日前，通用汽車首席執(zhí)行官丹·埃克森明確表示：“在汽車天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，通用汽車需要回歸北美市場(chǎng)?！?/p>

　　通用押注天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　7月初，通用汽車與西港公司簽署協(xié)議，雙方就開(kāi)發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、排放和整體性能的策略達(dá)成一致。根據(jù)通用和西港的協(xié)議，西港計(jì)劃在密歇根建立新科技中心，目前大概有15名西港人員在密歇根的法明頓山工作。隨著以天然氣作為替代能源的車輛的需求增加，西港計(jì)劃增加更多研發(fā)人員和基本設(shè)施。

　　西港公司主要為大型卡車生產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，目前正與卡特彼勒合作，評(píng)估天然氣燃料系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用于卡特彼勒公司所產(chǎn)大型發(fā)動(dòng)機(jī)的可行性，以及共同為礦用卡車和大型掘土機(jī)開(kāi)發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后，西港公司將開(kāi)始與通用的合作，制造天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　擁有西港公司4%股份的溫斯陸綠色成長(zhǎng)基金首席投資官杰克·羅賓遜介紹道：“為大型卡車制造一臺(tái)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的耗資在20萬(wàn)美元至30萬(wàn)美元之間，西港公司將就此項(xiàng)目直接或通過(guò)其合作伙伴間接投資約10億美元?！蓖瑫r(shí)，他還預(yù)測(cè)，在未來(lái)的3~5年，綠色科技公司的年平均增長(zhǎng)率將高20%?！?0%的增長(zhǎng)率是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，尤其是置身于停滯不前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境里，最起碼目前美國(guó)的經(jīng)濟(jì)沒(méi)有增長(zhǎng)，毫無(wú)起色?！?/p>

　　研發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是大勢(shì)所趨

　　相關(guān)資料顯示，目前原油交易每桶近95美元，天然氣只是每百萬(wàn)英熱單位4美元，即$4/mmBtu（1噸煤=24.06百萬(wàn)英熱單位）。

　　由于汽車工業(yè)致力于減少其對(duì)石油的依賴，并著手開(kāi)發(fā)北美廣闊的天然氣市場(chǎng)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件制造商（如西港公司）將在本輪創(chuàng)新中脫穎而出。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)ThinkEquity的分析師肖恩·斯文森說(shuō)：“天然氣是清潔、廉價(jià)且源自美國(guó)本土的能源，更進(jìn)一步說(shuō)，它對(duì)國(guó)家能源安全提供了有效保障?！彼€補(bǔ)充道：“看看那些將大量資金投入到天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件的研發(fā)企業(yè)，如美國(guó)替代能源解決方案提供商（FuelSystemsSolutions，F(xiàn)SS）和意大利朗第倫索（LandiRenzo）公司，都開(kāi)始享受回報(bào)。美國(guó)替代能源解決方案提供商公司已經(jīng)與通用展開(kāi)緊密合作，為其卡車安裝天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

　　分析人士指出，不管是哪家汽車制造商，無(wú)論公司需要與否，都必須投資綠色燃料領(lǐng)域。如果不這樣做，最終是被這一行業(yè)所淘汰。

　　多方因素助推天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　與全電動(dòng)車相比，以天然氣為燃料的汽車被認(rèn)為更加環(huán)保，因?yàn)殡妱?dòng)車所需的電能通常是由燃燒化石燃料的發(fā)電廠提供。與汽油車相比，天然氣價(jià)格更便宜，所以逐漸被用于公交車和重卡上。

　　據(jù)報(bào)道，許多美國(guó)家庭都利用天然氣供暖和做飯，但是全美能夠提供天然氣的加氣站僅有900座。這意味著，現(xiàn)階段廣泛推廣天然氣汽車還不是很現(xiàn)實(shí)。但是，隨著市場(chǎng)的推動(dòng)和政策的鼓勵(lì)，全美大量汽車更換使用天然氣作為燃料只是時(shí)間問(wèn)題。

　　多方因素助推天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)美天然氣卡車市場(chǎng)趨好

　　有專家提出，首先可以生產(chǎn)混合動(dòng)力車輛，能方便車主利用家用天然氣供給裝置。這種車輛需配置兩個(gè)燃料箱，小的用于盛放壓縮天然氣，大的則裝汽油。這樣，天然氣燃料就可用作日常短途，而汽油箱為長(zhǎng)途出行做準(zhǔn)備，并且可以在沿途現(xiàn)有的加油站補(bǔ)給加油。

　　根據(jù)美國(guó)能源法案，美國(guó)政府為卡車更換天然氣動(dòng)力制定了刺激、鼓勵(lì)機(jī)制，預(yù)計(jì)將花掉約41億美元，因此，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件制造商們也備受鼓舞。最近，187名議員聯(lián)名向美國(guó)國(guó)會(huì)遞交了一份提案——新版美國(guó)替代能源運(yùn)輸方案（NATGAS法案），請(qǐng)求政府對(duì)天然氣動(dòng)力車購(gòu)買者進(jìn)行退稅補(bǔ)貼。根據(jù)該提案，購(gòu)買天然氣動(dòng)力車最多可節(jié)省80%的購(gòu)買費(fèi)用，購(gòu)買重型卡車最多可獲得64000美元的稅費(fèi)減免。

　　另外，提案還要求對(duì)購(gòu)買天然氣和汽油或柴油混合動(dòng)力車的用戶進(jìn)行退稅補(bǔ)貼，對(duì)建設(shè)天然氣加氣站也給予相應(yīng)補(bǔ)貼。若此項(xiàng)法案最終得以通過(guò)，必將鼓舞和推動(dòng)美國(guó)現(xiàn)有天然氣卡車行業(yè)。

