2005年5月，當GE(通用電氣)宣布開發(fā)應對氣候變化的產(chǎn)品時，PEW全球氣候變化中心總裁艾琳克勞森認為，這是“美國企業(yè)界最宏偉的氣候戰(zhàn)略”。而GE由此提出的“綠色創(chuàng)想”也成為了GE的全球商業(yè)戰(zhàn)略。

　　所謂“綠色創(chuàng)想”（Ecomagination)是ecology（生態(tài))和imagination（想象力)的組合，這一創(chuàng)造性的詞組，體現(xiàn)的是GE公司的目標：在公司實現(xiàn)利潤增長目標的同時，致力于對未來進行投資，從而創(chuàng)造出解決環(huán)保問題的創(chuàng)新型解決方案與產(chǎn)品。

　　從2005年開始實行的“綠色創(chuàng)想”，至今已超過6個年頭，其發(fā)展超出公眾的預期。GE在綠色上的提前布局，讓這一家以制造業(yè)聞名的龐然大物，因“綠色創(chuàng)新”而變得輕盈，GE的品牌中，也由此注入了綠色、環(huán)保的元素。

　　哈德森河污染的警醒

　　GE是一家被發(fā)明家和管理大師塑造的多元化企業(yè)，傳統(tǒng)的GE給人的印象是“高科技”和“創(chuàng)新”。近年來，GE又試圖給自己的品牌，貼上綠色的標簽。

　　提起GE，人們首先會想到兩個人，一個是發(fā)明大王托馬斯愛迪生，一個是管理大師杰克韋爾奇。

　　愛迪生一生擁有將近2000項專利，包括發(fā)明了第一個炭絲燈泡。1878年，愛迪生創(chuàng)立了GE的前身——電力照明公司，由此拉開了GE將高新技術轉(zhuǎn)化為實用工業(yè)產(chǎn)品的百年歷程。

　　當1981年韋爾奇執(zhí)掌GE時，GE已經(jīng)成為一家龐大的多元化企業(yè)，產(chǎn)品和服務范圍涵蓋飛機發(fā)動機、發(fā)電設備、水處理和安全技術，以及醫(yī)療成像、商務和消費者金融、媒體內(nèi)容及其他工業(yè)產(chǎn)品。

　　面對龐大的GE聯(lián)合體，韋爾奇給各個子公司設立的目標是：成為行業(yè)第一或第二，否則退出該行業(yè)。韋爾奇在位的20年間，GE的年平均增長率達10%，創(chuàng)造了業(yè)績增長奇跡。

　　GE并非十全十美。數(shù)十年前，在美國紐約州哈德森河上游，GE的兩工廠曾將含有多氯聯(lián)苯的工業(yè)污水，直接排放到哈德森河里。從1976年開始，GE不得不花費了數(shù)億美元，對哈德森河進行治理。這一事件當時使GE的品牌美譽度大打折扣。而很多企業(yè)因為環(huán)保丑聞而被市場淘汰的案例，也讓GE開始警醒。

　　GE是化石燃料時代最重要的發(fā)明者，其發(fā)電機、飛機發(fā)動機等大量發(fā)明，都增加了溫室氣體排放。面對公眾對環(huán)境問題越來越苛責，GE面臨越來越大的減排及環(huán)保壓力。

　　2005年5月，接任韋爾奇擔任CEO的杰夫伊梅爾特，推出GE“綠色創(chuàng)想”新戰(zhàn)略，宣布將研發(fā)更加環(huán)保的產(chǎn)品，推動公司業(yè)績和環(huán)境效益共同增長。

　　GE決定向綠色進軍，還來自于客戶的壓力。GE的很多客戶，如飛機制造商，在與GE交流時，都表示希望獲得更節(jié)能的產(chǎn)品，這也使伊梅爾特相信，綠色產(chǎn)品有著巨大的市場。GE有一句口號是“Greenisgreen”。前一個Green是指環(huán)保，而后一個Green則代表美元，意思是可以通過“變綠”來獲利。

　　而伊梅爾特為GE“綠色創(chuàng)想”制定的目標是：用于研究清潔技術的經(jīng)費從2005年的7億美元增加到2010年的15億美元；2010年后至少每年因產(chǎn)品更節(jié)能環(huán)保而增收超過200億美元；減少公司運營中的溫室氣體排放；增加企業(yè)公民行為的透明度。

