昨起,京滬高鐵每日開行車次減少,其中從北京南站發(fā)車減少19趟。記者昨天上午在北京南站看到,兩趟接連發(fā)車的G1、G111次列車,二等座基本滿員,一等座上座率也達(dá)到1/3;列車余票信息顯示,當(dāng)日11點(diǎn)以后發(fā)出的二十余趟高鐵列車二等座基本售完。
二等座基本滿員
從昨天起,京滬高鐵、京津城際執(zhí)行新的列車運(yùn)行圖,其中京滬高鐵每日開行數(shù)量由88對(duì)減為66對(duì);京津城際車速由350公里下降到300公里。
昨天,記者在北京南站看到,當(dāng)天北京南站發(fā)出的經(jīng)由京滬高鐵的列車一共是46趟,共停運(yùn)列車18趟,今天從北京南站至濟(jì)南西的D237次列車也將停運(yùn)。早上9點(diǎn),G1次列車從北京南站發(fā)車,5分鐘后,G111次列車緊隨其后駛出北京南站。記者看到,兩趟列車的二等座基本滿員,而一等座空余座位不足2/3,據(jù)車站相關(guān)人士介紹,估計(jì)列車車次減少,會(huì)使上座率進(jìn)一步提高。車站的大屏幕也顯示,當(dāng)日發(fā)往上海虹橋的30多趟列車中,上午11時(shí)之后發(fā)車的二十余趟列車二等座基本售完,還有10來趟列車有余票。
車站在四個(gè)售票區(qū)設(shè)立了公告牌,公布了昨天和今天停運(yùn)的19趟列車車次,如果已購買到8月16日、17日停運(yùn)列車車票的旅客,可以憑有效身份證件到北京南站高架2號(hào)售票廳的25、26、27號(hào)窗口,辦理退票或改簽手續(xù)。
降速列車首發(fā)
京津城際列車由350公里降速至300公里,票價(jià)也隨之下浮。降低時(shí)速后,北京到天津全程運(yùn)行為33分鐘左右,比調(diào)整前延長了三分鐘。昨晨6時(shí)30分,京津城際C2001次列車由北京南站開出,這也是調(diào)圖后,從北京南站開出的第一趟降速列車。
鐵路部門介紹,京津城際在調(diào)圖后,開行對(duì)數(shù)仍為70對(duì)。同時(shí),票價(jià)也從昨天起開始下調(diào)。其中一等座、二等座降價(jià)3元,特等座降價(jià)5元。
28日進(jìn)入第二階段
按照鐵道部安排,此次運(yùn)行圖調(diào)整分為兩個(gè)階段。從8月28日零時(shí)起,第二階段的降速調(diào)圖將拉開序幕,8月24日起按調(diào)整后新的列車運(yùn)行圖和票價(jià)預(yù)售車票。
第二階段的調(diào)整將涉及鄭西高鐵、滬杭高鐵、合寧、合武、杭深線寧波至廈門段等線路。
鐵道部此前稱,速度調(diào)整的動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間將有所延長,直通列車和中途停靠站基本保持不變,各席別票價(jià)在現(xiàn)行票價(jià)水平基礎(chǔ)上,下浮5%左右。
鐵道部:減少車次緣于北車召回
晨報(bào)訊(記者陳琳)京滬高鐵減少開行對(duì)數(shù),外界猜測除了受列車召回,還與上座率不高,客流量不足有關(guān)。昨天,鐵道部回應(yīng)稱,減少車次的實(shí)際情況是受北車召回列車影響。
鐵道部昨天表示,由于北車集團(tuán)CRH380BL型動(dòng)車組前期運(yùn)營故障較多,為確保安全與秩序,鐵道部要求其召回全部54組該型動(dòng)車組。該型號(hào)動(dòng)車組在京滬高鐵投用36組,占京滬高鐵時(shí)速300公里動(dòng)車組的42%。列車召回對(duì)京滬高鐵列車開行方案造成重大影響,致使鐵路部門不得不調(diào)整運(yùn)行圖,減少列車開行對(duì)數(shù)。
3條地鐵線雙休日縮短平峰列車間隔
晨報(bào)訊(記者陳琳)記者從地鐵公司獲悉,為提高運(yùn)力,地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線雙休日列車運(yùn)行圖進(jìn)行了調(diào)整。其中,1號(hào)線中午平峰時(shí)段列車運(yùn)行間隔從3分30秒縮短到3分鐘,運(yùn)力提高了16.7%;2號(hào)線中午平峰時(shí)段列車運(yùn)行間隔從5分30秒縮短到5分鐘,運(yùn)力提高了10%;5號(hào)線平峰時(shí)段列車運(yùn)行間隔從6分鐘縮短到5分30秒,運(yùn)力提高了9.1%。
暑運(yùn)期間雙休日的平峰時(shí)段,地鐵客流增幅明顯。統(tǒng)計(jì)顯示,目前北京地鐵公司所轄12條線平日客流已達(dá)600萬人次,雙休日也在450萬人次至510萬人次之間。