摘要：在分析交交變頻器一多相同步電動機調速系統(tǒng)運行的基礎上，提出將多相同步電動機的d、q軸變量分解為低頻分量（含非周期分量）和高頻分量分別加以處理，并忽略轉子回路對高頻分量的電阻和阻尼繞組對低頻分量的作用的分析方法，建立了適合于交交變頻器一多相同步電動機系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)和似穩(wěn)態(tài)分析的等效電路模型。試驗結果證明了該模型的正確性。 關鍵詞：等效電路數(shù)學模型多相同步電動機交交變頻器 1 引言 建立交交變頻多相同步電動機調速系統(tǒng)的數(shù)學模型，是分析該類系統(tǒng)動態(tài)、穩(wěn)態(tài)運行性能的理論基礎。由于對此類強非線性系統(tǒng)的數(shù)學處理非常困難，通常采用數(shù)字仿真手段，但數(shù)字仿真方法難于獲得規(guī)律性的認識，特別是無法針對系統(tǒng)設計相應的控制規(guī)律。本文以十二相（四Y移15度）同步電動機系統(tǒng)為例，從小擾動角度出發(fā)，將交交變頻器一多相同步電動機系統(tǒng)的d，q軸變量分解為低頻分量和高頻分量分別加以處理，推導適合于系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)和似穩(wěn)態(tài)過程分析計算的多相同步電動機等效電路和數(shù)學模型。 2 十二相同步電動機的d，q軸運算方程 十二相同步電動機采用四套星形聯(lián)接的三相繞組形式，分別記為Y1，Y2，Y3，Y4。它們各相差15。相位，其定子各繞組相互位置如圖1所示。 [b][align=center]詳細內容請點擊： 交交變頻器-多相同步電動機穩(wěn)態(tài)和似穩(wěn)態(tài)等效電路模型[/align][/b]