中國(guó)鐵路列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)列控系統(tǒng)）是一個(gè)計(jì)算機(jī)、通信、控制技術(shù)與信號(hào)技術(shù)集成為一個(gè)自動(dòng)化水平很高的列車(chē)安全行車(chē)系統(tǒng)。其中包括調(diào)度指揮控制中心、車(chē)站控制中心、列車(chē)（車(chē)載）運(yùn)行控制系統(tǒng)以及移動(dòng)通信為核心的傳輸平臺(tái)。它們通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)以及軌道地面設(shè)備組成一個(gè)完整的系統(tǒng)以保障列車(chē)既要高速行駛，又要保證不會(huì)發(fā)生撞車(chē)。鐵路提速后又有了更加高效的列車(chē)運(yùn)行間隔自動(dòng)調(diào)整，依據(jù)前行列車(chē)的運(yùn)行速度、線路條件、追蹤列車(chē)本身速度、制動(dòng)能力，實(shí)時(shí)地調(diào)整與前行列車(chē)安全間隔距離。 目前在列車(chē)駕駛臺(tái)上有兩套運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，一套是用在列車(chē)速度160km/h準(zhǔn)高速速度級(jí)的，160km/h以上超高速速度級(jí)。系統(tǒng)顯示器屏幕通過(guò)文字、曲線、圖形等組合，可以顯示速度、距離、線路縱斷面、彎道、隧道、橋梁等多方面的信息和內(nèi)容，非常直觀。司機(jī)根據(jù)屏幕顯示，很輕松地操縱列車(chē)安全行駛。提速后，列車(chē)最高速度250km/h，列車(chē)行駛一公里只要十幾秒，司機(jī)視覺(jué)能力對(duì)信號(hào)做出判斷的最少時(shí)間為3～5秒，傳統(tǒng)的信號(hào)控制系統(tǒng)以及以人為主的保證行車(chē)安全的控制方式，已不能適應(yīng)列車(chē)運(yùn)行安全的需要。該系統(tǒng)主要功能是自動(dòng)控制列車(chē)實(shí)施制動(dòng)，自動(dòng)控制列車(chē)加減速，對(duì)位停車(chē)，自動(dòng)控制車(chē)門(mén)的開(kāi)放和關(guān)閉，使列車(chē)既能運(yùn)行安全，又會(huì)保證高速行駛。 系統(tǒng)組成： 列車(chē)速度監(jiān)控系統(tǒng)由信號(hào)主、備機(jī)，列控主、備機(jī)，主、副顯示器，列車(chē)運(yùn)行記錄器，信號(hào)感應(yīng)器，速度傳感器，警惕按鈕和緩解按鈕等組成，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。 系統(tǒng)主要特點(diǎn)： 列車(chē)在高速行駛中，無(wú)論地面信號(hào)還是機(jī)車(chē)信號(hào)都只能確保顯示正確可靠，提醒司機(jī)及時(shí)采取措施，但無(wú)法防止由于司機(jī)失去警惕、精神不集中、睡覺(jué)、出現(xiàn)操縱錯(cuò)誤而發(fā)生危及列車(chē)運(yùn)行安全的事故。 系統(tǒng)采用REMO-3200無(wú)風(fēng)扇嵌入式計(jì)算機(jī)作為列控主機(jī)和備機(jī)，全鋁緊湊的結(jié)構(gòu)非常適用列車(chē)對(duì)空間的要求，獨(dú)特的雙機(jī)邏輯實(shí)現(xiàn)信號(hào)主、備機(jī)和列控主、備機(jī)的交叉互備，單機(jī)故障不影響系統(tǒng)的主要功能。通過(guò)地面設(shè)備和車(chē)載設(shè)備的共同作用，當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)或進(jìn)一步限制信號(hào)時(shí)，產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)，在司機(jī)未予理睬的情況下自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)，強(qiáng)迫列車(chē)停車(chē)。系統(tǒng)以常用制動(dòng)為主要控車(chē)方式，在保證安全的前提下充分考慮乘車(chē)的舒適性和控車(chē)的合理性。 在實(shí)際列車(chē)運(yùn)行中，高速鐵路系統(tǒng)在野外高溫 /低溫、潮濕、電磁、灰塵、振動(dòng)等復(fù)雜的環(huán)境條件下7＊24小時(shí)不間斷運(yùn)行，切實(shí)履行自己的核心監(jiān)控功能。集智達(dá)所推的無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)嵌入式REMO-3200產(chǎn)品目前已在現(xiàn)有的鐵路項(xiàng)目中進(jìn)行了廣泛而深入的應(yīng)用，并占有很大一部分市場(chǎng)。國(guó)家目前正在大力發(fā)展鐵路，城市軌道和地鐵項(xiàng)目，這對(duì)于集智達(dá)來(lái)說(shuō)是非常好的契機(jī)，無(wú)風(fēng)扇嵌入式計(jì)算機(jī)與鐵路行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)結(jié)合，將穩(wěn)定高效的專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)服務(wù)于廣大乘客，同時(shí)也加強(qiáng)了合作伙伴在行業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。