　　日前，據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車首席執(zhí)行官丹·?？松鞔_表示：“在汽車天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，通用汽車需要回歸北美市場(chǎng)?！?/p>

　　通用押注天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　7月初，通用汽車與西港公司簽署協(xié)議，雙方就開(kāi)發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、排放和整體性能的策略達(dá)成一致。根據(jù)通用和西港的協(xié)議，西港計(jì)劃在密歇根建立新科技中心，目前大概有15名西港人員在密歇根的法明頓山工作。隨著以天然氣作為替代能源的車輛的需求增加，西港計(jì)劃增加更多研發(fā)人員和基本設(shè)施。

　　西港公司主要為大型卡車生產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，目前正與卡特彼勒合作，評(píng)估天然氣燃料系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用于卡特彼勒公司所產(chǎn)大型發(fā)動(dòng)機(jī)的可行性，以及共同為礦用卡車和大型掘土機(jī)開(kāi)發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后，西港公司將開(kāi)始與通用的合作，制造天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　擁有西港公司4%股份的溫斯陸綠色成長(zhǎng)基金首席投資官杰克·羅賓遜介紹道：“為大型卡車制造一臺(tái)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的耗資在20萬(wàn)美元至30萬(wàn)美元之間，西港公司將就此項(xiàng)目直接或通過(guò)其合作伙伴間接投資約10億美元?！蓖瑫r(shí)，他還預(yù)測(cè)，在未來(lái)的3~5年，綠色科技公司的年平均增長(zhǎng)率將高20%?！?0%的增長(zhǎng)率是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，尤其是置身于停滯不前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境里，最起碼目前美國(guó)的經(jīng)濟(jì)沒(méi)有增長(zhǎng)，毫無(wú)起色?！?/p>

　　研發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是大勢(shì)所趨

　　相關(guān)資料顯示，目前原油交易每桶近95美元，天然氣只是每百萬(wàn)英熱單位4美元，即$4/mmBtu（1噸煤=24.06百萬(wàn)英熱單位）。

　　由于汽車工業(yè)致力于減少其對(duì)石油的依賴，并著手開(kāi)發(fā)北美廣闊的天然氣市場(chǎng)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件制造商（如西港公司）將在本輪創(chuàng)新中脫穎而出。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)ThinkEquity的分析師肖恩·斯文森說(shuō)：“天然氣是清潔、廉價(jià)且源自美國(guó)本土的能源，更進(jìn)一步說(shuō)，它對(duì)國(guó)家能源安全提供了有效保障?！彼€補(bǔ)充道：“看看那些將大量資金投入到天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件的研發(fā)企業(yè)，如美國(guó)替代能源解決方案提供商（FuelSystemsSolutions，F(xiàn)SS）和意大利朗第倫索（LandiRenzo）公司，都開(kāi)始享受回報(bào)。美國(guó)替代能源解決方案提供商公司已經(jīng)與通用展開(kāi)緊密合作，為其卡車安裝天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

　　分析人士指出，不管是哪家汽車制造商，無(wú)論公司需要與否，都必須投資綠色燃料領(lǐng)域。如果不這樣做，最終是被這一行業(yè)所淘汰。

　　多方因素助推天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　與全電動(dòng)車相比，以天然氣為燃料的汽車被認(rèn)為更加環(huán)保，因?yàn)殡妱?dòng)車所需的電能通常是由燃燒化石燃料的發(fā)電廠提供。與汽油車相比，天然氣價(jià)格更便宜，所以逐漸被用于公交車和重卡上。

　　據(jù)報(bào)道，許多美國(guó)家庭都利用天然氣供暖和做飯，但是全美能夠提供天然氣的加氣站僅有900座。這意味著，現(xiàn)階段廣泛推廣天然氣汽車還不是很現(xiàn)實(shí)。但是，隨著市場(chǎng)的推動(dòng)和政策的鼓勵(lì)，全美大量汽車更換使用天然氣作為燃料只是時(shí)間問(wèn)題。

　　多方因素助推天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)美天然氣卡車市場(chǎng)趨好

　　有專家提出，首先可以生產(chǎn)混合動(dòng)力車輛，能方便車主利用家用天然氣供給裝置。這種車輛需配置兩個(gè)燃料箱，小的用于盛放壓縮天然氣，大的則裝汽油。這樣，天然氣燃料就可用作日常短途，而汽油箱為長(zhǎng)途出行做準(zhǔn)備，并且可以在沿途現(xiàn)有的加油站補(bǔ)給加油。

　　根據(jù)美國(guó)能源法案，美國(guó)政府為卡車更換天然氣動(dòng)力制定了刺激、鼓勵(lì)機(jī)制，預(yù)計(jì)將花掉約41億美元，因此，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件制造商們也備受鼓舞。最近，187名議員聯(lián)名向美國(guó)國(guó)會(huì)遞交了一份提案——新版美國(guó)替代能源運(yùn)輸方案（NATGAS法案），請(qǐng)求政府對(duì)天然氣動(dòng)力車購(gòu)買者進(jìn)行退稅補(bǔ)貼。根據(jù)該提案，購(gòu)買天然氣動(dòng)力車最多可節(jié)省80%的購(gòu)買費(fèi)用，購(gòu)買重型卡車最多可獲得64000美元的稅費(fèi)減免。

　　另外，提案還要求對(duì)購(gòu)買天然氣和汽油或柴油混合動(dòng)力車的用戶進(jìn)行退稅補(bǔ)貼，對(duì)建設(shè)天然氣加氣站也給予相應(yīng)補(bǔ)貼。若此項(xiàng)法案最終得以通過(guò)，必將鼓舞和推動(dòng)美國(guó)現(xiàn)有天然氣卡車行業(yè)。