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普通型KAF77減速機(jī)的極限工作溫度是多少?

時間:2018-06-08 16:10:14來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:?最近有朋友發(fā)現(xiàn)KAF77減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時候發(fā)熱,不知道會不會對工作機(jī)產(chǎn)生影響,那么小編就和大家來解釋一下直交軸減速機(jī)的極限工作溫度。

最近有朋友發(fā)現(xiàn)KAF77減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時候發(fā)熱,不知道會不會對工作機(jī)產(chǎn)生影響,那么小編就和大家來解釋一下直交軸減速機(jī)的極限工作溫度:

那為什么KAF77減速機(jī)傳動的時候會升溫呢?在減速機(jī)的在運(yùn)行過程當(dāng)中,減速機(jī)的鐵芯會位于交變磁場中,這樣就會產(chǎn)生鐵損,而繞組在通電后就會產(chǎn)生銅損,同時還會夾雜著其他的耗損,這些都會導(dǎo)致直交軸減速機(jī)的溫度逐漸升高。如果KAF77減速機(jī)的軸上唇部過熱會發(fā)生硬化、潤滑不良等情況都是因?yàn)楣ぷ鹘橘|(zhì)溫度高于設(shè)計時的標(biāo)準(zhǔn)高度,也超過了橡膠耐用的限度,對此我們只能采用降低工作介質(zhì)溫度或者換用耐熱橡膠的油封來處理。當(dāng)KAF77減速機(jī)的散熱發(fā)生了變化會發(fā)生干摩擦的時候我們只要保證潤滑就可以了。橡膠對高溫的相容性差,所以油封長時間浸在洗油或者汽油中,這時候溫度升高就會使得唇口溶脹。這也是對工作機(jī)的影響之一。雖然KAF77減速機(jī)自身會帶有散熱功能(也就是通氣帽),但是當(dāng)發(fā)熱和散熱相等時就會處于平衡狀態(tài),如果在這個時候運(yùn)轉(zhuǎn)散發(fā)出來的溫度突然升高就會打破這個平衡,導(dǎo)致溫度持續(xù)上升,從而影響直交軸減速機(jī)的正常工作。減速機(jī)在工作的時候會受到溫度的影響,所以一定要在工作過程中時刻注意保持穩(wěn)定的溫度,這樣才能延長減速機(jī)的使用壽命。

不論對于減速機(jī)起來說,極限的工作溫度是會使減速機(jī)在設(shè)計預(yù)期的壽命中,運(yùn)行時一般減速機(jī)的溫度都可以在-40攝氏度-50攝氏度,所以KAF77減速機(jī)的極限工作溫度是在70℃。如果KAF77減速機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的溫度長期超過了機(jī)械極限工作溫度,就會加快絕緣材料的老化,從而大大的縮短了減速機(jī)的使用壽命,因此,在運(yùn)行過程當(dāng)中,溫度也是影響KAF77齒輪減速機(jī)使用壽命的主要原因之一。相信大家都聽說過溫升,溫升是指與環(huán)境的溫度差,一般都是由長時間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)熱引起的,溫升是在運(yùn)行過程中的一項(xiàng)重要指標(biāo),它能夠明確知道正在使用的減速器的發(fā)熱程度。在工作中,如果KAF77減速機(jī)的溫度已經(jīng)達(dá)到70℃的極限工作溫度,這就說明減速機(jī)的內(nèi)部發(fā)生了故障,通風(fēng)口被堵塞或者已經(jīng)超負(fù)荷工作。

以上就是減速機(jī)的極限工作溫度的全部內(nèi)容了,我們在使用減速機(jī)的時候切勿讓其長期不停歇的運(yùn)轉(zhuǎn),這樣不僅會導(dǎo)致減速機(jī)沒到達(dá)到使用者的工作效率要求,還會導(dǎo)致KAF77減速機(jī)的壽命縮短,小編建議大家可以讓減速機(jī)適當(dāng)?shù)男菹ⅰ?/p>

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