液壓噪聲來源及原因分析：

一.柱塞泵或馬達(dá)的噪聲

當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。

其主要原因有：

1.液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進(jìn)油口處真空度過高，使空氣滲入。

2.液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進(jìn)油管密封不良，造成空氣進(jìn)入。

3.油箱油位過低，使液壓泵進(jìn)油管直接吸空。

當(dāng)液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時，應(yīng)首先對上述部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

二.溢流閥的噪聲

溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產(chǎn)生的噪聲。

其主要原因有：

1.油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。此時，應(yīng)及時排盡空氣并防止外界空氣重新進(jìn)入。

2.針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動而引發(fā)噪聲，此時應(yīng)及時修理或更換。

3.先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動大而引發(fā)噪聲，此時應(yīng)更換彈簧。

三.液壓缸的噪聲

1.油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。

2.缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運(yùn)動過程中也會因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時，須及時更換油封或校直活塞桿。

四.管路噪聲。

管路死彎過多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動和噪聲。因此，在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎，對松脫的卡子須及時擰緊。

液壓系統(tǒng)振動和噪聲的產(chǎn)生原因及消除措施

1.振動和噪聲的來源

造成液壓系統(tǒng)中的振動和噪聲來源很多，大致有機(jī)械系統(tǒng)，液壓泵，液壓閥及管路等幾方面。機(jī)械系統(tǒng)的振動和噪聲機(jī)械系統(tǒng)的振動和噪聲，主要是由驅(qū)動液壓泵的機(jī)械傳動系統(tǒng)引起的，主要有以下幾方面。

(1）回轉(zhuǎn)體的不平衡在實(shí)際應(yīng)用中，電機(jī)大都通過聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動液壓泵工作，要使這些回轉(zhuǎn)體做到完全的動平衡是非常困難的，如果不平衡力太大，就會在回轉(zhuǎn)時產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)軸的彎曲振動而產(chǎn)生噪聲。

(2）安裝不當(dāng)液壓系統(tǒng)常因安裝上存在問題，而引起振動和噪聲。如系統(tǒng)管道支承不良及基礎(chǔ)的缺陷或液壓泵與電機(jī)軸不同心，以及聯(lián)軸節(jié)松動，這些都會引起較大的振動和噪聲。

2.液壓泵(液壓馬達(dá))通常是整個液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生振動和噪聲的最主要的液壓元件。液壓泵產(chǎn)生振動和噪聲的原因,一方面是由于機(jī)械的振動,另一方面是由于液體壓力流量積聚變化引起的。

(1）液壓泵壓力和流量的周期變化

液壓泵的齒輪,葉片及拄塞在吸油,壓油的過程中,使相應(yīng)的工作產(chǎn)生周期性的流量和壓力的過程中使相應(yīng)的工作腔產(chǎn)生周期的流量和壓力的變化,進(jìn)而引起泵的流量和壓力脈動,造成液壓泵的構(gòu)件產(chǎn)生振動,而構(gòu)件的振動又引起了與其相接觸的空氣產(chǎn)生疏密變化的振動,進(jìn)而產(chǎn)生噪聲的聲壓波傳播出去。

(2）液壓泵的空穴現(xiàn)象

液壓泵在工作時,如果液壓油吸入管道的阻力過大,此時,液壓油來不及充滿泵的吸油腔,造成吸油腔內(nèi)局部真空,形成負(fù)壓.如果這個壓力恰好達(dá)到了油的空氣分離壓力時,原來溶解在油液內(nèi)的空氣便會大量析出,形成游離狀態(tài)的氣泡.隨著泵的動轉(zhuǎn),這種帶有氣泡的油液轉(zhuǎn)入高壓區(qū),此時氣泡由于受到高壓而縮小,破裂和消失,形成很高的局部高頻壓力沖擊。

(3）液壓泵內(nèi)的機(jī)械振動

液壓泵是由很多的零件構(gòu)件的,由于零件的制造誤差,裝配不當(dāng)都有可能引起液壓系統(tǒng)的振動和噪聲

3、液壓閥的振動和噪聲液壓閥產(chǎn)生的噪聲，因閥的種類，使用條件等具體情況不同而有所不同。按其發(fā)生的原因大致可分為機(jī)械聲和流體聲兩大類。

此外，外部震源也可能引起管路共振；而當(dāng)管路的截面積突然變化（急劇擴(kuò)大和縮小或急轉(zhuǎn)彎）時，都會使其中的液流發(fā)生變化，易產(chǎn)生紊流而發(fā)出噪聲。

防止油中混入空氣液壓系統(tǒng)往往在運(yùn)轉(zhuǎn)開始的一段時間內(nèi)噪聲較小，一定時間后，噪聲增大，若此時觀察油箱中的液壓油，可發(fā)現(xiàn)液壓油變?yōu)榱它S色，這主要是由于油中混入微小氣泡，故此變色。對于這種情況主要從二個方面采取措施，一是從根本上解決，防止空氣混入。二是盡快排除混入油體的空氣。

具體方法為：

1.泵的吸油管接頭密封要嚴(yán)，防止吸入空氣；

2.合理設(shè)計(jì)油箱。防止液壓閥產(chǎn)生空穴現(xiàn)象液壓閥的空穴現(xiàn)象的產(chǎn)生，主要作到使泵的吸油阻力盡量減小。常用的措施包括：采用直徑較大的吸油管，大容量的吸油濾器，同時要避免濾油器堵塞，泵的吸油高度應(yīng)盡量變小，防止管道內(nèi)紊流和旋流的產(chǎn)生。

在對液壓系統(tǒng)管路進(jìn)行設(shè)計(jì)時，管道截面應(yīng)盡量避免突然擴(kuò)大或收縮；如采用彎管，其曲率半徑應(yīng)為管道直徑五倍以上，這些措施都可有效的防止管路內(nèi)紊流和旋流的產(chǎn)生。

采用蓄能器或消聲器吸收管道內(nèi)的壓力脈動。管道內(nèi)的壓力脈動是系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪聲主要原因。在液壓回路中設(shè)置蓄能器，可以有效地吸收振動，而在發(fā)生振動部位附近設(shè)置消振器也可有效地減少系統(tǒng)振動。

避免系統(tǒng)發(fā)生共振。在液壓系統(tǒng)中常會發(fā)生振源（如液壓泵，液壓馬達(dá)，電機(jī)等）引起底板，管道等部位產(chǎn)生共振；或是泵，閥等道等元件的共振而造成較大的噪聲。對于這種現(xiàn)象，可通過改變管道的長度來改變管道的固有振動頻率，以及對一些閥的安裝位置進(jìn)行改變措施來消除。

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