　　綠色轉(zhuǎn)變

　　戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變對GE的影響顯而易見，這意味著生產(chǎn)標準、生產(chǎn)方式的改變和產(chǎn)業(yè)鏈的重新整合。

　　“綠色創(chuàng)想”行動首先做的是將模糊籠統(tǒng)的“綠色”理念，轉(zhuǎn)變?yōu)榭闪炕?、便于進行管理和銷售的“產(chǎn)品價值”。通過與一家名為GreenOrder的評估公司合作，GE建立了一整套綠色產(chǎn)品的認證過程和評分標準。

　　在有了評判標準之后，GE的綠色新產(chǎn)品，從創(chuàng)意、研發(fā)、投資評估到生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，都必須執(zhí)行綠色標準，面對重重綠色關卡。

　　與此同時，GE還將權力交給顧客，讓顧客和市場決定，開發(fā)什么樣的綠色產(chǎn)品，然后再開動其強大的研發(fā)機器，來滿足客戶需求。2007年2月，首次被安裝在一架B747-100上的GEnx，就是這樣一款產(chǎn)品。

　　GEnx是一款先進的大功率渦輪風扇發(fā)動機，其創(chuàng)意就來自航空公司老板的焦慮。由于燃油價格不斷上漲，歐盟限制航空公司的碳排放量，超出額度部分要收取碳排放費等因素，全球各大航空公司都迫切希望，能夠采用更環(huán)保和省油的飛機發(fā)動機。

　　GEnx恰好滿足了他們的需求。GEnx比同類型的飛機發(fā)動機耗油要低15%，噪音污染同比低30%，氮氧化物排放則減少了57%。雖然這款發(fā)動機的價格更貴，但是僅節(jié)省燃油一項，便已使其具備了更高的性價比，得到了飛機制造商和航空公司的青睞。如今，這款發(fā)動機已廣泛使用在波音787、747-8及空中客車A350等飛機上。

　　目前，GE在中國已經(jīng)有50多個經(jīng)營實體，業(yè)務復雜而多元，主要業(yè)務集中在四大領域，包括基礎設施、能源、金融、醫(yī)療及媒體，而環(huán)保和合作，始終是GE在中國運營和拓展市場的方針。

　　不僅注重提升自己的環(huán)保水平，由于有大量的供應商在中國，GE還與中國的多家環(huán)保機構取得聯(lián)系，定期檢索這些環(huán)保機構的數(shù)據(jù)庫，進行供應鏈的綠色管理，拒絕存在環(huán)境問題的供應商。

　　從綠到金

　　向綠色進軍，既提升了GE的品牌形象，也讓GE獲得了大量綠色收益。

　　來自GE的資料顯示，2007年，GE來自節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品和服務的收入達到140億美元，2008年則達到170億美元，2010年則超過了200億美元。

　　這樣的例子還有很多。在過去的15年間，化工業(yè)巨頭杜邦公司削減了72%的溫室氣體制造量，其中一半來自對僅僅一個流程的改變：己二酸的生產(chǎn)。這項改動減少了一氧化二氮的排放，一氧化二氮是一種威力強大的溫室氣體，它的保溫能力比二氧化碳要高很多。通過持續(xù)的警覺和革新，杜邦公司找到了上百種節(jié)約能源達到預定目標的方法。在過去10年里，這項戰(zhàn)略已經(jīng)為杜邦公司節(jié)省了20億美元。

　　但并非所有的公司都在綠色的道路上有所斬獲，在中國，很多公司視環(huán)保為一項額外負擔。隨著環(huán)保意識的崛起，公司所面臨的壓力是切實存在而且不斷增長的，各個產(chǎn)業(yè)集群幾乎毫無例外地面臨著一系列無可避免的由環(huán)境帶來的新問題。公眾對公司承擔起滿足社會需求的角色的期望日趨增加，對企業(yè)社會責任的日益關注已是普遍情況。

　　對此，《從綠到金》一書提出了幾條切實可行的策略：“從綠到金”的第一個策略是通過節(jié)約資源而降低成本；第二條關注在污染控制和環(huán)境管理方面投入的時間和金錢；第三是在價值鏈的上下游獲得環(huán)保負擔減輕的價值；第四是控制環(huán)保風險，管理由環(huán)境問題帶來的商業(yè)風險。