8月2日，記者從新疆青河縣經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會獲悉，由蒙古能源有限公司修建的中蒙塔克什肯口岸6公里煤炭進(jìn)口便道正式竣工，這將極大地方便了我國從蒙古國進(jìn)口煤炭資源。

　　今年4月，因蒙古國擔(dān)心蒙古能源的煤炭運輸車輛損壞其進(jìn)出口貿(mào)易通道道路，所以要求蒙古能源有限公司修通6公里的煤炭運輸便道以后，才允許繼續(xù)進(jìn)行煤炭的進(jìn)口。根據(jù)蒙古國要求，蒙古能源有限公司開始修建煤炭進(jìn)口便道，經(jīng)過緊張有序的工程建設(shè)，該公司于7月25日完成了6公里便道建設(shè)。該便道建成后，還未經(jīng)蒙古國同意其煤炭進(jìn)口，因此6公里的便道暫時還無法投入使用。等蒙古國批準(zhǔn)同意后，這條便道將成為煤炭等礦產(chǎn)品資源進(jìn)口的重要通道，極大地方便資源進(jìn)口。

　　塔克什肯口岸位于青河縣塔克什肯鎮(zhèn)。公元13世紀(jì)，這里就是當(dāng)時東西方各族人民互相交往的重要通道。通過這條通道，商旅們源源不斷地把中原的絲綢、茶葉等貨物運往中亞及歐洲各地，又把歐洲和沿途各地的貨物帶到中原，人們把這條通道稱作“大北道”。后來，由于種種原因，“大北道”逐漸沉寂了下來。20世紀(jì)60年代初，中蒙兩國的貿(mào)易徹底中斷。1989年7月，塔克什肯口岸正式通關(guān)，成為我國對蒙開放的第二大口岸，但因交通不便，兩國只是在口岸進(jìn)行著一些簡單的旅游購物，口岸年過貨量僅5萬噸。

　　有一份調(diào)查稱，蒙古國有著豐富的煤炭和鐵礦石資源，但資源轉(zhuǎn)化不足，礦產(chǎn)品開發(fā)和深加工能力有限，且民用物資缺乏，西部5省90%的生活物資是通過塔克什肯口岸從我國進(jìn)口的；新疆每年的焦煤缺口達(dá)160萬噸，用于煉鋼的15號焦煤更是奇缺，蒙古能源有限公司擁有蒙古國大量的煤炭和鐵礦石資源的采礦權(quán)，所以綜合這些因素，雙方在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域有著巨大的合作潛力。

　　2008年，蒙古能源有限公司決定投資20億元，修建從蒙古國胡碩圖至中國新疆青河縣塔克什肯口岸的國際公路，公路全長360公里。“這條公路就是致力于建設(shè)一個大通道，消除雙方合作的瓶頸制約，構(gòu)筑區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢互補(bǔ)、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展格局，從此翻開中蒙貿(mào)易往來新的一頁。”蒙古能源公司在新疆的礦業(yè)合作公司負(fù)責(zé)人說。

　　有了原煤，就可以煤炭轉(zhuǎn)換為中心，大力發(fā)展煤制油、煤電、煤化工、煤焦化等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。今年第一季度，中蒙塔克什肯口岸原煤進(jìn)口已達(dá)5000噸。