——宏電“無線車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)”讓安全一路相隨 

      “7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故，造成了特別重大人員傷亡，性質(zhì)嚴(yán)重，損失慘重，在社會(huì)上產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響，國際國內(nèi)廣泛關(guān)注，全國上下頓時(shí)沉浸在悲傷的情緒中。進(jìn)入7月份以來，全國連續(xù)發(fā)生了6起重大事故，造成136人死亡。特別是7月22日、23日兩天之內(nèi)，連續(xù)發(fā)生包括造成41人死亡的京珠高速河南信陽境內(nèi)臥鋪客車特別重大燃燒事故和本次事故在內(nèi)的2起特別重大事故，慘劇的發(fā)生不僅讓人痛心，也引發(fā)了公眾對(duì)高鐵安全的擔(dān)憂，更暴露出我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下各行各業(yè)安全管理存在的問題和隱患，特別是整個(gè)交通運(yùn)輸安全問題應(yīng)該得到更多的重視和警醒。

      事故發(fā)生后我國政府立即啟動(dòng)應(yīng)急救援措施并緊急召開事故調(diào)查會(huì)議，但事故已發(fā)生，慘劇已釀成！如何最大限度避免機(jī)車安全事故的發(fā)生，減少公共交通事故帶來的人員傷亡損失，該如何以更到位更有利的執(zhí)行措施來保障交通安全才是我們需要深思和落實(shí)的關(guān)鍵所在。交通部24日會(huì)議決定，交通運(yùn)輸部門將與公安、安監(jiān)部門緊密配合，進(jìn)一步深化和拓展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)，不僅要對(duì)道路運(yùn)輸車輛安裝GPS衛(wèi)星定位裝置實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管外，還將對(duì)全國臥鋪客車實(shí)行特別監(jiān)管措施，臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置，由運(yùn)輸企業(yè)隨時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)情況，確保安全合規(guī)的駕駛，杜絕各種違規(guī)行為的發(fā)生。新政策出臺(tái)是邁出改革的第一步，然則真正做好交通運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)既要政策約束，也需要有責(zé)權(quán)清晰的機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)營管理，更需要先進(jìn)的技術(shù)手段作為強(qiáng)有力的基礎(chǔ)支撐。為了保證隨時(shí)高效高清監(jiān)控，遠(yuǎn)程維護(hù)管理設(shè)備這些功能，這就對(duì)車載視頻監(jiān)控設(shè)備和運(yùn)營企業(yè)及交通運(yùn)輸監(jiān)控平臺(tái)的技術(shù)能力提出了更高的要求，也對(duì)能夠提供移動(dòng)車載監(jiān)控設(shè)備、監(jiān)控平臺(tái)及客戶端軟件一體化整理解決方案的企業(yè)的綜合實(shí)力更嚴(yán)格的考驗(yàn)。

      深圳市宏電技術(shù)股份有限公司研發(fā)的“城際交通大巴車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)”是利用3G無線傳輸技術(shù)，跟目前應(yīng)用較廣泛的GPS系統(tǒng)相比，不僅能跟蹤記錄車輛的地理位置，還能對(duì)客車的運(yùn)行狀況和司乘人員的工作進(jìn)行全過程監(jiān)控和錄像，防止司機(jī)違規(guī)操作，對(duì)在長(zhǎng)途客運(yùn)中乘客的財(cái)物偷盜、搶劫等犯罪分子起到威懾作用，還可以在司乘人員與乘客發(fā)生糾紛時(shí)作為區(qū)分責(zé)任的證據(jù)。配合宏電自主研發(fā)的ISCAN視頻監(jiān)控平臺(tái)，運(yùn)輸管理職能部門能夠通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)了解客車運(yùn)行的地理位置、運(yùn)行狀態(tài)，給乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升客運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和車輛監(jiān)督力度。

      整個(gè)系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線路、監(jiān)控平臺(tái) 前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括車載硬盤錄像機(jī)、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、監(jiān)聽頭、報(bào)警按鈕、報(bào)警閃燈、液晶顯示屏、對(duì)講耳機(jī)、GPS等 通訊線路包含前端移動(dòng)傳輸（3G）和后臺(tái)指揮中心以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò) 監(jiān)控平臺(tái)包含監(jiān)控軟件及GIS、流媒體、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用服務(wù)器等一系列服務(wù)群，可以根據(jù)需要在市交管局、派出所等單位建設(shè)多極監(jiān)控平臺(tái)，級(jí)別的邏輯關(guān)系根據(jù)需求可靈活配置，系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)展性。

前端車載監(jiān)控系統(tǒng)描述：

      運(yùn)行中的車輛安裝車載硬盤錄像機(jī)，外接3-4個(gè)攝像機(jī)，具有獨(dú)立4路報(bào)警按鈕與車外應(yīng)急燈閃爍警示：一路是司機(jī)預(yù)報(bào)；一路是司機(jī)報(bào)警；一路是售票員報(bào)警；一路是群眾報(bào)警（車外四個(gè)應(yīng)急燈同步警示（應(yīng)急燈閃爍）；車載硬盤錄像機(jī)通過3G網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)控中心能夠?qū)囕v內(nèi)的圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和傳送圖像。由于采用了雙碼流技術(shù)，本地錄像可采用CIF、HD1、D1分辨率，網(wǎng)絡(luò)傳輸采用CIF分辨率。

