鐵路行業(yè)車輛維修檢測(cè)的需求

鐵路行業(yè)隨著市場(chǎng)的變化發(fā)展也越來(lái)越快，同時(shí)鐵路行業(yè)對(duì)于鐵路車輛維修檢修的質(zhì)量和效率也提出了更高的要求。因此我國(guó)鐵道部針對(duì)鐵路市場(chǎng)車輛檢修工作的實(shí)際情況，對(duì)我國(guó)的鐵路車輛檢修制度進(jìn)行了改革，延長(zhǎng)了廠修，段修的周期，縮短了車輛維修的時(shí)間。因此如何能夠在保證鐵路車維修品質(zhì)的前提下，zui大可能地提高維修工作的效率。便成了眾多鐵路車輛維修工作者關(guān)注的問(wèn)題。本編向大家介紹了一種新型的鐵路車輛維修檢測(cè)工具及其在鐵路車輛檢修方面的應(yīng)用。

工業(yè)內(nèi)窺鏡在車輛維修檢測(cè)中的應(yīng)用

工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)與其他無(wú)損檢測(cè)方式zui大的不同是，它可以直接反映出被檢測(cè)物體內(nèi)外表面的情況，而不需要通過(guò)數(shù)據(jù)的對(duì)比或檢測(cè)人員的技能和經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷缺陷的存在與否。并且在檢測(cè)的同時(shí)，我們可以使用工業(yè)內(nèi)窺鏡設(shè)備對(duì)整個(gè)檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)的錄影記錄或照相記錄，并能對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行定量分析，測(cè)量缺陷的長(zhǎng)度，面積等數(shù)據(jù)。

總的來(lái)說(shuō)工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)在鐵路行業(yè)中的應(yīng)用非常的廣泛，涉及到鐵路工程車輛和運(yùn)輸車輛的開(kāi)發(fā)制造，維護(hù)檢修等不同的領(lǐng)域，甚至在鐵路的基建過(guò)程，如橋梁和隧道的建造，維修中也能找到工業(yè)內(nèi)窺鏡的應(yīng)用。那么在鐵路車輛的檢修工作中，內(nèi)窺鏡的主要應(yīng)用包括齒輪箱，空心水平車軸，電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)向架側(cè)架，搖枕和避震彈簧，空調(diào)換氣系統(tǒng)檢查等各方面。

齒輪箱檢查

隨著機(jī)車的使用和運(yùn)行，不可避免的是牽引齒輪箱會(huì)出現(xiàn)齒輪磨損，咬合不良等問(wèn)題，情況嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致齒輪箱報(bào)廢和脫軌。使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)方式，利用其可彎曲導(dǎo)向的插入管，通過(guò)齒輪箱的油量觀察口進(jìn)入齒輪箱內(nèi)部，檢查齒輪情況和齒輪箱底部是否有異物存在。這樣的檢查方式能夠非常直觀地表現(xiàn)齒輪箱內(nèi)部的情況，并且通過(guò)工業(yè)內(nèi)窺鏡的圖像記錄功能，我們能夠?qū)z查到的情況進(jìn)行照相存檔，并使遠(yuǎn)程診斷得以實(shí)現(xiàn)。

牽引電動(dòng)機(jī)檢查

車的牽引電動(dòng)機(jī)通常安裝在機(jī)車底部，不但啟動(dòng)停車頻繁，運(yùn)行中振動(dòng)大而且安裝空間狹小，又要承受風(fēng)沙、雨、雪及灰塵的侵襲，使用條件非常惡劣，因而極易發(fā)生故障。一般來(lái)講電動(dòng)機(jī)的故障主要會(huì)有電機(jī)環(huán)火(電動(dòng)機(jī)進(jìn)油或電刷不良碎裂引起)，絕緣破損，軸承磨損，繞線組間或引出線，刷架聯(lián)線的斷裂。在段修時(shí)，我們需要完全拆卸分解電動(dòng)機(jī)才能完成檢查，但是運(yùn)用工業(yè)內(nèi)窺鏡以后，我們就可以通過(guò)維修窗或冷卻孔插入工業(yè)內(nèi)窺鏡進(jìn)行檢查，來(lái)觀察電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油污，積炭，軸承及引線狀況。

