在上海寶山區(qū)許多交通干道上，每天依然有許多卡車在來回運(yùn)輸鋼材。但是，日前，有多名鋼鐵業(yè)內(nèi)人士在2月7日由上海市工商業(yè)聯(lián)合會(huì)鋼鐵貿(mào)易商會(huì)和“我的鋼鐵網(wǎng)”聯(lián)合舉辦的“2012上海建材研討會(huì)”上發(fā)出感慨稱，我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)資源中心正趨向多元化，而上海市場(chǎng)這一傳統(tǒng)的鋼鐵分流中心地位正遭受著持續(xù)性沖擊影響。

　　業(yè)內(nèi)人士在該會(huì)議中總結(jié)稱，伴隨著北方鋼材資源輸出型市場(chǎng)價(jià)格的“崛起”，北材南下作用被逐漸弱化；國(guó)內(nèi)各地區(qū)鋼材消費(fèi)需求“升級(jí)”，資源中心逐漸增多；華東地區(qū)周邊市場(chǎng)對(duì)上海市場(chǎng)的“分銷”作用也是與日俱增。

　　會(huì)議中，“我的鋼鐵網(wǎng)”鋼材事業(yè)部副總經(jīng)理張王軍表示，伴隨著北方傳統(tǒng)鋼材資源輸出型市場(chǎng)價(jià)格的“崛起”，南方鋼貿(mào)商失去了一定的先天談判條件，“北材南下”壓力重重。以上海市場(chǎng)這一傳統(tǒng)的鋼鐵分流中心為例，因?yàn)樯虾ｄ摬膬r(jià)格和北方市場(chǎng)的價(jià)差縮小，其來自北方的鋼材資源在庫(kù)存中的占比正在逐步降低。

　　據(jù)了解，北方地區(qū)系我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)重區(qū)，而南方則是傳統(tǒng)消費(fèi)區(qū)，在鋼鐵物流環(huán)節(jié)中，北方地區(qū)往往充當(dāng)著資源輸出作用，并造成了“北材南下”這一傳統(tǒng)的鋼鐵物流現(xiàn)象。

　　而在鋼鐵物流環(huán)節(jié)中，上海市場(chǎng)歷來是華東地區(qū)乃至全國(guó)的鋼鐵分流中心，其龐大的鋼材庫(kù)存量，比國(guó)內(nèi)其他市場(chǎng)低廉的價(jià)格，以及便捷的交通，都決定了其輻射范圍的廣度，奠定了其多年來的鋼鐵分流中心地位。

　　但是，近年來，隨著各地市場(chǎng)鋼材消費(fèi)的升級(jí)，尤其是北方地區(qū)以及中西部地區(qū)鋼材消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，我國(guó)鋼材資源中心趨向多元化。

　　據(jù)張王軍介紹，2010年以前，上海市場(chǎng)螺紋鋼庫(kù)存量領(lǐng)先全國(guó)，但據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”統(tǒng)計(jì)的庫(kù)存數(shù)據(jù)顯示，2012年春節(jié)后上海市場(chǎng)螺紋鋼庫(kù)存量已處在各地區(qū)主流市場(chǎng)中的較低水平，“2012年春節(jié)后上海市場(chǎng)庫(kù)存增量為各市場(chǎng)中的最低值，且是唯一一個(gè)春節(jié)后庫(kù)存增量連續(xù)兩年保持遞減的市場(chǎng)”。

　　數(shù)據(jù)顯示，上海市場(chǎng)2月3日的螺紋鋼庫(kù)存量顯示為45.2萬(wàn)噸，這一數(shù)據(jù)已然低于杭州、廣州、北京，甚至是西安、沈陽(yáng)等各地區(qū)主流市場(chǎng)，而早在2010年春節(jié)剛結(jié)束后的2月25日，上海螺紋鋼庫(kù)存量為72.9萬(wàn)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過除杭州市場(chǎng)外的上述市場(chǎng)。

　　值得一提的是，上海市場(chǎng)的分流中心地位，還遭受了華東周邊市場(chǎng)的沖擊?！叭ツ赇摬馁Y源流向的變化非常大，以前江浙地區(qū)、安徽地區(qū)的貨是上海過去的，現(xiàn)在是那些地區(qū)的貨流到了上?！保虾ｂ曄鑷?guó)際貿(mào)易有限公司的譚美強(qiáng)在會(huì)議中如是表示。

　　張王軍也強(qiáng)調(diào)，上海市場(chǎng)在華東地區(qū)的主導(dǎo)地位正不斷被弱化，“杭州市場(chǎng)近年來價(jià)格水平的提升，成了其吸納大量鋼材庫(kù)存的基礎(chǔ)”，而上海市場(chǎng)遭受了沖擊影響。

　　“我的鋼鐵網(wǎng)”統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，上海市場(chǎng)2011年全年螺紋鋼主流規(guī)格均價(jià)為4575元/噸，而杭州市場(chǎng)則為4756元/噸，二者差價(jià)為181元/噸，而2009年二者間的差價(jià)尚在110元/噸。