“十二五”時(shí)代，中國高速鐵路樹立的進(jìn)一步提選鉛設(shè)備速、對干凈動(dòng)力需求的不斷加大、日益加快的城鎮(zhèn)化過程，都將為機(jī)械行業(yè)帶來最間接的收益。從國際市場看，隨著后國際金融危機(jī)時(shí)代經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，機(jī)械行業(yè)市場遠(yuǎn)景同樣寬闊。勞動(dòng)力成本帶來的價(jià)格比較劣勢是中國工程機(jī)械低端產(chǎn)品具有較強(qiáng)競爭力的主要要素，隨著經(jīng)濟(jì)展開方法改變的深入，這種競爭劣勢將難以連續(xù)。
也正因如此，產(chǎn)品高端化和雷蒙磨廠家加快整合將是機(jī)械行業(yè)未來展開的兩大主線，這也是工程機(jī)械企業(yè)在競爭中懷才不遇，實(shí)現(xiàn)超越展開的新契機(jī)。目前，新一輪技巧革命正處在啟動(dòng)期，若干主要領(lǐng)域醞釀著新的突破，國際產(chǎn)業(yè)分工和貿(mào)易格式將浮現(xiàn)深檔次調(diào)劑。中國工程機(jī)械行業(yè)大部分處在國際分工低端，將面臨重大應(yīng)戰(zhàn)。以國內(nèi)的高速鐵路、高速公路以及大型港口樹立為例，這些領(lǐng)域都對工程機(jī)械提出了高可靠性、高精度的要求，工程機(jī)械高端化的歷程不可避免。
而整合各個(gè)企業(yè)的力量、集中不同企業(yè)的劣勢則必將成為當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)增加的另一個(gè)主要推動(dòng)力。2009年宣布實(shí)施的《有關(guān)部門對于匆匆進(jìn)企業(yè)兼偏重組的看法》，就將工程機(jī)械所屬的機(jī)械制作行業(yè)列為了國家推動(dòng)兼偏重組的重點(diǎn)行顎式破碎機(jī)價(jià)格業(yè)之一。也正是基于對客觀環(huán)境的熟悉，工程機(jī)械行業(yè)的不少領(lǐng)軍企業(yè)在計(jì)劃國內(nèi)市場的同時(shí)，經(jīng)過并購國外著名的工程機(jī)械破碎機(jī)企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，或許經(jīng)過海內(nèi)推行與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，晉升自身資源實(shí)力，加快計(jì)劃國際市場。
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