空心軸檢查

隨著電氣化高速列車的推廣和應(yīng)用，輪對(duì)空心軸的應(yīng)用也變得非常的廣泛，空心軸的檢測(cè)一般是先用超聲波探傷設(shè)備進(jìn)行整軸探傷，發(fā)現(xiàn)有腐蝕，銹蝕，磨損等損傷可疑部位時(shí)，用工業(yè)內(nèi)窺鏡探入空心軸內(nèi)部，對(duì)損傷可疑部位進(jìn)行仔細(xì)檢查，由于工業(yè)內(nèi)窺鏡的觀察放大效應(yīng),工作人員甚至可以借助工業(yè)內(nèi)窺鏡設(shè)備的隨機(jī)應(yīng)用軟機(jī)，在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)完成圖片記錄，錄影記錄后，在工作室中通過(guò)電腦進(jìn)行復(fù)檢缺陷，建立檢測(cè)檔案?jìng)浞?，?duì)缺陷進(jìn)行再次測(cè)量，使得檢測(cè)工作更加地準(zhǔn)確，并使跟蹤復(fù)檢比較成為現(xiàn)實(shí)。

內(nèi)燃機(jī)積炭檢測(cè)

內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果排氣閥上有積炭現(xiàn)象，就會(huì)使得內(nèi)燃機(jī)的有效功率下降，耗費(fèi)燃油，現(xiàn)用工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡通過(guò)火花塞插入氣缸就可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部檢查了。

其他檢查

除了以上提到的一些檢查應(yīng)用，工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡還被應(yīng)用于很多的檢查。比如說(shuō)對(duì)車廂的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的檢查，維修機(jī)車柴油內(nèi)燃齒輪箱的檢查，城市軌道車輛車門系統(tǒng)檢查，鐵路基建工程如隧道，橋梁的施工建造質(zhì)量檢查和老化檢查等等。

車輛維修檢測(cè)內(nèi)窺鏡應(yīng)用

工業(yè)內(nèi)窺鏡在鐵路行業(yè)中的應(yīng)用

艾尼提工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡簡(jiǎn)述

符合人類工程學(xué)設(shè)計(jì)理念，人機(jī)界面友好，運(yùn)用科學(xué)的精心設(shè)計(jì)，便攜式機(jī)身，適合多種工作環(huán)境的使用。適合車輛內(nèi)部檢測(cè)，車輛內(nèi)部是否有雜物，裂紋等。

艾尼提工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1.超輕質(zhì)感，便攜設(shè)計(jì)，主機(jī)重量?jī)H有0.7公斤，便于負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)單人操作

2.可調(diào)節(jié)照明明暗，微型高性能LED燈，亮度高，電能省，壽命超長(zhǎng)

3.采用高耐磨檢測(cè)線，耐磨防腐，結(jié)實(shí)耐用，在管道內(nèi)部投送性

4.鏡頭四向旋轉(zhuǎn)，輕松檢測(cè)設(shè)備內(nèi)部情況。且圖像錄制一鍵搞定，8GBSD存儲(chǔ)卡支持檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)視頻圖像的記錄存儲(chǔ)

5.高性能鋰電池供電，更換方便，可連續(xù)工作2-3小時(shí)

6.高清顯示，工業(yè)級(jí)3.5英寸液晶屏，亮度高，畫質(zhì)細(xì)膩，6mm直徑的四項(xiàng)旋轉(zhuǎn)鏡頭，能夠清晰呈現(xiàn)拐角處的真彩色圖像;

7.感光芯片，高質(zhì)量進(jìn)口CCD/CMOS圖像傳感器，保證圖像的真正清晰

國(guó)際上通行兩種檢修制度：一種是計(jì)劃預(yù)防修理制度。即首先摸清車輛主要零部件的損傷規(guī)律，然后確定其使用期限，再在此基礎(chǔ)上確定合理的檢修循環(huán)結(jié)構(gòu)和檢修周期，使車輛零部件在運(yùn)用中產(chǎn)生的損傷尚未達(dá)到極限時(shí)，就能加以修復(fù)。另一種是按車輛技術(shù)狀態(tài)修理的制度。即在設(shè)備工作壽命期內(nèi)，將運(yùn)行設(shè)備按照規(guī)定的狀態(tài)值來(lái)監(jiān)察其運(yùn)行參數(shù)，只要設(shè)備運(yùn)行參數(shù)在規(guī)定的狀態(tài)限界值以內(nèi)時(shí)，就一律不檢修。當(dāng)運(yùn)行參數(shù)超出規(guī)定的狀態(tài)限界值時(shí)，就按照規(guī)定工藝進(jìn)行檢修，使其恢復(fù)到規(guī)定的狀態(tài)值后繼續(xù)使用。設(shè)備達(dá)到有效使用壽命期，則予以更新。這種修理制度在保證設(shè)備安全前提下，充分發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的內(nèi)在潛力，力圖將檢修工作量減小到zui低限度。這就是先進(jìn)的狀態(tài)修，也是中國(guó)鐵路車輛將逐步實(shí)施的檢修制度。

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