摘要：在分析同步電動機交交變頻調速系統(tǒng)運行的基礎上，提出了把同步電動機的d、q軸各變量分解為低頻分量（含非周期分量）和高頻分量分別加以處理，忽略轉子回路對高頻分量的電阻以及阻尼繞組對低頻分量作用的分析方法。進而建立了適合于穩(wěn)態(tài)和似穩(wěn)態(tài)分析的同步電動機等效電路模型；應用該模型，文中提出了設計調速系統(tǒng)電流控制器的新方法。運行試驗及仿真結果表明所建立的等效電路模型是正確的，所提出的調節(jié)器設計方法是有效的。 關鍵詞：同步電動機；交交變頻器：等效電路模型；電流調節(jié)器 1 引言 建立交交變頻同步電動機調速系統(tǒng)的數(shù)學模型，是分析該類系統(tǒng)動態(tài)、穩(wěn)態(tài)運行性能的理論基礎。由于對此類強非線性系統(tǒng)的解析分析非常困難，通常采用數(shù)字仿真手段，但數(shù)字仿真方法難以獲得規(guī)律性的認識，特別是無法針對系統(tǒng)設計相應的控制規(guī)律；文獻在設計系統(tǒng)定子電流調節(jié)器時，忽略同步電動機阻尼繞組電阻，采取一些簡化手段，得到了同步電動機定子繞組的簡化模型，但此方法引起誤差較大。 本文在分析該類系統(tǒng)運行特性的基礎上，將聯(lián)接交交變頻器的同步電動機d、q軸變量分解為低頻分量和高頻分量分別加以處理，建立了適用于交交變頻器供電的同步電動機穩(wěn)態(tài)和似穩(wěn)態(tài)過程分析的等效電路模型和小擾動解析模型：應用該模型，本文提出了定子電流調節(jié)器設計的新方法。 [b][align=center]詳細內容請點擊： 交交變頻器-同步電動機系統(tǒng)等效電路模型及電流調節(jié)器設計[/align][/b]