時間:2022-02-17 14:35:14來源:希望森蘭科技股份有限公司
摘要:船舶靠港使用岸電,是減少船舶污染物排放的有效手段。我國自2010年首次采用高壓岸電系統(tǒng)開始,靠港船舶使用岸電技術(shù)逐步在全國推開。金海漿紙業(yè)專用碼頭岸電項目的順利建設(shè)完工,為森蘭推行智慧型岸電系統(tǒng)再添一例經(jīng)典案例,也標(biāo)志著國產(chǎn)岸電技術(shù)的又一突破。
關(guān)鍵字:希望森蘭 綠色港口 四象限 岸電電源
一、項目背景
我國是世界上最大的航運國家,2020年全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸,港口集裝箱吞吐量完成2.6億標(biāo)箱,港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界第一位。而保守估計,目前靠泊我國港口船舶年消耗燃料油約70萬噸,船舶柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電占到港口總碳排量的40~70%?;舅械拇巴?亢筮€要依靠船上自有的柴油發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行工作,不僅造成了能源的浪費,更重要的是造成了港口極大的空氣污染。近年,國家提倡環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排,碼頭船舶岸電應(yīng)用作為主要內(nèi)容已被列入重點計劃,作為國家長期方針,對于新建碼頭規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)岸電系統(tǒng)、現(xiàn)有碼頭進(jìn)行岸電設(shè)施改造成為了綠色碼頭關(guān)鍵的一環(huán)。
為貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于生態(tài)文明建設(shè)的總體部署,積極推進(jìn)海南省港口綠色發(fā)展,減少靠港船舶大氣污染物排放,交通運輸部貫徹落實《中共中央國務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》實施方案中要求“進(jìn)一步加快水運領(lǐng)域節(jié)能環(huán)保建設(shè),嚴(yán)格新建碼頭岸電設(shè)施建設(shè),引導(dǎo)和鼓勵現(xiàn)有碼頭加快岸電設(shè)施改造,支持海南提前完成港口岸電設(shè)施的改造任務(wù)?!?/p>
二、項目介紹
金海漿紙專用碼頭為海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),金光集團(tuán)APP紙業(yè)金海漿紙業(yè)有限公司專用碼頭,碼頭建有工作船泊位2個,生產(chǎn)性泊位12個,配備先進(jìn)環(huán)保的螺旋式卸船機(jī),定制帶斗門座式起重機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè),水平運輸采用管狀帶式輸送機(jī)及U型皮帶輸送機(jī)。設(shè)計年吞吐量1290萬噸,總投資15.03億元。,為堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于生態(tài)文明建設(shè)的總體部署,積極推進(jìn)港口綠色發(fā)展,減少靠港船舶大氣污染物排放,海南金海漿紙業(yè)有限公司為碼頭全面建設(shè)船舶岸電電源系統(tǒng),為所有靠港船舶提供岸電受電服務(wù)。
那么選取哪種岸電系統(tǒng)、采用何種方案才是最優(yōu)的、最適合的呢?森蘭配合業(yè)主方經(jīng)過近3個月調(diào)研考察,包括對碼頭歷史船舶類型進(jìn)行摸底,最終將方案確定為高壓輸入、低壓上船方案,采用森蘭最新一代VFPS系列智慧電源系統(tǒng)將6kV/50Hz電源轉(zhuǎn)變?yōu)?50V/60Hz及400V/50Hz可變雙頻雙壓輸出至碼頭接電箱,連船時將接電箱與移動式電纜卷盤車連接,再由卷盤車將電纜送至改造后的船用接電箱處連接,進(jìn)行岸電向船電的輸送。
