從2002年的1.82億噸,到去年的6.83億噸,十年時間中國粗鋼產量增長了275%,可謂中國鋼鐵行業(yè)名副其實的黃金時代。
未來鋼鐵行業(yè)將何去何從?業(yè)內專家普遍認為,鋼鐵行業(yè)擴產的黃金時期已過,未來競爭將更注重質量、產品結構調整、客戶服務等方面。有專家提出,在去年鋼鐵產量的基礎上,預計未來國內市場還有1億噸的需求增量。
規(guī)模擴張容量有限
過去十年,中國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化快速發(fā)展,作為基礎材料的鋼鐵行業(yè)跟城鎮(zhèn)化需求密切相關,也得到快速發(fā)展。建筑、基礎設施用鋼增長迅速,與造船、汽車、家電有關的鋼材產量增長較快。
“產量再往上增長的空間和幅度都比較小了,但是總量還會保持在一個相當可觀的水平?!蹦充撹F網資訊總監(jiān)認為,未來中國鋼鐵擴容的主力還在城市化方面,中國目前城市化率為51%,要達到發(fā)達國家60%-70%的水準,還有很大提升空間,還需要很多鋼材,預計鋼材需求量還可增加1億噸?!霸偻显鲩L,就比較困難?!边@一觀點得到了華泰聯合證券分析師趙湘鄂的支持,趙湘鄂說:“爭相擴大產能的黃金時期已經過去了?!?/p>
中鋼協常務副秘書長、冶金規(guī)劃院院長李新創(chuàng)認為,現在還很難預測粗鋼需求量,“主要還看經濟增速和經濟結構,如果還靠投資拉動,鋼鐵行業(yè)還會繼續(xù)做貢獻?!倍诋a能擴建上,企業(yè)比政府更敏感,企業(yè)根據訂單來判斷,鋼企多年來進行大幅擴產,才保證了目前的鋼鐵需求。
包括未批先建的產能,目前我國粗鋼產能已達9億噸,按照上述所說的需求量還可增長1億噸的觀點推算,企業(yè)依靠新建鋼鐵產能進行競爭的空間已經不大。而在過去十年,不少鋼鐵廠都抓住機會,靠規(guī)模擴張擴大了影響力,寶鋼湛江項目、武鋼防城港項目都是這種勢頭的延續(xù)。而沒有抓住規(guī)模擴張機會的企業(yè),則有被“邊緣化”的傾向。
目前的鋼鐵行業(yè)整合思路也是以擴大產能為主,河北鋼鐵和山東鋼鐵則是典型,其將轄區(qū)內鋼廠統在一起,產能立刻在國內鋼鐵行業(yè)中數一數二,除了寶鋼收購八一鋼鐵,國內鋼鐵產業(yè)整合缺少技術和管理輸出。
其實,鋼鐵業(yè)也是國內十年來經濟增長方式的縮影,過去十年中國經濟建設四處開花,各行業(yè)產能都翻倍增長,鋼鐵行業(yè)作為工業(yè)骨架,自然也以規(guī)模擴張為主。
去年,中國鋼鐵行業(yè)固定資產投資達到5000億元,為歷年最高,未來是否還能保持如此之高的規(guī)模?李新創(chuàng)表示,一方面,這5000億元不一定是去年全部投資,可能是前幾年投資只不過計入到去年,另一方面,5000億元投資并不一定僅僅用于提高產能,也可能是用于技術改造,環(huán)保投入。
后產能競爭時代開啟
去年四季度,鋼鐵行業(yè)風云突變,根據鞍鋼股份、韶鋼松山、首鋼股份、南鋼股份發(fā)布的2011年業(yè)績預告推算,這些公司去年四季度皆虧損。其中業(yè)績變臉最大的要數鞍鋼股份,這家公司在去年前三季度還盈利2.39億元,業(yè)績預告全年虧損21.51億元,可以推算第四季度虧損額達到24億元。韶鋼松山業(yè)績同樣不佳,前三季度盈利2084萬元,但預計全年虧損11.7億元。今年1月份,鋼鐵行業(yè)同樣不景氣。
“預計鋼鐵行業(yè)將長期保持低利潤率水平?!?008年經濟增速突然下滑,政府4萬億投資曾經讓鋼鐵行業(yè)利潤有所上升,但沒有能持續(xù)多久,鋼鐵行業(yè)去年又遭遇盈利困境。上述鋼鐵網資訊總監(jiān)預計未來再遇到類似4萬億投資的機會已經不大。
在這種利潤水平下,企業(yè)如果想存活下來,只能在其他方面開展競爭。盡管產能增長的黃金時期已經過去,李新創(chuàng)認為未來鋼鐵行業(yè)在結構調整、環(huán)保投入和深加工等方面,還有很大潛力可挖,中國經濟轉型可能會讓鋼材產品結構出現轉化,此前產量較大的基建用鋼,可能減少,而一些特殊用鋼將增加。
去年,寶鋼股份將特殊鋼業(yè)務剝離上市公司,一時引來眾說紛紜,趙湘鄂表示,這一方面說明特鋼市場容量尚不大,另一方面也可能是因為鋼廠生產特殊鋼的能力還不強,國內去年進口1000多萬噸高附加值的特殊鋼,“特殊鋼研發(fā)跟新藥研發(fā)一樣,都要花很多成本?!?/p>
趙湘鄂表示,下一階段,企業(yè)的競爭方式將演化為產業(yè)鏈競爭,比如向上游拓展進入鐵礦石領域,可以平滑鐵礦石價格動蕩風險,還可以進入焦炭領域,向下則可以進行材料深加工,與下游企業(yè)建立產業(yè)聯盟,比如與大型鋼鐵廠、汽車廠和家電廠家建立緊密聯系,為其提供鋼材需求方面的專業(yè)意見。