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科遠(yuǎn)汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)DEH的應(yīng)用

時(shí)間:2010-04-26 15:34:37來(lái)源:ronggang

導(dǎo)語(yǔ):?數(shù)字電液控制系統(tǒng)由于使用數(shù)字計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)作為調(diào)節(jié)器來(lái)實(shí)現(xiàn)回路變量調(diào)節(jié)和系統(tǒng)靜態(tài)自整等,控制規(guī)律及參數(shù)(如解藕系數(shù)等)用軟件實(shí)現(xiàn),精確度高,能夠?qū)崿F(xiàn)完全靜態(tài)自整

  近年來(lái)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展及用戶對(duì)自動(dòng)化要求的不斷提高,中小汽輪機(jī)(特別是抽汽機(jī)組及聯(lián)合循環(huán)機(jī)組)也陸續(xù)開(kāi)始應(yīng)用數(shù)字電液控制系統(tǒng)。中小汽輪機(jī)以供熱機(jī)組為主,從控制系統(tǒng)角度講即調(diào)節(jié)系統(tǒng)為多變量控制系統(tǒng),采用液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)其控制品質(zhì)不高,例如熱電負(fù)荷調(diào)節(jié)產(chǎn)生耦合,自整性不夠,調(diào)節(jié)系統(tǒng)僅為比例調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)精度不高,超調(diào)量大,調(diào)節(jié)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),高低壓油動(dòng)機(jī)不同步等,且調(diào)節(jié)參數(shù)制造廠內(nèi)一經(jīng)整定后,現(xiàn)場(chǎng)很難改變,這在抽汽汽輪機(jī)中尤為突出,用戶運(yùn)行使用難度大;全液壓調(diào)節(jié)機(jī)組由于只能實(shí)現(xiàn)比例調(diào)節(jié),同時(shí)同步器調(diào)節(jié)范圍有限(一般96%-106%),在高壓機(jī)組(50MW以內(nèi)9MPa進(jìn)汽參數(shù))常出現(xiàn)滑參數(shù)啟動(dòng)整定的調(diào)節(jié)參數(shù)不能滿足額定初終參數(shù)下運(yùn)行需要,例如表現(xiàn)為加不滿負(fù)荷或減不完負(fù)荷。

  與傳統(tǒng)的液壓控制系統(tǒng)相比,數(shù)字電液控制系統(tǒng)由于使用數(shù)字計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)作為調(diào)節(jié)器來(lái)實(shí)現(xiàn)回路變量調(diào)節(jié)和系統(tǒng)靜態(tài)自整等,控制規(guī)律及參數(shù)(如解藕系數(shù)等)用軟件實(shí)現(xiàn),精確度高,能夠?qū)崿F(xiàn)完全靜態(tài)自整,采用比例積分及微分(PID)調(diào)節(jié)器,使系統(tǒng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能都得到很大的改善,使得系統(tǒng)的過(guò)調(diào)量下降,穩(wěn)定性增強(qiáng),過(guò)程時(shí)間縮短。

  DEH-NTK汽輪機(jī)控制系統(tǒng),由計(jì)算機(jī)控制部分和EH液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。DEH-NTK控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集(DAS)、數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DEH)、汽機(jī)跳閘保護(hù)系統(tǒng)(ETS)和汽輪機(jī)安全檢測(cè)系統(tǒng)(TSI),采用以CRT為中心的操作和控制方式。

  DEH-NTK控制系統(tǒng)設(shè)置有完善的系統(tǒng)引導(dǎo),操作員站上電后,系統(tǒng)無(wú)需運(yùn)行人員干預(yù)即可正常啟動(dòng)至控制畫(huà)面,由于對(duì)系統(tǒng)所有熱鍵都進(jìn)行了可靠的屏蔽,因此,不應(yīng)進(jìn)行任何使系統(tǒng)退出的嘗試。

  DEH-NTK系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成主要包括冗余電源、二對(duì)控制器DPU、I/O卡件(AI卡件,PI卡件,AO卡件,DI卡件,DO卡件,后備手操盤(pán))、端子板(伺服放大,超速保護(hù),振動(dòng),差脹,軸向位移,OPC等)、一臺(tái)操作員站(包括打印機(jī))。

  操作員站與控制器DPU通過(guò)數(shù)據(jù)高速公路相連,I/O卡與控制DPU之間,通過(guò)無(wú)源底版相連,當(dāng)控制器DPU以上的設(shè)備發(fā)生故障時(shí),均可由后備手操盤(pán)直接控制閥門(mén)位置,手動(dòng)/自動(dòng)之間的切換,對(duì)系統(tǒng)的控制來(lái)說(shuō)均是無(wú)擾的。

  在自動(dòng)情況下,操作員主要通過(guò)操作員站的鼠標(biāo)和鍵盤(pán),進(jìn)行各種控制操作和畫(huà)面操作,操作員指令傳到控制DPU,由I/O卡執(zhí)行輸出控制。

  客戶的需求就是科遠(yuǎn)股份的動(dòng)力,科遠(yuǎn)股份在多年工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)出適合各種機(jī)組類型的DEH供用戶選擇。

科遠(yuǎn)汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)DEH的應(yīng)用

  科遠(yuǎn)公司一貫本著以用戶之急即科遠(yuǎn)之急,用戶之所需即科遠(yuǎn)之所需的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)態(tài)度,一直為廣大用戶提供著高質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試及售后服務(wù),并得到了用戶的高度評(píng)價(jià)。并且科遠(yuǎn)公司將繼續(xù)努力,以高質(zhì)量的產(chǎn)品、高水平的服務(wù),讓廣大用戶選得放心,用得省心。

科遠(yuǎn)汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)DEH的應(yīng)用

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