方案具有靈活性強(qiáng)、穩(wěn)定可靠的優(yōu)勢,同時,全面兼顧所有泊位靠港船舶需求,項目建成后也將成為目前國內(nèi)單體規(guī)模最大的岸電項目,整個項目投資建設(shè)13套森蘭VFPS系列岸電電源系統(tǒng),分為四個岸電區(qū)域,對碼頭14個泊位進(jìn)行了全面覆蓋,并于2021年4月,實現(xiàn)船舶一次性受電成功。
本項目岸電系統(tǒng)無論在電源系統(tǒng)設(shè)計、碼頭前沿的電纜接電箱還是電纜卷盤車的設(shè)計上都運用了國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)計理念,為項目的成功奠定了堅實的基礎(chǔ),系統(tǒng)具備如下特點:
1、定制型設(shè)計,更適合金海漿紙碼頭現(xiàn)有船型:目前建設(shè)的部分岸電項目,連船率不高,其主要原因為系統(tǒng)設(shè)計與船側(cè)需求匹配度偏低,需要挑船型,需要船舶進(jìn)行調(diào)整更改方可連接使用,本次岸電系統(tǒng)設(shè)計經(jīng)過充分調(diào)研,針對性設(shè)計,采用高壓變頻供電,低壓輸出上船方案,完全滿足碼頭現(xiàn)有船型的??窟B接需求,船側(cè)無需更改調(diào)整,低壓上船也避免了船側(cè)增加降壓變壓器的問題,電源與碼頭需求契合度更高,供電質(zhì)量更高,更有利于提高連船率,實現(xiàn)常態(tài)化連船。
2、性能最優(yōu),智能電網(wǎng)回饋:采用高壓四象限岸電電源系統(tǒng),國內(nèi)目前大部分港口均采用兩象限電源,局限性較大,其主要原因為在同步并網(wǎng)過程中,船側(cè)發(fā)電機(jī)輸出可能存在波動不穩(wěn)情況,傳統(tǒng)兩象限電源對于應(yīng)對并網(wǎng)過程中逆功率的應(yīng)對能力存在局限性,而采用高壓四象限電源系統(tǒng),智能回饋功能,可完美解決該問題,使連船并網(wǎng)更簡單,系統(tǒng)更可靠,更能適應(yīng)不同的船舶停靠,真正做到連船“無憂”。
3、最智能、操作使用無憂,多項智能化、人性化設(shè)計:
☆新一代智能操控系統(tǒng):一鍵啟動讓操控更簡單,系統(tǒng)智能故障判斷、智能報表提取、智能報警等功能,更貼近用戶需求,人性化設(shè)計,讓系統(tǒng)具備更高的自動化水平,操作更便捷,使用更舒心。
☆無擾動同步并網(wǎng)技術(shù),先連船并網(wǎng)再停船上發(fā)電機(jī)組,讓連船更順暢,無任何沖擊,全面保障船上負(fù)載設(shè)備的安全。
☆A(yù)VR自動穩(wěn)壓技術(shù):自動穩(wěn)壓功能,當(dāng)岸上電網(wǎng)電壓發(fā)生波動或負(fù)載側(cè)發(fā)生突變時仍能保證輸出電壓質(zhì)量,供電更穩(wěn)定。
☆多重保護(hù)技術(shù):更完善的多重保護(hù)功能,充分保證人員和設(shè)備的安全。
三、項目效果和經(jīng)驗
R采用電網(wǎng)供電方式較船舶燃油發(fā)電方式具有明顯的經(jīng)濟(jì)價值,電網(wǎng)用電成本低于燃油發(fā)電成本的一半以上,而對于具有自主發(fā)電能力的企業(yè)來講,其經(jīng)濟(jì)價值更加明顯。
R改造完成后,采用電網(wǎng)供電方式完全實現(xiàn)了碼頭靠港船舶零油耗、零排放、零噪聲,大幅改善港口環(huán)境質(zhì)量,創(chuàng)造了巨大的社會價值。
R對于不同的碼頭、不同的船舶,其電源設(shè)計方案不同,針對性的設(shè)計和改造方可達(dá)到岸電改造目的、實現(xiàn)常態(tài)化連船,本項目前期詳細(xì)的調(diào)研、針對性的設(shè)計是項目成功的重要基礎(chǔ)。
四、結(jié)語
洋浦港金海漿紙專用碼頭岸電項目的順利建成投運,對碼頭所有泊位的一次性全覆蓋,充分響應(yīng)了國家對綠色港口的建設(shè)精神,實現(xiàn)了碼頭靠港船舶零油耗、零排放、零噪聲,大幅改善港口環(huán)境質(zhì)量,創(chuàng)造了巨大的社會價值,同時,該項目森蘭VFPS系列智慧電源系統(tǒng)的順利投運標(biāo)志著海南走到了國內(nèi)綠色港口、智慧碼頭建設(shè)的前列,也標(biāo)志著國內(nèi)岸電技術(shù)走在了世界的前列!
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