPS提升冷卻管路安全系數(shù)

　　伴隨新能源汽車輕量化、緊湊化的趨勢發(fā)展，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的設(shè)計(jì)尺寸正在不斷縮小。緊縮的空間給不僅給冷卻管路的設(shè)計(jì)造成了困擾，還帶來了難以避免的高溫挑戰(zhàn)。為了在不增加額外重量的前提下，助力冷卻管路等部件提高設(shè)計(jì)自由度，并提升部件的耐熱和耐化學(xué)性，索爾維研發(fā)推出了Ryton PPS聚合物。

　　作為一種耐高溫聚合物，Ryton PPS具備固有的阻燃性能，而且能夠?yàn)殚L期承受高溫工況的精密成型部件提供卓越的尺寸穩(wěn)定性。由該材料制成的冷卻液管路和空調(diào)管路具備較高熔點(diǎn)，并且可以提供V0阻燃牌號(hào)，在發(fā)生內(nèi)部熱事件或者外部起火事件時(shí)，能夠提供最大的安全裕度。

　　此外，作為一種金屬代替材料，它重量較輕同時(shí)具備極佳的耐化學(xué)性，能耐受路鹽和所有車用化學(xué)品。相對(duì)于傳統(tǒng)聚丙烯和聚酰胺材料，它在極端高溫的條件下具備更優(yōu)彈性。卓越的成型加工性能，還能使它滿足多部件集成的需求，非常符合當(dāng)下新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)等核心部件輕量化和緊湊化的設(shè)計(jì)大潮。

　　02、Amodel PPA卓越性能長期保障

　　Amodel PPA作為新能源汽車輕量化解決方案的可靠選擇，在汽車引擎蓋下各種部件的應(yīng)用歷史已經(jīng)超過25年。它擁有低吸濕性、高韌性的特性，且在冷卻液中也能保持相應(yīng)性能。即使在高溫高濕的化學(xué)腐蝕性環(huán)境下工作數(shù)千小時(shí)后，仍然能夠保持機(jī)械完整性。此外，它還提供耐乙二醇或電氣友好型特種產(chǎn)品。含非腐蝕性熱穩(wěn)定劑的電氣友好型產(chǎn)品具有耐高壓性，能夠在高溫下保持介電性能。

　　在Amodel PPA產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，索爾維還向市場推出了Amodel家族全新升級(jí)產(chǎn)品Amodel Supreme & Bios系列。其中，Amodel Supreme具備很高的玻璃化溫度(Tg=165℃)，與傳統(tǒng)以PA4T和PA6T為基材的材料相比，能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車部件提供更加優(yōu)異的電氣性能，包括在150°C以上溫度下的體積電阻率和介電強(qiáng)度。而Amodel Bios系列產(chǎn)品則具有索爾維最新的部分生物基長鏈PPA，相較于現(xiàn)有的生物來源長鏈PPA，其玻璃化溫度最高達(dá)到了135℃，但卻擁有所有PPA樹脂中最低的全球變暖潛力值(GWP)，是電子電氣和環(huán)境可持續(xù)的“雙重友好”材料。

　　值得一提的是，在索爾維美國工廠，包含Ryton PPS和Amodel PPA在內(nèi)的多個(gè)產(chǎn)品線均由100%可再生電力生產(chǎn)。借助提高能源效率與可持續(xù)采購、提升循環(huán)經(jīng)濟(jì)行相結(jié)合的方式，索爾維在汽車價(jià)值鏈中打造的可持續(xù)循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)頗具成效。2013年至2021年，Amodel PPA的生產(chǎn)已實(shí)現(xiàn)了碳足跡減少30%。

　　除了考量材料的可持續(xù)性，汽車行業(yè)特種材料選擇還需要綜合評(píng)估材料的工作溫度、電氣性能、耐化學(xué)性等多重因素，尤其是為電機(jī)等工況復(fù)雜的核心部件選擇合適材料時(shí)更要慎之又慎。面對(duì)這一需求，索爾維在比利時(shí)布魯塞爾建立了材料科學(xué)應(yīng)用中心 (MSAC)，能夠?yàn)槟峁I(yè)的技術(shù)支持，助您快速優(yōu)化部件可生產(chǎn)性，實(shí)現(xiàn)部件使用的最佳新性能水平。