   （一） 監(jiān)控中心服務(wù)器

      監(jiān)控中心服務(wù)器用于接收車輛的位置、速度、司機(jī)的反饋信息等，進(jìn)行計(jì)算和分析，選擇最優(yōu)的車輛調(diào)度方案，向車輛司機(jī)發(fā)送指令，通過語音對(duì)講實(shí)現(xiàn)。同時(shí)對(duì)車載終端進(jìn)行設(shè)置和控制操作。

   （二） 司機(jī)監(jiān)管系統(tǒng)

    1、報(bào)警系統(tǒng)：

   （1） 超速報(bào)警：在不同路段可設(shè)定不同的限速標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)超速時(shí)通過語音提示語或聲光提醒司機(jī)并通知監(jiān)控中心；

   （2） 操作異常報(bào)警：司機(jī)異常操作報(bào)警并通知監(jiān)控中心，如忽然加速、剎車，異常開關(guān)門等（選配輔助設(shè)備）。

    2、規(guī)范司機(jī)操作系統(tǒng)：

    中心控制軟件根據(jù)GPS定位信息，確認(rèn)司機(jī)的行車路線、實(shí)時(shí)車速、加油點(diǎn)、維修點(diǎn)等是否正常；

   （三） 車況上報(bào)系統(tǒng)

    1、車載終端設(shè)備出現(xiàn)無法排除的故障需要及時(shí)上報(bào)監(jiān)控中心時(shí)，可用過語音對(duì)講上報(bào)監(jiān)控中心或分控中心以獲得幫助；

    2、當(dāng)出現(xiàn)路堵、事故、故障、糾紛、報(bào)警、開始營運(yùn)、結(jié)束營運(yùn)等大巴要求的各種特殊信息時(shí)，司機(jī)可以通過語音及時(shí)向監(jiān)控中心或分控中心傳遞信息。

    3、車內(nèi)場(chǎng)景實(shí)時(shí)上傳：車內(nèi)安裝攝像機(jī)，通過3G網(wǎng)絡(luò)將車內(nèi)實(shí)時(shí)的狀況以視頻流的形式發(fā)送到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心再轉(zhuǎn)發(fā)給各分控中心。為適應(yīng)無線帶寬的窄帶傳輸，中心可以依照現(xiàn)場(chǎng)的帶寬動(dòng)態(tài)的調(diào)節(jié)，上傳圖像的幀率。

    4、車內(nèi)場(chǎng)景實(shí)時(shí)抓拍；在監(jiān)控中心也可動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)抓拍前端的某一幅圖像。如：事故、故障、糾紛、報(bào)警時(shí)。

    5、遠(yuǎn)程下載指定時(shí)段的錄像資料，以備遞交公司或者交通警察進(jìn)行分析。

   （四） 錄像系統(tǒng)

    1. 四路音視頻實(shí)時(shí)錄像，可以分別用來監(jiān)視司機(jī)的操作及前門上客的情況，車內(nèi)的情況、后門下客的情況以及乘客上下車時(shí)，行禮箱內(nèi)行李存、取的情況；

    2. 多種錄像方式：定時(shí)、手動(dòng)、報(bào)警錄像；

    3. 壓縮方式采用H.264方式，數(shù)據(jù)量小，圖象清晰；

    4. 平時(shí)正常行車情況下，可采用抽幀錄像，特殊情況系統(tǒng)自動(dòng)切換為實(shí)時(shí)錄像。

   （五）無線wifi上傳系統(tǒng)

    1. 在大巴公司，由于車輛數(shù)太多，查看錄像是一件工作量非常大的工作，每天要將車上的硬盤撥下查看也非常不方便。

    2. 由于使用了無線wifi上傳這將變的非常輕松，每天車輛回到停車場(chǎng)時(shí)，車載機(jī)自動(dòng)將一天錄的內(nèi)容上傳到服務(wù)器，通過Interne網(wǎng)，任何一臺(tái)有權(quán)限的電腦都可以調(diào)看任一臺(tái)車，任一時(shí)間的錄像資料。

      國內(nèi)安防市場(chǎng)取得了飛速的發(fā)展，視頻監(jiān)控從有線到無線，從模擬到高清，從人工到智能均實(shí)現(xiàn)了大跨步的飛躍，推動(dòng)了智能交通領(lǐng)域車載監(jiān)控應(yīng)用的深入，但鑒于道路車輛的分散性、流動(dòng)性等特征，除了對(duì)設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性提出了巨大的要求外，更需要具備對(duì)車載設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和維護(hù)管理做堅(jiān)實(shí)厚盾，方能有效保障車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)故障能夠第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)、診斷、維護(hù)和管理，將風(fēng)險(xiǎn)排除在事故發(fā)生前。深圳宏電的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠滿足公共交通、冷鏈物流、城際交通、執(zhí)法車輛各項(xiàng)業(yè)務(wù)部門的應(yīng)用需求，目前已經(jīng)實(shí)施很多成功的案例。我們真誠希望讓安全一路相隨，讓悲劇不再重演。