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‘車輪服務(wù)’依靠成像技術(shù) 基于圖像的讀碼器讓NASCAR賽車隊(duì)感覺自己的車輪更具安全性

時(shí)間:2014-12-31 10:49:38來源:JOHN LEWIS(康耐視公司)

導(dǎo)語:?Champion公司基于其對賽車隊(duì)需求的充分了解,建立了自己的業(yè)務(wù),并利用其主要人員在工程方面的豐富背景,以妥善的方式搬運(yùn)車輪,以優(yōu)化車輪的性能。

NASCAR(美國全國運(yùn)動(dòng)汽車競賽協(xié)會(huì))賽車隊(duì)通常會(huì)磨破許多車輪。據(jù)北卡羅來納州夏洛特市(Charlotte, N.C.)的Champion Tire and Wheel公司說,通常情況下,一支賽車隊(duì)擁有的車輪多達(dá)260只左右,包括NASCAR要求的15英寸單制動(dòng)和雙制動(dòng)版本的鋼制車輪,這需求投入大量的時(shí)間和精力來管理這些車輪,因此,這些賽車隊(duì)一般會(huì)選擇將“車輪服務(wù)”工作外包給Champion這樣的專業(yè)公司。Champion Tire and Wheel公司將負(fù)責(zé)全程跟蹤車輪,包括車輪的存儲(chǔ)和運(yùn)輸,確保將正確的車輪用于相應(yīng)的賽事。

“車輪運(yùn)輸是各賽車隊(duì)運(yùn)輸車輛的一大磨損來源,”該公司總經(jīng)理Todd Carpenter說道,其解釋說,在每場賽事中,各賽車隊(duì)每輛車需要使用約60只車輪。“同時(shí),如果各賽車隊(duì)自己搬運(yùn)車輪,當(dāng)他們不比賽時(shí),他們需要空間來存儲(chǔ)車輪,而且還需要處理輪胎安裝和拆卸等事宜。很顯然,最有利的做法是讓他人來處理這些事情,以便他們能夠?qū)W⒂谫愂隆?rdquo;

除了將裸車輪運(yùn)輸?shù)劫惖?,在那里,將由Goodyear公司安裝輪胎之外,Champion還要將安裝好的組件運(yùn)回到夏洛特市,在那里,他們需要將舊輪胎拆卸下來,并送到回收站。然后,清潔車輪,重新存儲(chǔ),重建索引,并重新運(yùn)到下一個(gè)賽道。

Champion將每支隊(duì)伍的ID油漆在其車輪上,并且該公司還會(huì)在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中跟蹤這些車輪,各隊(duì)伍可登錄該系統(tǒng),查看他們車輪的狀況以及哪些車輪將用于哪些比賽。約有20,000只車輪存儲(chǔ)在Champion的安全設(shè)施里,這里采用了氣溫控制措施。該公司擁有一支由30多臺(tái)貨車半掛車組成的車隊(duì),每輛貨車每年行駛60,000英里,在倉庫與賽道之間來回運(yùn)輸車輪。

基于圖像的自動(dòng)化

每天,在比賽結(jié)束之后,約有1000只賽車車輪通過自動(dòng)化設(shè)施,從貨車掛車返回到存儲(chǔ)倉庫。在抵達(dá)存儲(chǔ)倉庫之前,每只帶有條碼標(biāo)識(shí)的車輪沿著輸送帶移動(dòng),途徑各種檢驗(yàn)站。Champion公司以前采用激光掃描儀來讀取條碼,但采用該系統(tǒng)時(shí),每天平均有200只車輪會(huì)被剔除出去,需要人工進(jìn)行檢驗(yàn),因?yàn)樵撓到y(tǒng)無法讀取它們的條碼。操作員通常會(huì)多次嘗試將這些被剔除的車輪重新放回到輸送帶上,以查看激光掃描儀是否能夠讀取這些車輪上的條碼;當(dāng)這種方式行不通時(shí),操作員不得不使用掃描槍,手動(dòng)讀取這些條碼。這樣做,每天會(huì)額外花費(fèi)20-30分鐘的時(shí)間,而且無法將掃描槍數(shù)據(jù)直接輸入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。同時(shí),這些車輪還會(huì)錯(cuò)過耳孔檢查。

