從安徽馬鋼集團了解到，由馬鋼公司與北京鋼鐵研究總院、鐵道科學(xué)研究院、安徽大學(xué)、安徽工業(yè)大學(xué)等聯(lián)合承擔的國家“８６３”課題“高速動車組用車輪的研究與開發(fā)”日前通過科技部組織的專家驗收，這表明我國在高速車輪研制關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破。
專家驗收組認為，該項目設(shè)計出了適合我國鐵路路況的車輪踏面外形，車輪綜合性能達到和優(yōu)于歐洲進口車輪實物水平。
據(jù)悉，通過該項目的實施，馬鋼公司已成功地進行了小批量認證用車輪的試生產(chǎn)，具備了年產(chǎn)５萬件高速列車車輪的生產(chǎn)能力，未來將盡快開展后續(xù)國產(chǎn)動車組用車輪裝車服役考驗，爭取早日實現(xiàn)高速動車組用車輪的國產(chǎn)化。
為適應(yīng)我國高速鐵路發(fā)展的需要，２００８年國家“８６３”課題“高速動車組用車輪的研究與開發(fā)”正式啟動，通過“產(chǎn)學(xué)”合作和廣大科研人員的奮力攻關(guān)，在高速車輪研制關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破。在項目實施過程中，課題組已申請發(fā)明專利９項（授權(quán)１項），發(fā)表論文１０篇，圓滿完成了合同規(guī)定的研究內(nèi)容，達到了技術(shù)指標要求。
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