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數(shù)控車(chē)床的變頻調(diào)速應(yīng)用

時(shí)間:2008-07-31 09:23:00來(lái)源:dujing

導(dǎo)語(yǔ):?隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制與自動(dòng)檢測(cè)等技術(shù)的高速發(fā)展,反映到控制系統(tǒng)中來(lái),它既能幫助車(chē)床自動(dòng)化,又能提高加工準(zhǔn)確度,因而就發(fā)展成為數(shù)控系統(tǒng)
隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制與自動(dòng)檢測(cè)等技術(shù)的高速發(fā)展,反映到控制系統(tǒng)中來(lái),它既能幫助車(chē)床自動(dòng)化,又能提高加工準(zhǔn)確度,因而就發(fā)展成為數(shù)控系統(tǒng)。 一、拖動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn) 金屬切削車(chē)床的基本運(yùn)動(dòng)是切削運(yùn)動(dòng),即工件與刀具之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng),切削運(yùn)動(dòng)由主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)組成。在切削運(yùn)動(dòng)中,承受主要切削功率的運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為主運(yùn)動(dòng)。在車(chē)床中,主運(yùn)動(dòng)是工件運(yùn)動(dòng)。 金屬切削車(chē)床的主運(yùn)動(dòng)都要求調(diào)速,并且調(diào)速的范圍往往較大。金屬切削車(chē)床主運(yùn)動(dòng)的調(diào)速。一般都在停機(jī)的情況下進(jìn)行,在切削過(guò)程中是不進(jìn)行調(diào)速的 二、主運(yùn)動(dòng)的負(fù)載性質(zhì) 通用車(chē)床的低段速,允許的最大進(jìn)刀量都是相同的,負(fù)載轉(zhuǎn)矩也相同,屬于恒轉(zhuǎn)矩區(qū);而在高速段,由于受床身機(jī)械強(qiáng)度和振動(dòng)以及刀具強(qiáng)度等的影響,速度越高,允許的最大進(jìn)刀量越小,負(fù)載轉(zhuǎn)矩也越小,但切削功率保持相同,屬于恒功率區(qū)。恒轉(zhuǎn)矩區(qū)和恒功率區(qū)的分界轉(zhuǎn)數(shù)稱(chēng)為計(jì)算轉(zhuǎn)數(shù),用nD表示。計(jì)算轉(zhuǎn)速大小的規(guī)定大致如下:一般規(guī)定,從最低速起,以全部級(jí)數(shù)的1/3的最高速作為計(jì)算轉(zhuǎn)速。隨著刀具強(qiáng)度和切削技術(shù)的提高,計(jì)算速度已大為提高,通常的規(guī)定是:以最高轉(zhuǎn)速的(1/4~1/2)作為計(jì)算轉(zhuǎn)速:nD≈n max/(2~4) 三、車(chē)床的大致構(gòu)造與拖動(dòng) 1.以車(chē)床的主要部件有: ①頭架:用于固定工件,內(nèi)藏齒輪箱,是主要的傳動(dòng)機(jī)之一。 ②尾架:用于頂住工件,是固定工件用的輔助部件。 ③刀架,用于固定車(chē)刀。 ④床身,用于安置所有部件。 2.拖動(dòng)系統(tǒng):主要包括以下兩種運(yùn)動(dòng): ①主運(yùn)動(dòng):工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)的拖動(dòng)系統(tǒng)。 ②進(jìn)給系統(tǒng):主要是刀架的移動(dòng)。 3.主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)阻轉(zhuǎn)矩的形成:主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的阻轉(zhuǎn)矩就是工件在切削過(guò)程中形成的阻轉(zhuǎn)矩,切削功率用于切削的剝落和變形,故切削力正比于被切削的材料性質(zhì)和截面積,切削面積由切削深度和走刀量決定,而切削轉(zhuǎn)矩則取決于切削力和工件回轉(zhuǎn)半徑的乘積,其大小與下列因素有關(guān): ①切削深度, ②進(jìn)刀量, ③工件的材質(zhì)與直徑等。

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