采用舊系統(tǒng)時(shí),該公司將輪胎拆卸下來并清洗車輪之后,在車輪抵達(dá)耳孔檢查站之前,其會(huì)將激光掃描儀放置在輸送帶上。該掃描儀的讀取率約為80%,讀取率低的原因很大程度上在于熱源和工作循環(huán),導(dǎo)致條碼磨損,變得越來越難以讀取。

Champion公司采用康耐視基于圖像的DataMan 302L讀碼器,取代了激光掃描儀,該讀碼器能夠處理?xiàng)l碼質(zhì)量下降問題,使Champion公司實(shí)現(xiàn)了97%的讀取率,比其以前采用的激光掃描儀高出了17個(gè)百分點(diǎn)。該讀碼器是一種固定式設(shè)備,配有高分辨率(1280 x 1024)傳感器,用于讀取較大視場中非常小的代碼以及較小部件上的代碼。

該系統(tǒng)消除了非常耗時(shí)的人工采集條碼信息的需求,使所有車輪都能夠經(jīng)過所有檢驗(yàn)站,并由該公司的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤。“該系統(tǒng)幫助我們確保,我們發(fā)送到賽道上的每只車輪均能夠提供各賽車隊(duì)所期待的性能,”Carpenter說道。

此外,基于圖像的系統(tǒng)還提供最大的景深靈活性,因?yàn)槠涫褂靡簯B(tài)鏡頭模塊,該模塊采用兩種等離子液體,其中,油為絕緣體,水為導(dǎo)電體。由于液-液界面上的電壓不同,因此導(dǎo)致出現(xiàn)曲率變化,反過來,這也改變了所安裝的光學(xué)鏡頭的焦距。對于Champion公司而言,這意味著,即使當(dāng)相機(jī)與代碼之間的距離不斷變化——這是因?yàn)闂l碼可能位于給定車輛的任意位置,代碼也仍然能夠始終保持在焦距以內(nèi)。同時(shí),液態(tài)鏡頭也非常堅(jiān)固耐用(無活動(dòng)元件),而且結(jié)構(gòu)緊湊,其具有響應(yīng)時(shí)間非??焖?、光學(xué)質(zhì)量良好和能耗較低等優(yōu)點(diǎn)。

最終結(jié)果如何?每天只需特別處理30只車輪即可,而采用激光掃描儀系統(tǒng)時(shí),每天都有200多只車輪被剔除出來,需要人工檢驗(yàn)?,F(xiàn)在僅有3%的條碼是無法讀取的,這是由于嚴(yán)重?fù)p壞造成的。“現(xiàn)在,如果DataMan讀碼器無法讀取條碼的話,我們會(huì)更換標(biāo)簽,”Carpenter說道。操作員無需再反復(fù)嘗試讓被剔除出來的車輪移動(dòng)經(jīng)過掃描儀。“操作員現(xiàn)在無需再感到沮喪了,”Carpenter說道。

工程上的成功

Champion公司基于其對賽車隊(duì)需求的充分了解,建立了自己的業(yè)務(wù),并利用其主要人員在工程方面的豐富背景,以妥善的方式搬運(yùn)車輪,以優(yōu)化車輪的性能。

“我們嘗試從車隊(duì)經(jīng)理的角度考慮我們需要做些什么,并詢問我們自己,如果我們是他們,我們希望他人如何搬運(yùn)我們的車輪和輪胎,”Carpenter說道,“因?yàn)槲覀兪枪こ處?,因此我們將自己的方法進(jìn)行了自動(dòng)化處理,主要目標(biāo)是確保車輛性能始終保持一致,并且是可以預(yù)測的。搬運(yùn)的確會(huì)嚴(yán)重影響車輪性能。因此,Champion公司使用輸送帶系統(tǒng)來搬運(yùn)車輪,而不是讓車輪彈跳,或者將車輪堆疊起來,因?yàn)檩斔蛶Р惶赡茉斐绍囕啌p壞。同時(shí),每只車輪均標(biāo)有條碼,每當(dāng)其進(jìn)出存儲(chǔ)設(shè)施時(shí),系統(tǒng)均會(huì)自動(dòng)掃描每只車輪,從而創(chuàng)建該車輪的完整運(yùn)輸歷史記錄。當(dāng)每只車輪從賽場返回時(shí),其需要經(jīng)過全面的檢驗(yàn)流程,以檢查車輪和耳孔的圓度以及橫向和徑向偏離度。

