時間:2021-12-07 17:09:39來源:21ic電子網(wǎng)
1、現(xiàn)場總線的特點主要表現(xiàn)以下幾個方面:
(1) 以數(shù)字信號完全取代傳統(tǒng)的模擬信號以數(shù)字信號完全取代傳統(tǒng)DCS的4~20mA模擬信號,且雙向傳輸信號。一對雙絞線或一條電纜上通??蓲旖佣鄠€設(shè)備,因而電纜、端子、槽盒、橋架的用量大為減少。同時,通信總線延伸到現(xiàn)場傳感器、變送器、控制器和伺服機構(gòu),操作人員在控制室就能實現(xiàn)主控系統(tǒng)對現(xiàn)場設(shè)備的在線監(jiān)視、診斷、校驗和參數(shù)整定,節(jié)省了硬件數(shù)量與投資。
(2)現(xiàn)場總線實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)上的徹底分散現(xiàn)場總線在結(jié)構(gòu)上只有現(xiàn)場設(shè)備和操作管理站2個層次,將傳統(tǒng)DCS的I/O控制站并入現(xiàn)場智能設(shè)備,取消了I/O模件,現(xiàn)場儀表都是內(nèi)裝微處理器的,輸出的結(jié)果直接送到鄰近的調(diào)節(jié)閥上,完全不需要經(jīng)過控制室主控系統(tǒng),實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)上的徹底分散。
(3) 總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是開放的將系統(tǒng)集成的權(quán)力交給用戶,用戶可以按自己的需要和考慮,把來自不同供應(yīng)商的產(chǎn)品組成規(guī)模各異的系統(tǒng)??梢杂貌煌瑥S家的現(xiàn)場儀表去替換出現(xiàn)故障的另一廠家的現(xiàn)場儀表。
2、當前的現(xiàn)場總線標準現(xiàn)場總線技術(shù)是從80年代后期誕生的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),經(jīng)歷十幾年左右的發(fā)展,國際上出現(xiàn)了幾個有代表性的現(xiàn)場總線標準和幾個系列產(chǎn)品,較流行的有:
(1)基金會現(xiàn)場總線(Foundation Fieldbus)在現(xiàn)場總線標準的研究制訂過程中,出現(xiàn)過多種企業(yè)集團或組織,通過不斷的競爭,到1994年在國際上基本上形成了兩大陣營,ISP協(xié)議為首,聯(lián)合歐洲150家公司制訂的World FIP協(xié)議。這兩大集團于1994年合并,成立現(xiàn)場總線基金會(Fieldbus Foundation,FF),致力于開發(fā)國際上統(tǒng)一的現(xiàn)場總線協(xié)議。FF的協(xié)議符合IEC1158-2標準,也稱為SP50標準。
(2) Profibus現(xiàn)場總線它是作為德國國家標準和歐洲國家標準的現(xiàn)場總線標準。研究所共同推出的。它采用OSI模型的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層?,F(xiàn)場總線信息規(guī)范(FMS)型則只隱去了OSI標準的第三至第六層,采用了應(yīng)用層。
(3) LonWork(Local Operating Network局部操作網(wǎng))現(xiàn)場總線于1990年正式推出的。它采用ISO/OSI模型的全部7層協(xié)議,采用了面向?qū)ο蟮脑O(shè)計方法,通過網(wǎng)絡(luò)變量把網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)計簡化為參數(shù)設(shè)置,其最大傳輸速率為1.5Mbps,傳輸距離為2700m,傳輸介質(zhì)可以是雙絞線、光纜、射頻、紅外線和電力線等。
(4)控制局域網(wǎng)(Control Area Network,CAN)控制網(wǎng)絡(luò)用于汽車內(nèi)部測量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信。CAN結(jié)構(gòu)模型取ISO/OSI模型的第1、2、7層協(xié)議,即物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層。此外還值得一提的是,可尋址遠程傳感器數(shù)據(jù)公路(Highway Addressable Remote Transducer,HART)協(xié)議,最早推出的一種兼容4~20mA模擬信號和調(diào)制數(shù)字信號的現(xiàn)場總線協(xié)議。其數(shù)字通信由于采用調(diào)制/解調(diào)方式,屬于模擬系統(tǒng)向數(shù)字系統(tǒng)轉(zhuǎn)變過程中的過渡產(chǎn)品,因而在當前的過渡時期具有較強的競爭力,得到了較快的發(fā)展。
3、現(xiàn)場總線的未來現(xiàn)場總路線將成為工業(yè)控制發(fā)展的革命性飛躍,有關(guān)現(xiàn)場總線的報道層出不窮,其中令人關(guān)注的焦點集中在能否出現(xiàn)全世界統(tǒng)一的現(xiàn)場總線標準。不同的現(xiàn)場總線有不同的功能,各有其適用的場合,靠一種現(xiàn)場總線打天下的想法看來不太現(xiàn)實。當然,從另一方面來講,相當一部分現(xiàn)場總線是大同小異的,技術(shù)上非常接近,在優(yōu)勝劣汰的環(huán)境下同類總線終將趨于統(tǒng)一。但商業(yè)利益上的激烈競爭是這個問題的主要原因,對于現(xiàn)場總線形成巨大影響的自動化廠商,因為要盡可能維護自身的地位和利益而不愿放棄其已擁有的現(xiàn)場總線;因此,在未來較長的一段時間內(nèi),現(xiàn)場總線標準之爭會越演越烈。
中國傳動網(wǎng)版權(quán)與免責聲明:凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(m.u63ivq3.com)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權(quán)法律責任。