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　　5月2日，上海清算所發(fā)布的鐵道部一季度審計(jì)報(bào)告顯示，鐵道部一季度虧損69.79億元。去年，鐵道部曾實(shí)現(xiàn)3100萬(wàn)元的稅后利潤(rùn)。

　　投資尚未到“收獲季”

　　上海清算所即銀行間市場(chǎng)清算所股份有限公司，是經(jīng)財(cái)政部、中國(guó)人民銀行批準(zhǔn)成立的專業(yè)清算機(jī)構(gòu)。

　　昨日發(fā)布的鐵道部審計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，其一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為100.78億元，但扣除稅后建設(shè)基金156億元以及所得稅之后，凈利潤(rùn)為-69.79億元。

　　隨著近幾年來(lái)鐵路建設(shè)的全面展開，投資規(guī)模呈上升趨勢(shì)，鐵道部負(fù)債也呈現(xiàn)明顯上升勢(shì)頭。但是鐵道部先前進(jìn)行的投資尚未到“收獲季”，整體盈利水平較低。

　　此前評(píng)級(jí)報(bào)告透露的數(shù)據(jù)顯示，鐵道部2009年利潤(rùn)總額為613.97億元，2010年為667.8億元，2011年這一數(shù)字為707億元。而凈利潤(rùn)2009年為27.4億元，2010年只有1500萬(wàn)元，2011年為3100萬(wàn)元，今年的凈利潤(rùn)情況不容樂觀。

　　報(bào)告顯示，截至一季度末，鐵道部總資產(chǎn)為4.01萬(wàn)億元，較去年末的3.98萬(wàn)億元增0.7%;報(bào)告期末總負(fù)債為2.43萬(wàn)億元，較去年末的2.41萬(wàn)億元升0.7%。

　　負(fù)債率較去年底略降

　　2011年，鐵道部經(jīng)歷了7月份的發(fā)債流標(biāo)與“7·23”動(dòng)車追尾事故之后，一度陷入信用危機(jī)，債券發(fā)行利率大幅飆升，融資成本也由此攀升。

　　此后在財(cái)政部、國(guó)稅總局和發(fā)改委的聯(lián)合力挺下，市場(chǎng)重拾信心，鐵道部債券利率持續(xù)回落，又再受投資追捧。不過(guò)，鐵道部的負(fù)債情況并沒有得到明顯改善。

　　鐵道部數(shù)據(jù)還顯示，一季度末鐵道部流動(dòng)負(fù)債5123億元，長(zhǎng)期負(fù)債19174.9億元，負(fù)債率為60.62%，較去年年底略降。

　　2008年末、2009年末、2010年末、2011年末，鐵道部總負(fù)債分別為8684億元、13034億元、18918億元、24100億元，同期鐵道部資產(chǎn)負(fù)債率分別為46.81%、53.06%、57.44%和60.63%。

　　龐大負(fù)債的同時(shí)，鐵道部也需為此支付巨額利息。今年一季度，鐵道部獲得國(guó)內(nèi)外貸款共計(jì)915.28億元，同期鐵道部用于還本付息資金為284.30億元，接近其利潤(rùn)總額的3倍。