該檢驗(yàn)流程有助于確保該公司不會(huì)將損壞的車輪返回到存儲(chǔ)倉庫。“如果出現(xiàn)了一些狀況,導(dǎo)致車輪不符合規(guī)格,”Carpenter說道,“我們的條碼系統(tǒng)將不允許該車輪離開我們的存儲(chǔ)設(shè)施,重新返回任何賽場。”

作者簡介

John Lewis,康耐視公司市場拓展經(jīng)理,該公司位于馬薩諸塞州Natick郡;電子郵箱:info.cn@cognex.com。

‘車輪服務(wù)’依靠成像技術(shù) 基于圖像的讀碼器讓NASCAR賽車隊(duì)感覺自己的車輪更具安全性
圖1:任何兩個(gè)車輪上的條碼或標(biāo)簽位置并不完全相同。

‘車輪服務(wù)’依靠成像技術(shù) 基于圖像的讀碼器讓NASCAR賽車隊(duì)感覺自己的車輪更具安全性
圖2: 在北卡羅來納州Champion Tire and Wheel公司的存儲(chǔ)設(shè)施里,車輪沿著輸送帶移動(dòng),以進(jìn)行檢驗(yàn)。同時(shí),在輸送系統(tǒng)上移動(dòng)車輪也降低了損壞風(fēng)險(xiǎn)。

‘車輪服務(wù)’依靠成像技術(shù) 基于圖像的讀碼器讓NASCAR賽車隊(duì)感覺自己的車輪更具安全性
圖3:車輪沿著輸送帶移動(dòng),以進(jìn)行檢驗(yàn)。

‘車輪服務(wù)’依靠成像技術(shù) 基于圖像的讀碼器讓NASCAR賽車隊(duì)感覺自己的車輪更具安全性
圖4:Champion公司搬運(yùn)的每只車輪均標(biāo)有條碼,每當(dāng)其進(jìn)出存儲(chǔ)設(shè)施時(shí),系統(tǒng)均會(huì)自動(dòng)掃描每只車輪,從而創(chuàng)建該車輪的完整歷史記錄。

康耐視公司介紹

康耐視公司設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售各種集成復(fù)雜的機(jī)器視覺技術(shù)的產(chǎn)品,即有“視覺”的產(chǎn)品。康耐視產(chǎn)品包括廣泛應(yīng)用于全世界的工廠、倉庫及配送中心的工業(yè)讀碼器、機(jī)器視覺傳感器和機(jī)器視覺系統(tǒng),能夠在產(chǎn)品生產(chǎn)和配送過程中引導(dǎo)、測量、檢測、識(shí)別產(chǎn)品并確保其質(zhì)量。作為全球領(lǐng)先的機(jī)器視覺公司,康耐視自從1981年成立以來,已經(jīng)銷售了100多萬套基于視覺的產(chǎn)品,累計(jì)利潤超過40億美元。康耐視同時(shí)也是領(lǐng)先的工業(yè)ID讀碼器提供商。康耐視視覺系統(tǒng)幫助公司企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、消除生產(chǎn)錯(cuò)誤、降低制造成本、提供低廉的高質(zhì)量產(chǎn)品從而超越消費(fèi)者期望。典型機(jī)器視覺應(yīng)用包括檢測缺陷、監(jiān)控生產(chǎn)線、引導(dǎo)裝配機(jī)器人以及跟蹤、分類和識(shí)別零件??的鸵暱偛吭O(shè)在美國馬薩諸塞州Natick郡,在北美、日本、歐洲、亞洲和拉丁美洲設(shè)有地區(qū)辦公室和經(jīng)銷處。更多詳情,敬請登錄康耐視公司網(wǎng)站:http://www.cognex.cn撥打銷售熱線:400-008-1133

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