隨著變電所調(diào)度自動化技術(shù)應(yīng)用的不斷發(fā)展和深入，以及計算機技術(shù)、通訊技術(shù)等領(lǐng)域的發(fā)展，新建牽引變電所的自動功能和遠動功能都在不斷地發(fā)展和完善，計算機遠動與自動系統(tǒng)已在新建牽引變電所中得到普遍的應(yīng)用，電氣化鐵道供電系統(tǒng)的可靠性和現(xiàn)代化程度有了顯著的提高。 這主要體現(xiàn)在以下幾個方面： （1）隨著硬件性能的提高和軟件的不斷成熟, 計算機遠動系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性得到了有效的保證； （2）牽引變電所的SCADA功能不斷增強和擴展； （3）調(diào)度中心從牽引變電所獲取了更多的信息，能及時地在調(diào)度范圍內(nèi)對牽引變電所實現(xiàn)全局性的遠方監(jiān)視和調(diào)度； （4）變電所綜合自動化、無人值班、少人值守等較新的設(shè)計思想和方案在得到不斷應(yīng)用。上述這些特點雖然使電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)的遠動及自動系統(tǒng)的一次投資較大，但長期經(jīng)濟效益顯著，現(xiàn)代化水平較高。這樣也就使許多既有牽引變電所在技術(shù)上、經(jīng)濟上和管理水平上產(chǎn)生了明顯的差距。對于多數(shù)的既有牽引變電所，尤其是1985年以前建成的牽引變電所，除具備一些簡單的傳統(tǒng)（常規(guī)）遠動功能外，幾乎不具備計算機遠動功能和自動功能。這些牽引變電所越來越迫切地面臨著一個決策性的問題，即如何引進先進的計算機遠動系統(tǒng)，如何實現(xiàn)原有牽引變電所遠動功能的改造。 　　 1977年以前，我國建成電氣化鐵路1 028 km，1978～1980年建成650 km，1981年到1985年建成2 506 km，1986～1991年建成約3 800 km，到1996年底，我國的電氣化鐵路運營長度超過10 000 km。在這1萬多公里電氣化鐵路牽引變電所中，1985年以前建成的基本上采用的是傳統(tǒng)遠動方式，即所謂布線邏輯式遠動方式，這種遠動裝置完全由硬件組成，實現(xiàn)簡單的遠動功能。在硬件的構(gòu)成上有電磁式、晶體管式，以后發(fā)展為集成電路元件式。這些裝置按預(yù)定的要求進行設(shè)計，其裝置的各部分邏輯電路按固定的時序工作，因而不能隨意進行功能擴展，所完成的功能也僅局限于牽引變電所內(nèi)較有限的“四遙”功能。隨著大規(guī)模集成電路的發(fā)展和推廣，計算機遠動裝置開始投入，早期的微程序化遠動裝置以片級設(shè)計和板級設(shè)計為主，直到80年代末期，真正的微機遠動裝置和計算機遠動系統(tǒng)才逐步發(fā)展和應(yīng)用。 　　 從我國牽引變電所遠動功能的現(xiàn)狀看，我國90年代以前，尤其是1985年以前投入的大多數(shù)牽引變電所都不同程度地面臨著遠動功能的技術(shù)改造問題，這些牽引變電所在我國當(dāng)前運營的牽引變電所中占有相當(dāng)大的比例，如果不進行改進和改造，不僅直接影響這些牽引變電所的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，而且對全路電氣化鐵路現(xiàn)代化運營管理水平的提高帶來很大的影響，因此，對這些既有牽引變電所傳統(tǒng)遠動功能的改造問題應(yīng)引起我們的重視。 　　 既有牽引變電所傳統(tǒng)遠動功能的改造，如果采用新建牽引變電所遠動系統(tǒng)的方案和模式，不僅在投資上給需要改造的牽引變電所帶來很重的負擔(dān)，而且，由于既有牽引變電所老設(shè)備與新建牽引變電所新投入的設(shè)備之間在功能和性能上存在的差異，遠動系統(tǒng)的功能配置上也不盡相同。因而，既有牽引變電所遠動功能技術(shù)改造的模式應(yīng)具有自身的特點： 　　 （1） 面向既有設(shè)備與對象，實現(xiàn)基本完善的遠動功能和自動功能，即針對不同牽引變電所的設(shè)備情況進行配置和改造，尤其在與設(shè)備和對象直接關(guān)聯(lián)的接口部分，不采用統(tǒng)一結(jié)構(gòu)模式，以保證現(xiàn)有設(shè)備的利用率。 （2） 計算機遠動系統(tǒng)配置應(yīng)盡量簡單化，例如，不采用智能化模擬屏系統(tǒng)，減少工程師工作站，減少培訓(xùn)工作站，采用高性能設(shè)備與元件，以減少冗余設(shè)計等，這樣不僅可以簡化系統(tǒng)配置，減少投資，而且，由于元件技術(shù)指標(biāo)的提高和軟件成熟性提高，簡化系統(tǒng)配置也是遠動系統(tǒng)趨于發(fā)展的一個新的方向。 （3） 采用集成化、組態(tài)化的軟硬件設(shè)備，盡量減少全面開發(fā)型軟硬件的使用，以縮短改造周期，保證系統(tǒng)的可靠運行。例如，使用組態(tài)化的應(yīng)用軟件，可以大大縮短軟件開發(fā)周期，提高軟件運行的可靠性和穩(wěn)定性，這種方法在電力部門的變電所改造項目中已有了成功的嘗試，可以在牽引變電所的遠動功能改造中借鑒。 　　 既有牽引變電所遠動功能實現(xiàn)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)采用分層分布式系統(tǒng)DCS（Distributed Control System）或分級控制系統(tǒng)HCS（Hierarchical Control System），將遠動功能分為兩級——牽引變電所控制級SCL（Substation Control Layer）和單元控制級LCL（Local Control Layer）。牽引變電所控制級由計算機及其輔助設(shè)備來實現(xiàn)，單元控制級功能由單元設(shè)備來實現(xiàn)。單元設(shè)備的配置方式可以采用常規(guī)RTU單元結(jié)構(gòu)或加強型RTU單元結(jié)構(gòu)，也可以采用底層智能化結(jié)構(gòu)PLC（Programmable Logical Controller），還可以采用智能儀表與RTU或PLC混合配置結(jié)構(gòu)，這主要取決于現(xiàn)場設(shè)備和監(jiān)控對象的具體特點。 　　 牽引變電所控制級SCL實現(xiàn)對單元控制級的監(jiān)控，提供人機界面，完成各種報表、數(shù)據(jù)庫、報警、與調(diào)度中心通訊等功能。單元控制級LCL主要實現(xiàn)信號采集、控制輸出，如果采用加強型RTU或PLC機構(gòu)，還可以在單元控制級內(nèi)實現(xiàn)部分自動功能。 單元控制級LCL 　　 根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備和具體要求，LCL級可以采用RTU或加強型RTU單元結(jié)構(gòu)，或PLC可編程控制器式底層智能化結(jié)構(gòu)，還可以配置智能儀表。PLC內(nèi)部具有一定數(shù)量的內(nèi)存單元（如有8K、16K、32K等多種內(nèi)存容量），通過編程后，可以順序執(zhí)行程序預(yù)定的功能，程序修改簡便易行。由PLC來完成部分重要的自動功能較之通過牽引變電所控制級計算機實現(xiàn)相應(yīng)的功能，在實時性和可靠性方面均能得到更有效的保證。當(dāng)PLC與計算機之間通訊聯(lián)接發(fā)生異常時，不影響PLC程序設(shè)定功能的實現(xiàn)。智能儀表是一種新型的表計結(jié)構(gòu)，內(nèi)部由智能芯片和測量機構(gòu)組成，可以完成對多種電氣量的綜合測量功能，而不需要再使用各種變送器，安裝體積小，功能強。例如，一塊智能儀表可以同時完成對電流、電壓、功率、電能、功率因數(shù)的測量任務(wù)，并具有通訊接口，可以與計算機接口直接相連或通過規(guī)約轉(zhuǎn)換等與其他智能化設(shè)備相連。 　　 LCL完成的主要功能包括： 　　 （1） 數(shù)據(jù)采集和傳送:數(shù)據(jù)采集和傳送的內(nèi)容包括遙信量和遙測量。 （2） 接收和執(zhí)行控制命令:LCL級控制命令的執(zhí)行一般采用開關(guān)量輸出的形式，可以分別用于控制斷路器的分合閘、主變壓器的調(diào)壓（對具有分接頭可以進行有載調(diào)壓的變壓器）、無功調(diào)整（對具有多組無功功率補償器可以分組投切的牽引變電所）、信號復(fù)歸、遙控查燈、消防控制等。在執(zhí)行控制命令時，為滿足現(xiàn)場操作機構(gòu)在執(zhí)行分、合閘等操作時的具體要求，可以增設(shè)一級執(zhí)行繼電器以擴大接點容量及數(shù)量。 （3） 通訊功能:LCL級應(yīng)具有通訊接口，以便聯(lián)接遠動通道、牽引變電所級計算機以及當(dāng)?shù)乇銛y式計算機，一般可配置2～3個計算機通訊接口。 （4） 自動功能:自動功能的實現(xiàn)與LCL級配置的硬件設(shè)備有關(guān)，有些自動功能既可以設(shè)在LCL級實現(xiàn)，也可以設(shè)在SCL級實現(xiàn)。關(guān)于牽引變電所的自動功能在下節(jié)作進一步討論。 牽引變電所控制級SCL 　　 硬件配置： 　　 SCL應(yīng)采用工業(yè)PC機為基架的配置方式。工業(yè)PC機在設(shè)計和工藝上具有很強的抗干擾、抗震動、持續(xù)穩(wěn)定運行的能力，且價格較之服務(wù)器、工作站、小型機等計算機結(jié)構(gòu)形式具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。以目前良好的工業(yè)PC機配置來看，完全可以滿足實現(xiàn)牽引變電所內(nèi)的遠動和自動功能的要求。在牽引變電所采用的工業(yè)PC機及其外設(shè)，配置內(nèi)容大致可包括：主機（工業(yè)PC機），顯示器，通訊接口板，MODEM以及打印機、聲卡（用于語音報警和提示）等。 　　 軟件配置： 　　 隨著牽引變電所遠動和自動功能的加強，應(yīng)用軟件的功能要求越來越高，一般來講，軟件開發(fā)和調(diào)試的時間也越長，這在新建牽引變電所的遠動功能實施中已有所反映。對于既有牽引變電所遠動功能的改造，對開發(fā)與調(diào)試（尤其是現(xiàn)場調(diào)試）周期的要求更短，這給應(yīng)用軟件的開發(fā)帶來了一定的難度。目前，在國外以及國內(nèi)電力部門變電所綜合自動化改造項目中，應(yīng)用軟件的開發(fā)采用了一種新的途徑，即是：將應(yīng)用軟件的開發(fā)建立在已有的工業(yè)控制軟件平臺基礎(chǔ)上，這不僅大大縮短了應(yīng)用軟件的開發(fā)周期，而且，更有效地保證了軟件的穩(wěn)定性和可靠性。這種突破將軟件開發(fā)的層次由面向過程的開發(fā)方式提高到了面向?qū)ο蟮拈_發(fā)層次上。 　　 紫金橋的實時數(shù)據(jù)庫為快速開發(fā)工業(yè)控制應(yīng)用軟件提供了良好平臺，它是在石化行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用的計算機人機界面軟件，在長期的運行中經(jīng)受了實踐的檢驗，并且已經(jīng)應(yīng)用在冶金、建筑、機械、環(huán)保等多個行業(yè)得到了推廣。它集成了數(shù)據(jù)采集、歷史保存、報警處理、數(shù)據(jù)共享、流程顯示等多方面的功能。不僅提供強大的實時監(jiān)控功能和豐富的畫面生成、記錄、報警等功能，具有開放式的用戶界面，并支持網(wǎng)絡(luò)功能，在實現(xiàn)在線監(jiān)視與控制功能的同時，還能實現(xiàn)在線修改，這為諸如既有牽引變電所遠動功能改造等項目中縮短調(diào)試和開發(fā)周期又提供了另一可靠保證。 　　 功能分析： 　　 SCL級的功能主要通過屏幕顯示和人機對話方式來實現(xiàn)，按照上述方式進行系統(tǒng)配置，可以實現(xiàn)無鍵盤全鼠標(biāo)式操作，在運行現(xiàn)場減少了人為操作對計算機系統(tǒng)運行的影響。主要功能可以達到以下幾個方面： 　　 （1） 屏幕顯示與人機對話：顯示系統(tǒng)總目錄，主結(jié)線，主變運行狀態(tài)及運行參數(shù)圖，牽引變電所實時運行參數(shù)表及歷史運行參數(shù)表，定值表、密碼等級設(shè)定及輸入，電度表，實時動態(tài)參數(shù)棒圖、曲線，模擬指針式和數(shù)字式儀表，控制與操作畫面，自動功能投切畫面，事故、故障、越限、操作、事件信息及歷史記錄，SOE表，各種日報表、月報表、查燈信息等。 　　 （2） 記錄、制表、打印功能：實現(xiàn)運行日志定點打印及召喚打印，事故、故障、越限、操作、事件等可隨機打印及存入歷史數(shù)據(jù)庫和歷史記錄中，并完成日報、月報以及年報表的制表和數(shù)據(jù)生成，所有實時、歷史記錄均可召喚打印。 　　 （3） 報警功能：可將報警內(nèi)容分級、分類并設(shè)置成不同的報警方式。例如，對事故，故障（包括監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部故障），斷路器分合閘，變壓器過負荷、饋線過流等越限，一次側(cè)三相電流不平衡，誤操作等各種事件分級分類報警，報警方式分語音報警（通過多媒體聲卡）、打印報警、屏幕顯示報警，三種方式可任意組合應(yīng)用于同一事件中。 　　 （4） 故障數(shù)據(jù)收集與記錄：遠動系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一是防止系統(tǒng)事故，而一旦出現(xiàn)事故，當(dāng)時的記錄將是分析事故和預(yù)防事故的寶貴資料。因此，故障數(shù)據(jù)的收集與記錄是遠動系統(tǒng)的重要功能之一。故障數(shù)據(jù)的收集與記錄可分為順序事件記錄SOE（Sequence Of Events）和事故追憶PDR（Post Disturbance Review）兩部分。 　　 順序事件記錄SOE：牽引變電所內(nèi)開關(guān)變位和繼電保護等狀態(tài)量出現(xiàn)變化時，通常要按時間（內(nèi)部時鐘）準(zhǔn)確加以記錄，時間分辨率要求較高，這對分析故障是很重要的。要作到較好的時間分辨率（毫秒級），利用SCL級完成是比較困難的，一般應(yīng)采用LCL級硬件設(shè)備（如RTU、PLC等）進行順序記錄，并與SCL級計算機保持時鐘同步，SOE記錄結(jié)果在SCL級的人機界面上進行反映，SCL級可采用事件表的形式滾動存放SOE數(shù)據(jù)。SOE正常狀態(tài)下以較長的周期、較低的優(yōu)先級作為SCADA正常掃描的一部分，一旦出現(xiàn)SOE所涉及的狀態(tài)量變化，立即提高其優(yōu)先級，順序記錄事件信息，用于事后追查和分析事故。尤其對于復(fù)雜事故，故障過程的專家系統(tǒng)分析，必須有SOE的支持。 　　 事故追憶PDR：事故追憶PDR功能用于連續(xù)記錄事故前后的量測數(shù)據(jù)和狀態(tài)數(shù)據(jù)。一旦出現(xiàn)規(guī)定的事件，連續(xù)記錄的數(shù)據(jù)就送到專門的存儲區(qū)PDR區(qū)內(nèi)，PDR循環(huán)采集規(guī)定的數(shù)據(jù)集合或相關(guān)量測量值，循環(huán)周期由數(shù)秒到數(shù)分，利用PDR區(qū)存儲的數(shù)據(jù)，可以“實時”再現(xiàn)事故過程的參數(shù)及狀態(tài)變化情況。 　　 （5） 與調(diào)度中心的通訊:SCL級通過MODEM或計算機通訊接口接入通道實現(xiàn)與調(diào)度中心的通訊，一方面將牽引變電所內(nèi)的運行情況上送到調(diào)度中心，另一方面，調(diào)度中心向牽引變電所發(fā)送控制命令以及對各種控制參數(shù)進行修改，實現(xiàn)遠方遠動功能和全局性調(diào)度控制。 　　 （6） 與繼電保護的聯(lián)接并進行信息交換:牽引變電所的遠動和自動化系統(tǒng)一般應(yīng)能反映繼電保護的信息和數(shù)據(jù)，以便為綜合自動化系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。對既有牽引變電所遠動功能的改造也應(yīng)實現(xiàn)這一目標(biāo)。具備微機保護系統(tǒng)的既有牽引變電所，可以采用計算機通訊級的聯(lián)接，將保護的主要內(nèi)容反映在SCL級人機界面，進而還可以進一步完成保護定值的監(jiān)視和設(shè)定等功能；不具備微機保護系統(tǒng)的既有牽引變電所，應(yīng)將保護的主要狀態(tài)量通過DI（開關(guān)量輸入）的形式，由LCL級硬件設(shè)備采樣并反映在遠動與自動化系統(tǒng)中。 　　 （7） 自動功能:既有牽引變電所遠動系統(tǒng)改造所實現(xiàn)的自動功能主要由現(xiàn)場設(shè)備的具體情況決定。自動功能主要包括：對可以利用分接頭進行有載調(diào)壓的變壓器，采用遙控操作變壓器分接頭的方式實現(xiàn)電壓的自動調(diào)節(jié)；對具有多組補償電容器并可獨立投切的牽引變電所，采用遙控操作方式自動投切；電壓和無功綜合調(diào)節(jié)的原則按“九域圖”的規(guī)則進行。當(dāng)某段母線因故失去工作電源，則由遠動系統(tǒng)自動合母聯(lián)開關(guān)，投入備用電源，以維持該段母線供電的連續(xù)性，備用電源的自動投入閉鎖條件（如無壓側(cè)系統(tǒng)無事故信號，主變后備保護未動作，與線路重合閘配合整定等）由SCL級設(shè)置。