有人說，大運(yùn)是一趟旅程，這趟旅程上，有時會有水花浮現(xiàn)，更多的時候波瀾不驚，平靜前行。期間有太多不為人知的故事，有太多應(yīng)該記住的面孔。深圳為迎接大運(yùn)會的到來，向世界展現(xiàn)一個歡樂的“U”，一改往常的城市面貌，無論是擁擠不通的街道、城市道路兩旁的建設(shè)、還是深圳各個邊遠(yuǎn)的地方，都進(jìn)行了大規(guī)模的改造。換掉舊顏，喜迎大運(yùn)，這是對大運(yùn)會一個很好的開端，也全新的塑造了深圳的整個城市面貌，給全世界展示的是深圳的新形象、新風(fēng)采。讓來過深圳的人都留下不一樣的印象，不一樣的回憶。

      現(xiàn)在，不論是在公園還是在小區(qū)里，健身的人越來越頻繁，同時也分布在各個年齡段，他們緊握健身器材，帶著節(jié)奏和旋律在運(yùn)動著，不時的從公園里傳來他們爽朗的笑聲，運(yùn)動帶給了他們歡樂，帶給他們更多的是健康?？上攵钲诖筮\(yùn)會給我們帶來的影響是巨大的，在推動著每個人前進(jìn)的步伐，在體現(xiàn)著生命與運(yùn)動的力量，給年輕的我們帶來了朝氣蓬勃，給所有熱愛運(yùn)動的人創(chuàng)造了機(jī)會。

      2011深圳世界大學(xué)生運(yùn)動會是2011年中國承辦的最大國際賽事，毫無疑問，大運(yùn)會的動力保障工作極為重要。動力設(shè)備廠商不僅要能夠提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品，還要能夠在方案設(shè)計、工程實(shí)施、運(yùn)行維護(hù)等方面提供強(qiáng)大的技術(shù)支持和服務(wù)保障。當(dāng)自動化遇到大運(yùn)風(fēng)，自動化行業(yè)是如何來詮釋大運(yùn)會的激情與力量？

自動化企業(yè)中標(biāo)深圳大運(yùn)會項目

      在歷經(jīng)北京奧運(yùn)會、廣州亞運(yùn)會、上海世博會等國際大型項目的動力保障之后，Emerson所屬業(yè)務(wù)品牌、“關(guān)鍵業(yè)務(wù)全保障^TM”的全球領(lǐng)導(dǎo)者艾默生網(wǎng)絡(luò)能源，再度憑借其強(qiáng)勁的實(shí)力，大規(guī)模中標(biāo)2011年深圳世界大學(xué)生運(yùn)動會的多個動力配套項目。作為中國區(qū)總部設(shè)在深圳的全球領(lǐng)先的動力設(shè)備及解決方案提供商，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源表示，公司將以卓越的動力技術(shù)和產(chǎn)品、完善的售后服務(wù)，助力深圳市政府“承辦一屆最精彩、最成功、最具影響力的大運(yùn)會”。

      艾默生網(wǎng)絡(luò)能源中標(biāo)深圳大運(yùn)會的項目，主要涉及數(shù)百套不間斷電源（UPS）及機(jī)房專用精密空調(diào)產(chǎn)品，這些設(shè)備將應(yīng)用在龍崗體育中心、深圳灣體育中心、寶安體育中心、福田體育中心、海上運(yùn)動學(xué)校、場館公安永久指揮中心、警校安保科技系統(tǒng)等多個大型體育場館及核心的安保系統(tǒng)，以確保各應(yīng)用場所相關(guān)的電力、通信、安保監(jiān)控等系統(tǒng)獲得穩(wěn)定可靠的動力支持，從而最終保障體育賽事順利舉辦。

      近年來，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源連續(xù)參與了北京奧運(yùn)會、廣州亞運(yùn)會、上海世博會等多個國際大型項目的動力保障工作，積累了豐富的大型項目應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。而艾默生網(wǎng)絡(luò)能源旗下動力產(chǎn)品，不論是在可靠性、可用性、智能化還是在綠色環(huán)保等方面均得到行業(yè)的充分認(rèn)可，比如此番應(yīng)用于大運(yùn)會的Hipulse U系列UPS，就是艾默生網(wǎng)絡(luò)能源針對關(guān)鍵應(yīng)用打造的一款大功率UPS品牌。該產(chǎn)品曾廣泛應(yīng)用于“鳥巢”、“水立方”等奧運(yùn)會頂級場館，并以“零事故，零故障”優(yōu)秀表現(xiàn)榮膺“北京2008奧運(yùn)工程優(yōu)秀產(chǎn)品獎”。

      在服務(wù)方面，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源表示，公司將借鑒在北京奧運(yùn)會、廣州亞運(yùn)會、上海世博會等項目上的豐富經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮本地優(yōu)勢，分調(diào)動產(chǎn)品、技術(shù)、人員等各方面資源，全方位支持大運(yùn)會相關(guān)動力項目的保障工作，確保大運(yùn)會順利、成功舉辦。

通往大運(yùn)會的自動化空中軌道

      經(jīng)過6年的籌備建設(shè)，2010年年底，深圳地鐵3號線高架段正式通車。在這條通往大運(yùn)會場館的軌道交通項目中，技術(shù)人員引入車站群管理模式、采用系統(tǒng)集成方式，不僅提高了項目的科技“含金量”，也為深圳的軌道交通事業(yè)添上濃墨重彩的一筆。

