系統(tǒng)的簡介 隨著經(jīng)濟(jì)的逐步繁榮，城市交通的實(shí)時監(jiān)控已變得越來越重要。目前廣泛采用的地感線圈監(jiān)控方式有施工復(fù)雜、系統(tǒng)升級困難等缺陷，相比之下，視頻監(jiān)控系統(tǒng)則有施工簡單、系統(tǒng)升級方便的優(yōu)點(diǎn)，因此建立全面的交通圖像管理系統(tǒng)已經(jīng)成為各大城市交通管理部門的目標(biāo)。交通路口視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過建立覆蓋城市主要干道及路口的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，配備相應(yīng)的圖像監(jiān)視設(shè)備和軟件，可將交通路口車輛運(yùn)行狀況實(shí)時傳送到調(diào)度中心，對道路車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控。同時，公安交通管理部門可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對道路車流量進(jìn)行控制，將車輛安排到暢通的路段，減少阻塞，保證道路交通暢通，實(shí)現(xiàn)城市交通管理的智能化。 主要用途 城市路口視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要完成將被監(jiān)控點(diǎn)實(shí)時采集的交通流量視頻文件及時地傳輸給監(jiān)控中心的工作。建立該系統(tǒng)后，公安交通管理部門就可以實(shí)時地了解城市各干道及路口的情況，并可以迅速的調(diào)派警力處理險情，節(jié)省警力，以更好的管理改善城市的交通環(huán)境。 1、在城市各主要交通路口設(shè)立一個視頻采集點(diǎn)，視頻圖像數(shù)字化后經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳輸。 2、建立覆蓋城市區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，連接分散在各主要交通路口的視頻監(jiān)視點(diǎn)。 3、視頻圖像監(jiān)看清晰度不低于300線 ，圖象顯示速度可達(dá)到25幀-30幀/每秒。 4、系統(tǒng)具有良好可擴(kuò)展性，隨著監(jiān)控點(diǎn)的增加，只要增加前端設(shè)備和升級軟件。 5、用戶通過監(jiān)控中心電視墻，可以隨時了解各主要交通路口的車流量情況，可以進(jìn)行連續(xù)24小時實(shí)時監(jiān)控。 6、具有監(jiān)控、錄像、回放、傳輸和備份功能，在路口抓拍違章車輛，當(dāng)車輛"超速"或"闖紅燈"時，自動對車輛的圖像進(jìn)行抓拍，將車輛的號牌、車輛的類型、顏色、速度、記錄在數(shù)據(jù)庫中，并及時上傳至交通違章處理部門審查。 系統(tǒng)的配置 工作原理 該系統(tǒng)的核心功能是對交通流量的動態(tài)監(jiān)控與實(shí)時分析，實(shí)現(xiàn)原理可以用以下圖片說明。在視頻圖像上，按每條車道疊加相應(yīng)的虛擬柵格，每當(dāng)車輛通過時可以檢測到柵格內(nèi)圖像的變化，按圖像變化范圍和速率進(jìn)行分析，即可獲知通過車型和車速。綜合每條車道上的信息即可得到車流量數(shù)據(jù)。以上過程全部通過軟件自動分析，最終顯示在監(jiān)控中心屏幕上。 由此基本功能，該系統(tǒng)還可衍生出更多其他功能，如把車流量數(shù)據(jù)傳送給交通信號控制機(jī)即可實(shí)現(xiàn)交通信號的無人干預(yù)控制；利用PC機(jī)適用性廣的特點(diǎn)，把流量數(shù)據(jù)和GPS/GIS系統(tǒng)集成，為車輛誘導(dǎo)提供服務(wù)（地感線圈很難實(shí)現(xiàn)與GPS/GIS共享通信協(xié)議）。 系統(tǒng)的需求 1．工作環(huán)境：該系統(tǒng)需在露天環(huán)境下工作，箱體內(nèi)溫度在夏季時可能達(dá)到70℃，這就要求系統(tǒng)控制核心能在此溫度下穩(wěn)定工作，系統(tǒng)的散熱系統(tǒng)務(wù)必處理好。 2．性能：系統(tǒng)需要處理復(fù)雜的視頻圖像數(shù)據(jù)，經(jīng)過運(yùn)算必須準(zhǔn)確、及時地給出結(jié)果，因此處理器的性能要足夠高。 3．?dāng)U展：對于視頻圖像的采集部分，采用PC/104+接口的視頻采集卡完成，所以機(jī)箱、主板必須要提供此擴(kuò)展接口。 龍騰科技解決方案 LT6051+ 6槽底板 + 全長CPU卡 + 視頻卡 LT6051典型應(yīng)用特征： 1.支持壁掛或桌面安裝，通過安裝螺絲使機(jī)箱能固定在各種嵌入式環(huán)境中。 2.提供1個5.25”和2個3.5”驅(qū)動器位置，方便客戶安裝各種存儲設(shè)備。 3.支持6槽無源底板，可為客戶提供4個PCI和1個ISA的擴(kuò)展槽位。 4.前面板提供鍵盤接口和外置USB設(shè)備的接口，方便客戶操作。 5.支持PFC的250W工業(yè)電源。 結(jié) 論 1．該系統(tǒng)需完成大量運(yùn)算工作，因此需要性能優(yōu)異的處理器核心；而同時，考慮到此系統(tǒng)在露天環(huán)境下工作，塵土較大，普通P3處理器的散熱風(fēng)扇在此環(huán)境下會增加故障機(jī)率。曾經(jīng)測試過威盛 C3 400和667這兩款不需風(fēng)扇的處理器，性能都無法滿足系統(tǒng)運(yùn)算需要。威盛 C3 800處理器雖可滿足運(yùn)算需要，但此款處理器需要加裝散熱風(fēng)扇。推薦使用Intel ULV Celeron 400處理器的不需風(fēng)扇的，性能相當(dāng)于威盛 C3 800的主板，經(jīng)測試，該處理器性能完全滿足運(yùn)算需要。 2．推薦選擇主板使用DDR內(nèi)存的主板，以提升系統(tǒng)整體性能。 3．該系統(tǒng)的視頻采集部分由一塊PC/104 Plus接口視頻采集卡完成，推薦選擇主板提供能PC/104 Plus插槽的主板。 4．該系統(tǒng)需要使用USB接口傳輸數(shù)據(jù)，推薦選擇主板能提供USB2.0接口的主板，以滿足傳輸大量數(shù)據(jù)的需要。 5．交通狀況動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一個復(fù)雜系統(tǒng)，每臺監(jiān)控終端之間都有可能發(fā)生數(shù)據(jù)交換，區(qū)域控制終端需要兩個網(wǎng)口完成數(shù)據(jù)交換過程。推薦選擇主板能提供集成多顆百兆以太網(wǎng)絡(luò)芯片。 6．該系統(tǒng)還需要其他輔助模塊配合，這些模塊均需通過主板提供的串口進(jìn)行通信，推薦選擇主板能提供多個串口進(jìn)行通信的主板。