近日,從江蘇、安徽、浙江,到成都、重慶、武漢,以及石家莊、濟(jì)南均爆出加油站無油可加的消息。就連兩石油巨頭旗下的不少加油站也不再供應(yīng)柴油。難道人們擔(dān)心的冬季用油高峰的“柴油荒”又將如期而至?
一邊是民營企業(yè)哭喊著“一滴油也批不到”,大小車輛排著長隊(duì)等著加油;一邊卻是中石油、中石化們拍著胸脯表示,自己根本就沒有惜售、限供。難道真像“兩桶油”所說的那樣,要怪就怪市場需求太旺盛,要怪就怪地方煉企沒有開足馬力生產(chǎn)?
而由于庫存缺口繼續(xù)增加,一些地區(qū)的長途物流出現(xiàn)了缺油情況,而在近期市場需求繼續(xù)擴(kuò)大的預(yù)期下,物流缺油的尷尬可能進(jìn)一步加劇。昆明一家物流公司的車管部一位姓王的負(fù)責(zé)人介紹,從上周周末開始,本地的民營加油站就很少有柴油供應(yīng)了?!爸惺椭惺鸵矊Υ髥芜M(jìn)行了限量銷售,現(xiàn)在排隊(duì)就基本上只能加到原來的1/3左右?!币晃焕钚账緳C(jī)說,四季度本來就是物流業(yè)的傳統(tǒng)旺季,然而現(xiàn)在跑長途基本上不可能了。
其實(shí),受影響的不光本地物流業(yè),在華南華東地區(qū)率先爆出柴油緊張之后,西南地區(qū)的各個(gè)省份也開始出現(xiàn)這種情況,“我們成都分公司那邊發(fā)往昆明的貨物,因?yàn)橐诼飞吓抨?duì)加油,已經(jīng)比預(yù)定的到達(dá)時(shí)間晚了三四天了?!蓖跣肇?fù)責(zé)人說。由于柴油緊張,目前從廣東、浙江、四川等地進(jìn)入云南的物流都受到不同程度的影響。
中石化提供的數(shù)據(jù)顯示,10月份以來,中石化銷售企業(yè)日均零售量28萬噸,同比增長9.9%,創(chuàng)歷史新高。另外,中石油給出的數(shù)據(jù)似乎也全力保供應(yīng):中石油煉廠今年成品油的日均生產(chǎn)量為26.7萬噸,比去年同期增長8.5%。根據(jù)了解到的情況,到10月17日,中石油對成品油的總供應(yīng)量增長了16.7%,其中柴油供應(yīng)量增長了23.9%。但是,“兩桶油”的說法似乎并沒有得到外界的認(rèn)同。