      “復(fù)制”港鐵車站群管理模式

      作為一條連接“特區(qū)內(nèi)”和“特區(qū)外”的城市軌道工程，3號線全長25.709公里，其中高架線長約21.805公里，地下線（含地面線和過渡線）長約3.904公里。高架段共設(shè)15座高架車站和1座半地下車站，在橫崗設(shè)有1座車輛段與綜合基地。

　　為了提高地鐵的管理水平，深圳地鐵3號線在運(yùn)營管理模式上進(jìn)行新的嘗試。

　　普通地鐵的站臺之間是平行關(guān)系，管理者對線路上的每個車站進(jìn)行垂直管理，管理者的工作量比較大。深圳地鐵3號線在建設(shè)之初，引進(jìn)香港的站臺管理方式，采用“車站群控制”管理方式。所謂車站群控制方式，是將地鐵3號線沿線的16座站臺分為兩類：軸心站和衛(wèi)星站。軸心站可對轄區(qū)的衛(wèi)星站機(jī)電設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控。一個軸心站和周圍的多個衛(wèi)星站組成一個獨(dú)立的車站群。工作人員在管理過程中，只需調(diào)閱軸心站的信息，便對整條線路的具體情況了如指掌。

　　負(fù)責(zé)深圳地鐵3號線自動化集成系統(tǒng)工程的達(dá)實(shí)智能股份有限公司項目經(jīng)理譚宏業(yè)在談及車站群控制的意義時表示，地鐵3號線自動化總集成項目參考香港地鐵的運(yùn)營模式和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，全條線路設(shè)置10個車站群，管理者只需控制10個軸心車站的情況，便可掌握高架段線路的運(yùn)行情況，操作起來十分方便。

      系統(tǒng)集成資源共享

      除了采取車站群管理模式之外，深圳地鐵3號線在施工過程中，還注意將各個系統(tǒng)集成起來，形成了一套自動化集成系統(tǒng)。

　　在目前的地鐵項目中，各機(jī)電系統(tǒng)分離設(shè)置、獨(dú)立管理。地鐵工作人員在工作中時，需要對內(nèi)部的廣播系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等多個系統(tǒng)進(jìn)行管理，不斷地在各自系統(tǒng)工作站的顯示屏幕前進(jìn)行切換，工作強(qiáng)度大、資源共享難度大、維護(hù)以及系統(tǒng)升級的難度大。隨著自動化技術(shù)的發(fā)展，越來越多的自動化技術(shù)開始滲透到軌道交通、城市建設(shè)等多個領(lǐng)域。達(dá)實(shí)智能股份有限公司在建設(shè)地鐵3號線時，通過搭建綜合監(jiān)控系統(tǒng)的軟硬件平臺，將廣播系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等多個自動化系統(tǒng)的信息集中到一個平臺，及時獲取各個系統(tǒng)的信息，并及時進(jìn)行處理。

      據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，在列車進(jìn)站時，廣播系統(tǒng)自動向乘客播報列車信息，顯示系統(tǒng)也將列車的各種信息顯示出來，為乘客提供全面、及時的信息；與此同時，在車站遇到火災(zāi)等危險情況時，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)與電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等多個系統(tǒng)將及時行動起來，快速疏散人群，并將乘客帶入安全環(huán)境。這些措施實(shí)現(xiàn)了各分系統(tǒng)之間信息互通、資源共享，使得軌道交通向信息化、智能化方向發(fā)展邁出一大步。

比亞迪F6、F3服務(wù)大運(yùn)會，F(xiàn)6成貴賓用車

      比亞迪F6、F3兩款冠軍車型為世界大學(xué)生運(yùn)動會保駕護(hù)航，其中F6被定為貴賓用車，是對比亞迪產(chǎn)品品質(zhì)的最好背書。F6作為比亞迪的首款中高級戰(zhàn)略車型，擁有“超豪外觀、超大空間、超強(qiáng)動力、超值享受、超省油耗、超高品質(zhì)”六項超值，目前已穩(wěn)居中高級轎車市場銷量排行榜前六強(qiáng)，并在短短兩年時間內(nèi)銷量快速突破10萬輛。F3作為比亞迪進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的首款經(jīng)典車型，一直穩(wěn)居中國車市單一車型銷量冠軍的寶座，創(chuàng)造最高月銷3.6萬的銷售奇跡，目前累計銷量已經(jīng)突破70萬輛。

      此外，為服務(wù)本次世界夏季大運(yùn)會，體現(xiàn)體育盛會綠色環(huán)保的理念，深圳市在大運(yùn)中心體育場建設(shè)了專業(yè)的電動汽車充電站。在深圳市委市政府的關(guān)心和支持下，比亞迪新能源汽車也面臨前著發(fā)展的歷史新機(jī)遇。7月6日，深圳新能源汽車個人銷售補(bǔ)貼工作在深圳率先啟動，首批40輛純電動出租車比亞迪e6在深圳已投入運(yùn)營，將成為大運(yùn)會期間城市最靚麗的風(fēng)景線。

本位為《控制與傳動》獨(dú)家稿件，如需轉(zhuǎn)載請注明來源。