時間:2018-06-04 18:04:19來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載
簡單來說GFAF67DV132減速機是一種動力傳遞機構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。
減速機的種類很多,按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星減速機以及它們互相組合起來的減速機;按照傳動的級數(shù)可分為單級和多級減速機;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐一圓柱齒輪減速機;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機。減速機的故障也像減速機一樣有各種分類,今天看看減速機的齒輪與減速機潤滑油的溫度問題。
一、減速機齒輪點蝕與剝落由哪些原因?
a.材質(zhì)、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求;影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低,無法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強度。此外,齒表面或內(nèi)部有缺陷,也是接觸疲勞強度不夠的原因之一。
b.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求,如嚙合精度、運動精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。
c.潤滑油不符合要求。使用的潤滑油的牌號不對,油品的粘度較低,潤滑性能較差。
d.油位過高。油位過高,油的溫升高,降低了潤滑油的粘度,破壞了潤滑性能,減少了油膜的工作厚度。
二、請簡單分析減速機串軸原因?
a.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸。
b.是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實際傳動中,往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠,從動齒輪相對中間軸產(chǎn)生軸向串動,進(jìn)而使輸入軸發(fā)生軸向串動。因此,過盈量不夠是造成減速機串軸的主要原因。
c.減速機的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有一定的影響。
三、請簡單分析減速機油溫過高的原因?
a.潤滑油不合格或使用時間過長。
b.潤滑油過多,不利于齒輪箱內(nèi)機構(gòu)散熱。
c.機件損壞。機件損壞包括齒輪點蝕嚴(yán)重,斷齒,軸承保持架、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴(yán)重;
d.箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當(dāng)減速機周圍堆放東西或機體表面長期沒有清理時,有可能因雜物或灰塵的覆蓋導(dǎo)致減速機散熱不完全以致使油溫升高;
e.冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機一樣置于灰塵較大的廠房中,如果長期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時,都會引起減速機油溫升高;
四、平常的維護(hù)保養(yǎng)及故障:
平常的維護(hù)保養(yǎng)主要是:
1.安裝時的調(diào)整和試車;2.定期檢查、高溫點檢和油質(zhì)化驗;3.定期補油和換油。
常見的故障主要有:
1.減速機振動大;2.有雜音;3.油溫高;4.漏油;5齒輪損壞;6串軸;7軸承碎裂。
齒輪采用油池潤滑和循環(huán)潤滑兩種形式。
潤滑油應(yīng)定期檢查更換,新安裝的減速機第一次使用時,在運轉(zhuǎn)10-15天以后,須更換新油。以后應(yīng)定期(2-3個月)檢查油的質(zhì)量狀況,發(fā)現(xiàn)不符合要求時應(yīng)立即更換,一般至少每半年換油一次。
標(biāo)簽:
上一篇:越難懂的東西是不是越有動力...
下一篇:振動試驗中加速度傳感器的選擇
中國傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(m.u63ivq3.com)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。